2. Перад здыманнем впускного калектара неабходна адлучыць ад карбюратара трос дросельнай засланкі, электраправодку і паліўныя шлангі.
3. Т.к. впускной калектар мае вадзяное астуджэнне, неабходна папярэдне зліць вадкасць з сістэмы астуджэння і адлучыць ад впускного калектара вадзяныя шлангі (гл. фатаграфію).
Фатаграфія 14.3. Злучальны шланг впускнога калектара.
4. Адлучыць вакуумны шланг тармазнога серваўзмацняльніка і апорны кранштэйны троса педалі газу (гл. фатаграфію).
Фатаграфія 14.4. Вакуумны шланг тармазнога серваўзмацняльніка.
5. Калі впускной калектар здымаецца разам з карбюратарам можна пазней адлучыць ад яго карбюратар, як гэта апісана ў раздзеле 9.
6 Выпускны калектар выкананы з чыгуну і размешчаны з правага боку галоўкі цыліндраў. У яго верхняй частцы ўсталяваны кажух для плота гарачага паветра, які накіроўваецца ў паветраачышчальнік.
7. Сістэма выпуску газаў складаецца з двух апускных труб, пярэдняга рэзанатара/глушыцеля і задняга асноўнага глушыцеля.
Малюнак 3.16. Тыповая сістэма выпуску газаў (раздзел 13): 1 - Пярэдняя труба; 2 - Кранштэйны; 3 - Пярэдні глушыцель; 4 - Мацаванне; 5 - Асноўны глушыцель; 6 - Выхлапная труба.
8. Сістэма выпуску газаў у прынцыпе складаецца з 4 секцый, аднак пры неабходнасці замены адной з секцый мы рэкамендуем здымаць з машыны ўсю сістэму ў зборы. Разлучэнне карадыравальных секцый непасрэдна на машыне можа прывесці да пашкоджання тых дэталяў, якія да гэтага знаходзіліся ў добрым стане.
9. Усе мацаванні сістэмы выпуску газаў з'яўляюцца пругкімі (гл. фатаграфію).
Фатаграфія 14.9. Адно з пругкіх мацаванняў сістэмы выпуску газаў.
Каментары наведвальнікаў