Wyjmowanie i instalowanie wtryskiwaczy (VW Passat B6)

Wyjmowanie

Wyjmij bezpiecznik SD34 (pompa paliwowa) ze skrzynki bezpieczników znajdującej się po prawej stronie panelu przedniego (rysunek 2.73).

Uwaga: Wyjęcie bezpiecznika SD34 ze względów bezpieczeństwa spowoduje przerwanie dopływu prądu do pompy paliwa, która w przeciwnym razie włączy się po otwarciu drzwi kierowcy.

Uwaga: Układ zasilania znajduje się pod ciśnieniem. Aby uniknąć obrażeń i kontaktu ze skórą, należy nosić okulary ochronne i rękawice. Przed odłączeniem węży należy owinąć miejsce ich podłączenia szmatką. Następnie delikatnie poluzuj połączenie, aby zmniejszyć ciśnienie.

Odłączyć przewód paliwowy 1 oraz przewód do zaworu elektromagnetycznego 1 absorbera 3 (rysunek 2.74).

Zakryj węże i przewody, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu paliwowego.

Zdejmij górną i dolną część kolektora dolotowego.

Zdejmij wspornik montażowy i tuleję dystansową z wtryskiwacza.



Załóż ściągacz na wtryskiwacz 1 (rysunek 2.75). Upewnij się, że szczęki ściągacza pasują do wgłębień we wtryskiwaczu.

Dokręć nakrętkę radełkowaną ściągacza ręcznie.



Przykręć trzpień do ściągacza (rysunek 2.76).

Wyjmij wtryskiwacz z głowicy cylindra, delikatnie uderzając w trzpień.

Instalacja

Wyczyść otwór głowicy cylindra szczotką cylindryczną z nylonu (rysunek 2.77).



Dokładnie wyczyść dyszę w obszarze uszczelnienia. Usunąć wszelkie istniejące osady (węgiel) za pomocą szczotki drucianej (rysunek 2.78).

Ostrożnie odetnij gruczoł nożem.

Wyczyść rowek uszczelki olejowej.



Założyć końcówkę montażową z nową uszczelką 1 na wtryskiwacz 2 (rysunek 2.79).

Za pomocą wybijaka wciśnij uszczelkę głębiej na rdzeń zaworu.

Obróć trzpień i wciśnij uszczelkę w rowek.



Naciśnij tuleję kalibracyjną, wykonując lekki obrót (około 180°) na dyszę, aż do oporu (rysunek 2.80).

Zdejmij ponownie tuleję kalibracyjną, obracając ją w przeciwnym kierunku.

Naciśnij tuleję kalibracyjną, wykonując lekki obrót (około 180°) na wtryskiwacz, aż do zatrzymania.

Zdejmij ponownie tuleję kalibracyjną, obracając ją w przeciwnym kierunku.

Wymień pierścień uszczelniający na wtryskiwaczu i tulei dystansowej.

Przed montażem należy nasmarować pierścienie uszczelniające czystym olejem silnikowym.

Uwaga: Nie smaruj uszczelki olejowej olejem silnikowym.

Włóż wtryskiwacz do głowicy cylindra.

Uwaga: Dysza powinna dać się łatwo wsunąć, w przeciwnym razie należy zaczekać, aż uszczelka zostanie odpowiednio ściśnięta.

Zamontuj uchwyt montażowy i tuleję dystansową.

Dalszą instalację przeprowadza się w odwrotnej kolejności.