Конструкция и технические характеристики сцепления

Сцепление сухое, однодисковое, с центральной нажимной пружиной. На автомобилях с коробками передач типов 013, 014 II и 093 привод выключения механический, тросовый, беззазорный (до 1984 модельного года), на автомобилях с коробкой передач типа 093 с 1985 модельного года — гидравлический.

Ведомый диск сцепления с упругой ступицей. Подшипник выключения сцепления шариковый, самоцентрирующийся.

Технические характеристики сцепления

Марка сцепления: Fichtel und Sachs.

Максимально допустимая неплоскостность поверхности нажимного диска, мм:

• КП типов 013, 093 и 014 I: 0,3;
• КП типа 014 II: 0,2.

Марка фрикционных накладок ведомого диска: Textar Т 361.

Наружный диаметр ведомого диска, мм:

• автомобили с двигателями FZ, YN, WV, YP: 190;
• автомобили с двигателями ЕР, DT: 200;
• автомобили с двигателем DS: 210;
• автомобили с двигателями WN, JS: 215.

Максимально допустимое торцевое биение ведомого диска при измерении на расстоянии 2,5 мм от наружного диаметра, мм: 0,4.

При установке сцепления расположить ведомый диск выступающей частью ступицы в сторону нажимного диска.

Расстояние «А» (см. фото) между рычагом вилки выключения сцепления и стопором наконечника оболочки троса при отпущенной педали сцепления, мм:

• автомобили с КП типов 013 и 014: 169;
• автомобили с КП типа 093: 193.

Свободный ход педали сцепления, не более, мм:

• автомобили с КП типов 013, 014 II, 093: 15;
• автомобили с КП типа 014 I: 15-20.

Максимальное давление в гидравлическом приводе выключения сцепления, кг/см²: 2,5.