Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
  |  Articole  |  Hartă site-ului  |  Contacte  |    |
Service auto Ford Service auto Hyundai Service auto Chevrolet Service auto BMW Service auto Audi Service auto Opel Service auto AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Principală   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Altele  
Passat B2 (1981-1988) Passat B3 (1988-1993) Passat B4 (1988-1996) Passat B5 (1996-2005) Passat B6 (2005-2010)

Sistem de inchidere centralizata (VW Passat B3)

  • Principală
  • Passat
  • Passat B3
  • Caroseria
  • Interior
  • Sistem de inchidere centralizata
            0


Sistem de inchidere centralizata

  • 1 — dispozitivul de acţionare al blocării capacului rezervorului de combustibil
  • 2 - tub de spumă
  • 3 - tee-distributor
  • 4 — dispozitivul de acționare al încuietorului ușii din spate
  • 5 — adaptor
  • 6 - dispozitive de acționare ale încuietorilor ușilor laterale din spate
  • 7 — conector de conductă (în mufa dintre uşă şi stâlp)
  • 8 - dispozitive de acţionare a încuietorilor uşilor din faţă
  • 9 - tee - distribuitor (acoperit cu un capac)
  • 10 - Alimentare Bi-pompa (la modelele de mașini cu un unghi pronunțat între luneta și portbagaj, este situat în portbagaj din stânga)
  • 11, 12 — tee-distributor

Sistemul de închidere centralizată include o pompă de alimentare electrică, linii de alimentare și dispozitive de acționare pentru încuietori individuale. O pompă de alimentare electrică creează o presiune în exces pentru deschidere și vacuum pentru a închide încuietorile. Această presiune (vid) este furnizată prin furtunuri către actuatoarele încuietorilor.

(Articolul este postat pe portal: VWManual.ru)

Vă rugăm să rețineți: După ce vehiculul a fost parcat pentru o perioadă lungă de timp și după înlocuirea pompei de alimentare, sistemul de închidere centralizată este gata de funcționare din nou numai după ce a fost pornit de mai multe ori. Dacă sistemul funcționează corect, toate încuietorii ar trebui să se blocheze în aproximativ 2-5 secunde. Dacă pompa de alimentare continuă să funcționeze mai mult de 5 secunde, sistemul are scurgeri sau sistemul de legătură al unui actuator este nereglat, drept urmare momentul de oprire nu este atins. În acest caz, pompa de alimentare poate funcționa maxim 35 de secunde, după care unitatea de comandă o oprește pentru a preveni supraîncălzirea pompei.

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Textul a fost verificat: Medvedeva Elena

Partajați informații:

Articole anterioare
Demontare și instalare cilindrului de blocare
Demontare și instalare încuietorului ușii din spate/carcasa cilindrului
Demontare și instalare încuietorului capacului portbagajului
Demontare și instalare cablului de transmisie al capotei
Articole urmatoare
Demontare și instalare dispozitivului de acționare a încuietorului ușii din față
Demontare și instalare amortizorului umplut cu gaz de ușă din spate
Demontarea si montarea/reglarea usii
Demontare și instalare geamului ușii din față
Demontare și instalare ghidajului geamului exterior
Demontare și instalare regulatorului geamului ușii din față


Articole similare din alte manuale pentru mașini VW:
Sistem de inchidere centralizata Golf 4 (1997-2004)
Închidere centralizată Polo 3 (1995-2003)
Închidere centralizată Tuareg 1 (2002-2006)
Închidere centralizată Tiguan 1 (2007-2015)
Sistem suplimentar de alimentare cu aer Sharan 1 (1995-2000)
Sistem de închidere centralizată a ușilor Transporter T4 (1990-2003)
Comutator de închidere centralizată Cuddy 3 (2003-2010)
Link către această pagină în diferite formate


Comentariile vizitatorilor


Niciun comentariu încă


Cât va 43 + 42 =

       



Passat B6 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Motor pe benzina de 1.6L
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Motor pe benzina 2.0L
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sisteme de combustibil și evacuare
  • Motor diesel 2.0L
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sisteme de combustibil și evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Roți și anvelope
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
Passat B5 
  • Informații generale
  • Manual
  • Verificări săptămânale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Alimentare cu combustibil (benzină)
  • Alimentare cu combustibil (diesel)
  • Managementul motorului
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie auto
  • Roți și anvelope
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși și capace
  • Ventilatie si incalzire
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
Passat B4 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Date tehnice
  • Motor cu 8 supape
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Injecție de combustibil «Mono-Jetronic»
  • Sistem «Mono-Motronic»
  • Sistem de control «Digifant»
  • Sistem de control «Simos»
  • Motor cu 16 supape
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Injecție de combustibil «K-Jetronic»
  • Sistem de control «KE-Motronic»
  • Sistem de control «Digifant»
  • Motor diesel
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de putere și control
  • Sistem de turboalimentare
  • Sistem de control digital
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Cutie de viteze hidromecanica
  • Tractiune pe roata fata
  • Şasiu
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
Passat B3 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Sfaturi de conducere
  • Instructiuni de intretinere
  • Date tehnice
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injectie benzina
  • Motor diesel
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Sistem de incalzire
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Sistem de iluminare
  • Echipamente și dispozitive
  • Sistem de ștergător
  • Circuite electrice
Passat B2 
  • Informații generale
  • Introducere în instrucțiuni
  • Manual de utilizare
  • Unitate de putere
  • Motor FZ cu 4 cilindri
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 5 cilindri
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie cu patru viteze
  • Cutie cu cinci viteze
  • Cutie hidromecanica
  • Tractiune pe roata fata
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
VWmanual.ru © 2016-2026 | Versiune mobila | Știri și articole | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Scrie o scrisoare | Cautarea site-ului
Passat B2 • Passat B3 • Passat B4 • Passat B5 • Passat B6 • Golf 1, diesel • Golf 1, benzină • Golf 2, benzină • Golf 2 • Golf 3 • Golf 4 • Golf 5 • Polo 3 • Polo 4 • Tuareg 1 • Tiguan 1 • Sharan 1 • Transporter T3 • Transporter T4 • LT 28 • LT 2D • Beetle • Cuddy 3 •
Site-ul nostru web folosește cookie-uri pentru a asigura funcționalitate și confort.