Дизайн и спецификации на съединителя

Съединителят е сух, еднодисков, с централна притискаща пружина. При автомобили със скоростна кутия тип 013, 014 II и 093 спирачното устройство е механично, кабелно, без хлабина (до моделна година 1984), при автомобили с скоростна кутия тип 093 от моделна година 1985 - хидравлично.

Задвижван диск на съединителя с еластична главина. Сачмен лагер за освобождаване на съединителя, самоцентриращ се.

Спецификации на съединителя

Марка съединител: Fichtel und Sachs.

Максимално допустимата плоскост на повърхността на притискащата плоча, mm:

• CP типове 013, 093 и 014 I: 0,3;
• Скоростна кутия тип 014 II: 0,2.

Марка на фрикционните накладки на задвижвания диск: Textar T 361.

Външен диаметър на задвижвания диск, mm:

• автомобили с двигатели FZ, YN, WV, YP: 190;
• автомобили с двигатели EP, DT: 200;
• автомобили с двигател DS: 210;
• коли с двигатели WN, JS: 215.

Максимално допустимото крайно биене на задвижвания диск, измерено на разстояние 2,5 mm от външния диаметър, mm: 0,4.

Когато монтирате съединителя, позиционирайте задвижвания диск с изпъкналата част на главината към притискащия диск.

Разстояние "A" (виж снимката) между лоста на вилката за освобождаване на съединителя и ограничителя на върха на обвивката на кабела при освободен педал на съединителя, mm:

• превозни средства със скоростна кутия тип 013 и 014: 169;
• превозни средства със скоростна кутия тип 093: 193.

Свободен ход на педала на съединителя, не повече от mm:

• автомобили със скоростна кутия тип 013, 014 II, 093: 15;
• превозни средства със скоростна кутия тип 014 I: 15-20.

Максимално налягане в хидравличното освобождаване на съединителя, kg/cm² : 2,5.