2. Pred demontážou sacieho potrubia je potrebné od karburátora odpojiť lanko škrtiacej klapky, elektrické vedenie a palivové hadice.
3. Keďže sacie potrubie má vodné chladenie, je potrebné najskôr vypustiť kvapalinu z chladiaceho systému a odpojiť vodné hadice od sacieho potrubia (pozri fotografiu).
Foto 14.3. Spojovacia hadica sacieho potrubia.
4. Odpojte podtlakovú hadicu posilňovača bŕzd a držiak lanka plynového pedála (pozri fotografiu).
Foto 14.4. Podtlaková hadica posilňovača bŕzd.
5. Ak sa sacie potrubie odstráni spolu s karburátorom, môžete ho neskôr od neho odpojiť, ako je popísané v oddiel 9.
6 Výfukové potrubie je vyrobené z liatiny a nachádza sa na pravej strane hlavy valcov. V jeho hornej časti sa nachádza kryt na zhromažďovanie horúceho vzduchu, ktorý je smerovaný do čističky vzduchu.
Pôvodný materiál je k dispozícii na portáli www.VWMANUAL.ru
7. Výfukový systém pozostáva z dvoch zvodov, predného rezonátora/tlmiča výfuku a zadného hlavného tlmiča výfuku.
Obrázok 3.16. Typický výfukový systém (časť 13): 1 - Predná rúra; 2 - Konzola; 3 - Predný tlmič výfuku; 4 - Upevnenie; 5 - Hlavný tlmič výfuku; 6 - Výfukové potrubie.
8. Výfukový systém sa v podstate skladá zo 4 častí, ak je však potrebné vymeniť jednu z častí, odporúčame z vozidla demontovať celú zostavu systému. Oddeľovanie skorodovaných častí priamo na stroji môže viesť k poškodeniu častí, ktoré boli predtým v dobrom stave.
9. Všetky upevnenia výfukového systému sú elastické (pozri fotografiu).
Foto 14.9. Jeden z elastických upevnení výfukového systému.
Komentáre návštevníkov