Газоразрядни лампи за къси светлини

Фар с газоразрядна лампа

• 1 - газоразрядна лампа,
• 2 - електроди,
• 3 - стъклена крушка с ксенон,
• 4 - пускател на ксенонова лампа,
• 5 - електрически конектор,
• 6 - двигател за управление на обхвата на фаровете

Газоразрядните ксенонови лампи имат по-висок интензитет на светлината, а светлинният спектър се доближава до този на дневната светлина. След включване на газоразрядните лампи, яркостта на светлината достига максималната си стойност за не повече от 3 секунди. Поради по-големия интензитет на светлината и по-широкия ъгъл на осветяване не са необходими фарове за мъгла на автомобила.

Газоразрядната лампа е стъклена колба, пълна с ксенон, в която са монтирани два електрода на определено разстояние, виж фиг. Фар с газоразрядна лампа. При подаване на напрежение към електродите на лампата възниква дъгов разряд. За да се осигури нормалната работа на газоразрядната лампа, се използва електронно управляващо устройство и високоволтов блок. За да се образува дъгов разряд, е необходимо да се подаде напрежение към лампата от около 28 000 V. Газоразрядна лампа по отношение на халогенна лампа с мощност 55 W осигурява два пъти по-голям интензитет на светлината, докато мощността на лампата е 35 W. Газоразрядните лампи имат много дълъг експлоатационен живот.

Автомобилите с газоразрядни фарове имат динамично регулиране на фаровете във вертикална равнина, което бързо реагира на наклона на каросерията на автомобила.

Сензорите, разположени отпред и отзад на автомобила, реагират на промени във височината на автомобила. Въз основа на информацията от сензорите, управляващият блок изпраща сигнали към задвижващите двигатели, които променят позицията на рефлекторите на фаровете. Това осигурява постоянно и равномерно осветяване на пътя при движение на автомобила. Не е предвидено ръчно регулиране на фаровете. Ако възникне дефект в системата за регулиране на обхвата на фаровете, фаровете се настройват на най-ниската позиция.