Система за централно заключване (VW Passat B3)

• 1 — задвижващ механизъм на ключалката на резервоара за гориво
• 2 - тръба от пяна
• 3 - тройник-разпределител
• 4 — задвижващ механизъм на ключалката на задната врата
• 5 — адаптер
• 6 - задвижващи механизми на странични ключалки на задната врата
• 7 — тръбопроводен съединител (в щепселния конектор между вратата и колоната)
• 8 - задвижки на ключалки на входни врати
• 9 - тройник - разпределител (покрит с капак)
• 10 - Захранваща двупомпа (при модели автомобили с подчертан ъгъл между задното стъкло и багажника се намира в багажното отделение отляво)
• 11, 12 — тройник-разпределител

Системата за централно заключване включва електрическа захранваща помпа, захранващи линии и задвижки за индивидуални брави. Електрическа захранваща помпа създава свръхналягане за отваряне и вакуум за затваряне на ключалките. Това налягане (вакуум) се подава чрез маркучи към задвижките на ключалките.

Моля, обърнете внимание: След като автомобилът е бил паркиран за дълго време и след смяна на захранващата помпа, системата за централно заключване е готова за работа отново само след няколко включвания. Ако системата работи правилно, всички ключалки трябва да се заключат за приблизително 2-5 секунди. Ако захранващата помпа продължи да работи повече от 5 секунди, системата е спукана или свързващата система на някой задвижващ механизъм е ненастроена, в резултат на което не се достига моментът на изключване. В този случай захранващата помпа може да работи максимум 35 секунди, след което контролният блок я изключва, за да предотврати прегряване на помпата.