Пристрій
Електронна система запалювання включає датчик-розподільник запалювання із вбудованим безконтактним датчиком (генераторним датчиком імпульсів), комутатор та котушку запалювання високої енергії.
Як і розподільник контактної системи запалювання датчик-розподільник електронної системи запалювання має відцентровий та вакуумний регулятори випередження запалення. Безконтактний датчик у зборі з опорною пластиною і зубчастим якорем може повертатися залежно від розрідження, що підводиться до вакуумного регулятора.
Комутатор кріпиться на верхній верхній панелі передка в моторному відділенні до бризковика правого переднього крила на алюмінієвій підставі, що забезпечує його охолодження.
Комутатор перетворює імпульси, що надходять від безконтактного датчика управляючі сигнали. Комутатор складається з каскаду формування вихідних сигналів безконтактного датчика (виконаний у вигляді тригера), каскаду регулювання моменту запалювання, вихідного каскаду посилення, виконаного за схемою Дарлінгтона та з тимчасовою затримкою.
Котушка запалювання, адаптована до цієї системи запалення, встановлена поряд з комутатором.
Принцип роботи
Магнітна частина датчика-розподільника запалювання, звана генераторним датчиком керуючих імпульсів, складається з магнітного датчика Холла і зубчастого якоря, закріпленого на роторі.
Магнітний потік у котушці запалювання змінюється залежно від проходження зубів якоря, що обертається міжполюсному зазорі магнітного датчика. Коли зуб якоря заходить у міжполюсний зазор, магнітне поле в інтегральному ланцюзі датчика Холла відсутня, відсутня індукований струм. Коли зуб якоря виходить із міжполюсного зазору, відповідно до закону індукції в ланцюгу датчика Холла виникає змінна напруга, ланцюг замикається і утворюється імпульс, що управляє.
Ширина зубів якоря відповідає куту кулачка.
Комутатор керує запаленням залежно від частоти обертання валика датчика-розподільника запалювання, напруги акумуляторної батареї, повного опору котушки запалення і за будь-яких режимах роботи двигуна видає імпульси напруги постійної величини.
Переривання струму в первинній обмотці котушки запалення комутатором викликає різку зміну магнітного потоку в котушці і поява високої напруги струму у вторинній обмотці котушки запалення.
Деталі датчика-розподільника запалювання:
1 - корпус датчика-розподільника;
2 - кришка;
3 - перешкододавчий екран;
4 - ротор розподільника;
5 - захисний екран;
6 - зубчастий екран;
7 - генераторний датчик керуючих імпульсів;
8 - роз'єм;
9 - вакуумний регулятор;
10 - фланець корпусу датчика-розподільника;
11 - прокладка.
Коментарі відвідувачів