Nastavenie karburátora Solex 1B3 (VW Golf 2)

Výkon akceleračného čerpadla

Na vykonanie merania je potrebné demontovať karburátor: motor. Odstráňte kryt karburátora, naplňte plavákovú komoru benzínom a nasaďte kryt späť. Pripravte si lievik a odmernú nádobu,

Skontrolujte, či sa skrutka nastavenia rýchlosti voľnobehu nedotýka stupňovitého kotúča. Ak sa dotkne, mali by ste disk otočiť (pozri kresba 123).



Umiestnite lievik do odmerky a umiestnite karburátor nad lievik.

pomaly 10-krát otvorte škrtiacu klapku, každé otvorenie by malo trvať aspoň 3 sekundy.

Množstvo paliva nazbieraného v odmerke vydeľte 10. Výsledok by mal byť (1,0±0,15) cm³.

V prípade potreby povoľte skrutku 1 (kresba 124) a otáčajte vačkou 2. Otáčaním v smere "+" výkon čerpadla zvyšujeme a otáčaním v smere "-" znižujeme. Utiahnite skrutku 1 a zaistite ju Pred nastavovaním odstráňte držiak ovládacej tyče akcelerátora z hriadeľa ventilu.

Inštalácia škrtiacej klapky

Poloha škrtiacej klapky je nastavená vo výrobe a jej nastavovacia skrutka je zapečatená, aby sa táto poloha udržala, preto by sa zástrčka nemala odstraňovať (šípka na kresba 125), blokovanie prístupu k skrutke,



Ak však stále musíte otáčať nastavovacou skrutkou, mala by opäť zaujať štandardnú polohu. Ak to chcete urobiť, postupujte takto:

Odstráňte zástrčku pomocou skrutkovača.

Zakývajte škrtiacou klapkou a otočte stupňovitým kotúčom 1 (kresba 123) tak, aby sa skrutka nastavenia rýchlosti voľnobehu nedotýkala kotúča Otáčajte nastavovacou skrutkou škrtiacej klapky, kým sa medzi jej koncom a pákou nevytvorí medzera obmedzujúca pohyb škrtiacej klapky. Potom zaskrutkujte skrutku, kým sa nedotkne páčky. Na uľahčenie fixácie tohto momentu sa odporúča vložiť kúsok papiera medzi skrutku a páku. Pohybom papiera nahor a nadol a súčasným otáčaním skrutky môžete presne určiť okamih ich kontaktu.

Z tejto polohy otočte skrutku ešte o 1/2 otáčky. Zakryte skrutku novou zátkou. Upravte zloženie zmesi a voľnobežné otáčky.

Nastavenie vysokej rýchlosti voľnobehu

Ak sa motor neustále zadrháva na voľnobežných otáčkach bez zaťaženia, je potrebné nastaviť takzvaný "rýchly" režim voľnobehu. Motor musí byť zahriaty a správne nastavené počiatočné časovanie zapaľovania a voľnobežné otáčky.


Otočte klapku a nastavte stupňovitý kotúč A (kresba 126) tak, aby koniec nastavovacej skrutky B fixoval druhý stupeň zhora.



Naštartujte motor bez stlačenia plynového pedálu. Skontrolujte otáčky motora. Ak nedosahuje (2000±100) otáčok za minútu, odstráňte zátku zo skrutky B a nastavte rýchlosť otáčania.

Na skrutku nasaďte novú zátku.

Inštalácia vzduchovej klapky

Údaje na nastavenie polohy vzduchovej klapky nie sú k dispozícii, pretože na jej kontrolu je potrebná vákuová pumpa a špeciálne meracie prístroje od VW.

Nastavenie otáčok voľnobehu

Nastavenie otáčok voľnobehu pozostáva z nastavenia otáčok motora a tiež regulácie obsahu oxidu uhoľnatého (CO) vo výfukových plynoch. Tieto parametre sú vzájomne závislé. Najprv sa teda nastavia otáčky naprázdno a potom sa pristúpi ku kontrole a prípadnej úprave zloženia horľavej zmesi. Pred začatím nastavovania otáčok voľnobehu musia byť splnené nasledujúce podmienky:

Motor musí byť zahriaty na prevádzkovú teplotu. Skontrolujte, či je vzduchová klapka úplne otvorená, teda či je nastavovacia skrutka 2 (kresba 123) v kontakte so stupňovitým kotúčom 1. Keďže v tomto karburátore vzduchová klapka a kotúč nie sú navzájom spojené, môže sa stať, že po uvedení vzduchového a škrtiaceho ventilu do pohybu sa kotúč nebude otáčať. V tomto prípade je potrebné rozkývať stupňovitý kotúč 1 tak, aby uvoľnil koniec skrutky.

Všetky elektrické spotrebiče musia byť vypnuté, to platí aj pre elektrický ventilátor.

Odpojte ventilačné hadice kľukovej skrine od vzduchového filtra. Koniec hadice musí byť upchatý.

Zapaľovanie musí byť správne nastavené.

Pomocou tachometra skontrolujte otáčky naprázdno. Malo by to byť (800±50) otáčok za minútu. V prípade potreby ho nastavte pomocou nastavovacej skrutky (šípka na kresba 127). Na kontrolu obsahu CO vo výfukových plynoch použite analyzátor plynu. Mala by byť v rozsahu (2,0±0,5) %. V opačnom prípade sa musí nastaviť pomocou nastavovacej skrutky (šípka na kresba 128).


Pripojenie ventilačnej hadice kľukovej skrine zvyšuje obsah CO vo výfukových plynoch. Je to spôsobené tým, že v kľukovej skrini sú vždy prítomné olejové výpary.

Po nastavení nasaďte modrú zátku na skrutku nastavenia kvality zmesi.

Ventil na zvýšenie voľnobežných otáčok.

Aby otáčky motora za určitých prevádzkových podmienok neklesli pod 700 ot./min., aktivuje sa podtlakom riadený ventil umiestnený v zariadení na reguláciu množstva zmesi. To spôsobí, že sa otvorí ďalší kanál, cez ktorý sa do karburátora dostane ďalšie množstvo zmesi, čo spôsobí zvýšenie voľnobežných otáčok.

Kontrola procesu zvyšovania voľnobežných otáčok, ako aj činnosti ventilu inštalovaného v riadiacom zariadení si vyžaduje špeciálne vybavenie a vykonáva sa na čerpacích staniciach VW.