1. Umiestnite radiacu páku do neutrálnej polohy.
2. Zdvihnite auto a zaistite ho na stojanoch.
3. Odstráňte pravú spodnú stranu blatníka motora (šípka).
4. Označte kriedou (1) na páse. Pre skrutku kladky (šípka), otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým sa nezobrazí značka, pričom vizuálne skontrolujte stav remeňa.
5. Na klinovom remene môžu byť chyby (Pozri nižšie). Ak sa vyskytne niektorá z chýb, remeň vymeňte.
6. Nainštalujte spodnú pravú stranu blatníka motora.
Vady
Stopy oleja a mastnoty.
Spevnenie okrajov rebier, sklovitých okrajov.
Prítomnosť nečistôt a kameňov medzi rebrami.
Gumové výrastky na základoch rebier.
Opotrebenie okrajov rebier. Môže to byť spôsobené tým, že rebrá (IN) pri otáčaní dopadajú na výstupky kladky, pričom rebrá remeňa majú lichobežníkový tvar. Fáza naťahovania je vizuálne viditeľná na základniach rebier (S), najmä vo svetlých priestoroch.
Priečne trhliny (D) na zadnej strane pásu.
Oddelenie jednotlivých rebier (E).
Rozstrapkanie koncového okraja (F) pás.
Oddelenie bočných rebier (G).
Priečne trhliny v niektorých rebrách (H).
Zničenie jednotlivých rebier (J).
Trhliny v niektorých rebrách (TO).
Komentáre návštevníkov