Сваляне и поставяне на инжектори (VW Passat B6)

Премахване

Отстранете предпазителя SD34 (горивна помпа) от кутията с предпазители от дясната страна на предния панел (фиг. 2.73).

Забележка: Премахването на предпазител SD34 прекъсва захранването на горивната помпа от съображения за безопасност, тъй като в противен случай тя би се включила при отваряне на вратата на водача.

Внимание: Захранващата система е под налягане, за да избегнете нараняване и контакт с кожата, носете защитни очила и ръкавици. Преди да разкачите маркучите, увийте мястото на свързване с парцал. След това освободете налягането, като леко разхлабите връзката.

Разкачете горивния тръбопровод 1 и тръбопровода към електромагнитния клапан 1 на абсорбера 3 (фиг. 2.74).



Капачки на маркучите и тръбопроводите, за да се предотврати навлизането на мръсотия в горивната система.

Отстранете горната и долната секции на всмукателния колектор.

Отстранете монтажната скоба и дистанционната втулка от инжектора.



Поставете теглича върху инжектор 1 (фиг. 2.75). Уверете се, че челюстите на теглича пасват във вдлъбнатините на инжектора.

Затегнете на ръка назъбената гайка на теглича.



Завийте дорника към теглича (фиг. 2.76).

Отстранете инжектора от главата на цилиндъра, като леко почуквате върху дорника.

Монтиране

Почистете отвора на главата на цилиндъра с найлонова цилиндрична четка (фиг. 2.77).



Почистете старателно дюзата в областта на уплътнението. Отстранете всички съществуващи отлагания (въглерод) с телена четка (фиг. 2.78).

Внимателно срежете жлезата с нож.

Почистете жлеба на масленото уплътнение.



Поставете монтажния накрайник с ново уплътнение 1 върху инжектора 2 (фиг. 2.79).

Използвайте наклон, за да натиснете уплътнението по-нататък върху сърцевината на клапана.

Обърнете дорника и натиснете уплътнението в жлеба.



Натиснете калибровъчната втулка с леко завъртане (около 180°) върху дюзата, докато спре (фиг. 2.80).

Извадете калибриращата втулка отново, като я завъртите в обратна посока.

Натиснете калибриращата втулка с леко завъртане (около 180°) върху инжектора, докато спре.

Извадете калибриращата втулка отново, като я завъртите в обратна посока.

Сменете О-пръстена на инжектора и дистанционната втулка.

Преди монтажа смажете О-пръстените с чисто двигателно масло.

Забележка: Не смазвайте уплътнението с двигателно масло.

Поставете инжектора в главата на цилиндъра.

Забележка: Дюзата трябва да се постави лесно, в противен случай изчакайте, докато уплътнението се компресира достатъчно.

Монтирайте монтажната скоба и дистанционната втулка.

По-нататъшната инсталация се извършва в обратен ред.