Układ elektryczny to 12-woltowy układ z ujemnym uziemieniem, składający się z akumulatora, generatora, rozrusznika, odbiorników energii elektrycznej i obwodów elektrycznych.
Do zabezpieczenia obwodów elektrycznych stosuje się bezpieczniki topikowe, których kolor odpowiada prądowi zabezpieczenia bezpiecznika. Przydatność bezpiecznika określa się poprzez obecność przewodu łączącego styki bezpiecznika.
Podczas pracy przy urządzeniach elektrycznych należy odłączyć przewód uziemiający od akumulatora, aby zapobiec możliwości zwarcia obwodów elektrycznych.
Wyposażenie elektryczne silnika obejmuje układ zapłonu, ładowania i rozruchu.
Akumulator ładowany jest przez generator, który napędzany jest paskiem od koła pasowego wału korbowego.
Rozrusznik stanowi silnik elektryczny prądu stałego o mieszanym wzbudzeniu i elektromagnetycznym przekaźniku trakcyjnym. Po uruchomieniu silnika przekaźnik elektromagnetyczny przesuwa koło zębate zębate do zazębienia z kołem zębatym koła zamachowego, zanim rozrusznik otrzyma zasilanie z akumulatora. Po uruchomieniu silnika sprzęgło jednokierunkowe rozłącza wirnik rozrusznika od wieńca zębatego koła zamachowego.
Podczas pracy przy układzie elektrycznym, aby uniknąć uszkodzenia elementów półprzewodnikowych (diody i tranzystory) muszą być spełnione następujące wymagania:
- nie odłączaj akumulatora, alternatora ani żadnych złączy elektrycznych podczas pracy silnika;
- podczas wykonywania jakichkolwiek prac należy odłączyć zacisk ujemny od akumulatora;
- podczas wykonywania prac spawalniczych przy pojeździe należy wyłączyć alternator i elektroniczne urządzenie sterujące;
- nie wolno uruchamiać silnika, gdy generator jest odłączony od układu elektrycznego;
- nie należy sprawdzać działania generatora poprzez zwarcie jego styków wyjściowych do masy.
Komentarze gości