Ryż. 2.66. Elementy kolektora dolotowego: 1 - zasilający przewód paliwowy; 2 - zacisk; 3 - przewód paliwowy; 4 - czujnik ciśnienia paliwa dla niskiego ciśnienia 18 Nm; 5 – O-ring; 6 - śruba 10 Nm; 7 - moduł sterujący przepustnicą; 8 - śruba 10 Nm; 9 - pierścień uszczelniający; 10 – klips mocujący; 11 - z elektrozaworu 1 absorbera z węglem aktywnym; 12 - kolektor dolotowy; 13 - śruba 8 Nm; 14 - śruba 5 Nm; 15 - rura łącząca; 16 - czujnik ciśnienia paliwa 20 Nm; 17 - nakrętka łącząca, 30 Nm; 18 - linia wysokiego ciśnienia; 19 - nakrętka łącząca, 25 Nm; 20 - śruba 20 Nm; 21 – O-ring; 22 - dolna część kolektora dolotowego; 23 - uszczelka; 24 - śruba 10 Nm; 25 - potencjometr klapy kolektora dolotowego; 26 - śruba 1,5 Nm; 27 - napęd próżniowy; 28 - śruba 20 Nm; 29 - czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym; 30 - śruba 5 Nm; 31 - zawór przepustnicy w kolektorze dolotowym; 32 - wąż próżniowy; 33 - wąż próżniowy; 34 - śruba 20 Nm; 35 - do elektrozaworu 1 absorbera z węglem aktywnym; 36 - elektrozawór 1 pochłaniacz z węglem aktywnym
Ryż. 2,67. Listwa paliwowa z wtryskami: 1 - wspornik montażowy; 2 – O-ring; 3 - tuleja dystansowa; 4 – dysza cylindra 4; 5 - pierścień uszczelniający; 6 - wąż próżniowy; 7 - linia powrotna; 8 - zawór redukcyjny; 9 - śruba 20 Nm; 10 - dolna część kolektora dolotowego
Sprawdzenie działania klapki kolektora dolotowego
Po zainstalowaniu nowego dolnego kolektora dolotowego zdejmij wspornik montażowy siłownika podciśnienia.
Ryż. 2,68. Podłączanie ręcznej pompy próżniowej
Podłącz ręczną pompę próżniową w następujący sposób (Ryż. 2,68).
Wytworzyć podciśnienie i sprawdzić przydatność siłownika napędu podciśnieniowego za pomocą ramienia dźwigni.
Uwaga: Przy wymontowanym kolektorze dolotowym można jednocześnie sprawdzić działanie klapki kolektora dolotowego.
Komentarze gości