Prednje svjetlo s plinskom žaruljom
- 1 - svjetiljka s izbojem plina,
- 2 - elektrode,
- 3 - staklena žarulja s ksenonom,
- 4 - jedinica za pokretanje ksenonske svjetiljke,
- 5 - električni konektor,
- 6 - motor aktuatora korektora prednjih svjetala
Ksenonske žarulje s izbojem imaju veći intenzitet svjetlosti, a spektar svjetlosti bliži je spektru dnevne svjetlosti. Nakon uključivanja svjetiljki s izbojem, svjetlina svjetla doseže maksimalnu vrijednost za najviše 3 sekunde. Zbog većeg intenziteta svjetla i većeg kuta osvjetljenja nema potrebe za upotrebom svjetala za maglu na vozilu.
Izvornik se može pogledati na portalu (www.VWMANUAL.ru)
Svjetiljka s izbojem je staklena žarulja napunjena ksenonom, u koju su postavljene dvije elektrode na određenoj udaljenosti, vidi sl. Prednje svjetlo s plinskom žaruljom. Kada se na elektrode lampe dovede napon, dolazi do pražnjenja luka. Kako bi se osigurao normalan rad svjetiljke s izbojem u plinu, koristi se elektronički upravljački uređaj i visokonaponska jedinica. Da bi došlo do lučnog pražnjenja potrebno je na lampu dovesti napon od oko 28 000 V. Plinska žarulja daje dvostruko jačinu svjetla od halogene žarulje snage 55 W, dok je snaga žarulje 35 W. Plinske žarulje imaju vrlo dug vijek trajanja.
Automobili s prednjim svjetlima s izbojem u plinu imaju dinamičko podešavanje snopa prednjih svjetala u vertikalnoj ravnini, što brzo reagira na nagib karoserije automobila.
Senzori smješteni na prednjem i stražnjem dijelu vozila reagiraju na promjene u visini vozila. Na temelju informacija sa senzora, upravljačka jedinica šalje signale motorima aktuatora, koji mijenjaju položaj reflektora prednjih svjetala. Time se osigurava stalna i ravnomjerna osvijetljenost ceste tijekom kretanja vozila. Ručno podešavanje snopa prednjih svjetala nije predviđeno. Ako dođe do kvara u sustavu za podešavanje dometa prednjih svjetala, prednja svjetla se postavljaju u najniži položaj.
Komentari posjetitelja