Karburátor — nastavenie (VW Lt 28)

1. Postupy opísané nižšie sú zvyčajne potrebné iba po generálnej oprave karburátora, ktorá má za následok poruchu hlavného nastavenia.

Automatický sýtič

2. Skrutky krytu automatickej sýtiča utiahnite až po zarovnaní značiek na kryte a kryte sýtiča. V prípade potreby môžete najskôr nastaviť vzduchovú klapku.

Akceleračné čerpadlo

3. Zdvih piestu čerpadla a jeho posuv sa nastavujú pomocou matice na tyči čerpadla.





4. Na určenie prietoku čerpadla pripojte k tryske čerpadla úzku plastovú hadičku, ktorej druhý koniec by mal byť spustený do odmerky. Priemerný prietok čerpadla sa určuje pre 5 po sebe nasledujúcich otvorení škrtiacej klapky.

5. Po dokončení nastavenia zaistite maticu na tyči kvapkou farby.

6. Skontrolujte, či čerpadlo smeruje palivo do medzery medzi okrajom škrtiacej klapky a stenou telesa karburátora. V prípade potreby môžete koniec rozprašovača mierne ohnúť.

Vzduchová klapka

7. Odstráňte kryt automatickej sýtiča.

8. Otvorte škrtiacu klapku do polovice, zatvorte sýtiacu klapku pridržaním prstom a potom škrtiacu klapku uvoľnite.

9. Pomocou skrutkovača zatlačte membránovú tyč k dorazu a zmerajte medzeru medzi okrajom vzduchového tlmiča a stenou telesa karburátora (na tento účel môžete použiť vŕtačku).

10. Ak je medzera mimo stanovených limitov, uvoľnite maticu pod krytom a nastavte medzeru pomocou nastavovacej skrutky. Po dokončení znova utiahnite poistnú maticu.

Škrtiaci ventil

11. Zatvorte škrtiacu klapku, podržte ju prstom, otvorte škrtiacu klapku približne do polovice a potom ju uvoľnite.




12. Skontrolujte medzeru medzi okrajom škrtiacej klapky a stenou telesa karburátora (na túto reťaz môžete použiť vŕtačku).

13. Ak je medzera mimo stanovených limitov, upravte ju pomocou matice na ojnici (pozri obrázok 3.10). Po dokončení upevnite maticu k tyči pomocou poistnej matice.

Nastavenie stroja

14. Nasledujúce 2 postupy je možné vykonať až po nainštalovaní karburátora na motor a jeho zahriatí na normálnu prevádzkovú teplotu

Skrutka škrtiacej klapky

15. Táto skrutka sa nachádza pod špeciálnou zátkou a jej nastavenie je potrebné až po výmene akýchkoľvek častí karburátora.



16. Od karburátora odpojte podtlakovú hadicu, ktorá vedie k rozdeľovaču, a namiesto nej pripojte podtlakovač.

17. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.

18. Otočte dorazovú skrutku tak, aby vákuomer začal ukazovať vákuum, a potom ju vytočte tak, aby vákuum kleslo na nulu. Z tejto polohy uvoľnite skrutku o ďalšiu 1/4 otáčky.

19. Upravte voľnobežné otáčky a zloženie zmesi (pozri časť 8). Na skrutku nasaďte nový ochranný kryt.

Karburátoru klapky a čas oneskorenia ventil (počnúc motor Nie. CH 032 935)

20. Pri voľnobežných otáčkach motora ručne (ľahko) zatlačte ovládaciu páku proti nastavovacej skrutke.



21. Skontrolujte otáčkomer, či sú otáčky motora 1350 – 1450 ot./min. V prípade potreby upravte voľnobežné otáčky pomocou nastavovacej skrutky.



22. Zvýšte otáčky motora na 3000 ot./min. a opäť stlačte ovládaciu páku na tlmiči karburátora oproti nastavovacej skrutke. Znížte otáčky motora - ovládacia páka by sa mala pomaly pohybovať smerom od nastavovacej skrutky a škrtiaca klapka by sa mala úplne zatvoriť.

23. Ak ste odstránili časovací ventil, ktorým sú tieto karburátory vybavené, pri jeho inštalácii by ste mali skontrolovať, či je svorka označená bielou farbou pripojená ku karburátoru.