Карбуратор — подешавање (VW Lt 28)

1. Поступци описани у наставку су обично неопходни само након ремонта карбуратора који доводи до квара главног подешавања.

Аутоматски сауг

2. Затегните завртње поклопца кућишта аутоматске пригушнице тек након што се ознаке на кућишту и поклопцу пригушнице поравнају. Ако је потребно, прво можете подесити ваздушну клапну.

Убрзавајућа пумпа

3. Ход клипа пумпе и његов помак се подешавају помоћу навртке на шипки пумпе.





4. Да бисте одредили проток пумпе, причврстите уску пластичну цев на млазницу пумпе, чији други крај треба спустити у мерну шољу. Просечан проток пумпе се одређује за 5 узастопних отварања гаса.

5. Када је подешавање завршено, причврстите навртку на шипку користећи мало боје.

6. Проверите да ли пумпа усмерава гориво у размак између ивице гаса и зида кућишта карбуратора. Ако је потребно, можете мало савити крај прскалице.

Ваздушни амортизер

7. Уклоните поклопац кућишта аутоматске сауге.

8. Отворите вентил гаса до пола, затворите пригушни вентил држећи га прстом, а затим отпустите вентил гаса.

9. Користећи одвијач, притисните шипку дијафрагме до њеног граничника и измерите размак између ивице ваздушног амортизера и зида кућишта карбуратора (за ову сврху можете користити бушилицу).

10. Ако је зазор ван наведених граница, олабавите навртку испод поклопца и подесите зазор помоћу завртња за подешавање. Када завршите, поново затегните завртну навртку.

Гасни вентил

11. Затворите вентил сауге, држите га прстом, отворите вентил гаса до пола, а затим га отпустите.




12. Проверите размак између ивице гаса и зида кућишта карбуратора (можете користити бушилицу за овај ланац).

13. Ако је зазор ван наведених граница, подесите га помоћу навртке на клипњачи (видети слику 3.10). Када завршите, причврстите навртку на клипњачи помоћу контранавртке.

Подешавање машине

14. Следећа 2 поступка могу се извршити тек након уградње карбуратора на мотор и довођења мотора на нормалну радну температуру

Вијак за заустављање гаса

15. Овај завртањ се налази испод посебног чепа и његово подешавање је потребно само након замене било ког дела карбуратора.



Погледајте оригинал на овом порталу VWmanual.ru

16. Одспојите вакуумско црево са карбуратора које иде до разводника и уместо њега прикључите вакуум мерач.

17. Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу.

18. Окрените завртањ за заустављање тако да вакуумметар почне да показује вакуум, а затим га окрените тако да вакуум падне на нулу. Отпустите завртањ из овог положаја још 1/4 окрета.

19. Подесите брзину празног хода и састав смеше (видети одељак 8). Уградите нови заштитни чеп на завртањ.

Пригушивач карбуратора и вентил са временским кашњењем (почевши од мотора бр. СН 032 935)

20. Док мотор ради у празном ходу, ручно (лагано) притисните контролну полугу према завртњу за подешавање.



21. Проверите тахометар да бисте се уверили да је брзина мотора 1350-1450 о/мин. Ако је потребно, подесите празан ход помоћу завртња за подешавање.



22. Повећајте број обртаја мотора на 3000 о/мин и поново притисните контролну полугу на амортизеру карбуратора према завртњу за подешавање. Смањите брзину мотора - ручица управљања треба полако да се удаљава од завртња за подешавање, а вентил гаса треба да се потпуно затвори.

23. Ако сте уклонили вентил за развод којим су ови карбуратори опремљени, приликом његове уградње требало би да проверите да ли је терминал означен белом бојом повезан са карбуратором.