Svetlomet s plynovou výbojkou
- 1 - plynová výbojka,
- 2 - elektródy,
- 3 - sklenená žiarovka s xenónom,
- 4 - štartovacia jednotka xenónových výbojok,
- 5 - elektrický konektor,
- 6 - motor ovládača korektora svetlometov
Xenónové výbojky s plynovou výbojkou majú vyššiu intenzitu svetla a svetelné spektrum sa približuje spektru denného svetla. Po zapnutí plynových výbojok dosiahne jas svetla maximálnu hodnotu za maximálne 3 sekundy. Vďaka vyššej intenzite svetla a širšiemu uhlu svietenia nie je potrebné na vozidle používať hmlové svetlá.
Plynová výbojka je sklenená banka naplnená xenónom, v ktorej sú v určitej vzdialenosti inštalované dve elektródy, pozri kresba Svetlomet s plynovou výbojkou. Keď sa na elektródy lampy privedie napätie, dôjde k oblúkovému výboju. Na zabezpečenie normálnej prevádzky plynovej výbojky sa používa elektronické riadiace zariadenie a vysokonapäťová jednotka. Aby vznikol oblúkový výboj, musí byť na lampu privedené napätie cca 28 000 V. Plynová výbojka poskytuje dvojnásobnú intenzitu svetla ako halogénová lampa s výkonom 55 W, pričom výkon lampy je 35 W. Plynové výbojky majú veľmi dlhú životnosť.
Autá s plynovými výbojkovými svetlometmi majú dynamické nastavenie lúča svetlometu vo vertikálnej rovine, ktoré rýchlo reaguje na náklon karosérie.
Senzory umiestnené v prednej a zadnej časti vozidla reagujú na zmeny výšky vozidla. Na základe informácií zo snímačov riadiaca jednotka vysiela signály do motorov akčných členov, ktoré menia polohu reflektorov svetlometov. To zaisťuje konštantné a rovnomerné osvetlenie vozovky počas pohybu vozidla. Ručné nastavenie lúčov svetlometov nie je k dispozícii. Ak dôjde k poruche v systéme nastavenia sklonu svetlometov, svetlomety sa nastavia do najnižšej polohy.
Komentáre návštevníkov