Фар с газоразрядна лампа
- 1 - газоразрядна лампа,
- 2 - електроди,
- 3 - стъклена крушка с ксенон,
- 4 - стартов блок на ксенонова лампа,
- 5 - електрически конектор,
- 6 - двигател на задвижващия механизъм на коректора на фаровете
Газоразрядните ксенонови лампи имат по-висок интензитет на светлината, а спектърът на светлината е по-близо до спектъра на дневната светлина. След включване на газоразрядните лампи яркостта на светлината достига максималната си стойност за не повече от 3 секунди. Поради по-високия интензитет на светлината и по-широкия ъгъл на осветяване, няма нужда да използвате фарове за мъгла на автомобила.
Газоразрядна лампа е стъклена колба, пълна с ксенон, в която са монтирани два електрода на определено разстояние, вижте фиг. Фар с газоразрядна лампа. При подаване на напрежение към електродите на лампата възниква дъгов разряд. За да се осигури нормална работа на газоразрядната лампа, се използва електронно управляващо устройство и високоволтов блок. За да се образува дъгов разряд, към лампата трябва да се приложи напрежение от около 28 000 V. Газоразрядната лампа осигурява два пъти по-голям интензитет на светлината от халогенна лампа с мощност 55 W, докато мощността на лампата е 35 W. Газоразрядните лампи имат много дълъг експлоатационен живот.
Автомобилите с газоразрядни фарове имат динамично регулиране на лъча на фаровете във вертикална равнина, което бързо реагира на наклона на купето на автомобила.
Сензорите, разположени отпред и отзад на автомобила, реагират на промени във височината на автомобила. Въз основа на информацията от сензорите, управляващият блок изпраща сигнали към задвижващите двигатели, които променят позицията на рефлекторите на фаровете. Това осигурява постоянно и равномерно осветяване на пътя по време на движение на автомобила. Не е предвидено ръчно регулиране на лъчите на фаровете. Ако възникне дефект в системата за регулиране на обхвата на фаровете, фаровете се настройват на най-ниската позиция.
Статията е публикувана на този ресурс: VWmanual.ru
Коментари на посетители