Електрическата система е 12-волтова отрицателна земна система и се състои от батерия, генератор, стартер, електрически консуматори и електрически вериги.
За защита на електрически вериги се използват предпазители, чийто цвят съответства на защитния ток на предпазителя. Работоспособността на предпазителя се определя от наличието на проводник, свързващ контактите на предпазителя.
Когато работите върху електрическо оборудване, отстранете заземяващия кабел от акумулатора, за да предотвратите възможността от късо съединение в електрически вериги.
Електрическото оборудване на двигателя включва системите за запалване, зареждане и стартиране.
Батерията се зарежда от генератор, който се задвижва с ремък от шайбата на коляновия вал.
Стартерът е електродвигател с постоянен ток със смесено възбуждане и електромагнитно тягово реле. Когато двигателят стартира, соленоидното реле премества зъбното колело в зацепване със зъбния венец на маховика, преди стартерът да получи захранване от батерията. След като двигателят стартира, съединителят на свободния ход изключва арматурата на стартера от зъбния венец на маховика.
(Оригиналната статия е достъпна на уебсайта vwmanual.ru)
Когато работите по електрическата система, за да избегнете повреда на полупроводникови устройства (диоди и транзистори) трябва да бъдат изпълнени следните изисквания:
- не изключвайте акумулатора, алтернатора или други електрически конектори, докато двигателят работи;
- когато извършвате каквато и да е работа, отстранете отрицателния полюс от акумулатора;
- когато извършвате електрозаваръчни работи на превозно средство, изключете алтернатора и електронното устройство за управление;
- не позволявайте на двигателя да работи, когато генераторът е изключен от електрическата система;
- не проверявайте функционалността на генератора чрез късо свързване на изходните му контакти със земята.
Коментари на посетители