Výkon akceleračného čerpadla
Na vykonanie merania je potrebné demontovať karburátor: motor. Odstráňte uzáver karburátora, naplňte plavákovú komoru benzínom a nasaďte uzáver späť. Pripravte si lievik a odmernú nádobu,
Skontrolujte, či sa skrutka nastavenia režimu dotýka «rýchlo» voľnobeh so stupňovitým kotúčom. Ak sa dotkne, otočte voličom (pozri obr. 123).
Vložte lievik do kadičky a umiestnite karburátor nad lievik.
Pomaly otvorte plyn 10-krát, pričom každé otvorenie by malo trvať aspoň 3 sekundy.
Vydeľte množstvo paliva zozbieraného v kadičke 10. Výsledok by mal byť (1,0±0,15) cm3.
V prípade potreby uvoľnite skrutku 1 (ryža 124) a otočte vačkou 2. Otáčaním v smere «+», zvyšujeme výkon čerpadla, a v smere «-» znížiť. Dotiahnite a zaistite skrutku 1. Pred nastavovaním je potrebné odstrániť upevnenie tiahla ovládania akcelerátora z hriadeľa klapky.
Inštalácia škrtiacej klapky
Poloha škrtiacej klapky je nastavená z výroby a jej nastavovacia skrutka je zapečatená, aby sa táto poloha udržala, preto zátku neodstraňujte (šípka na obr. 125), blokovanie prístupu k skrutke,
Ak však stále musíte otáčať nastavovacou skrutkou, musí opäť zaujať normalizovanú polohu. Ak to chcete urobiť, postupujte takto:
Odstráňte zástrčku pomocou skrutkovača.
Otočte klapku a otočte tak stupňovitý kotúč 1 (ryža 123), aby sa nastavovacia skrutka rýchleho voľnobehu nedotýkala kotúča, Vytáčajte nastavovaciu skrutku plynu, až kým medzi jej koncom a pákou obmedzovača plynu nebude medzera, Potom skrutku zaskrutkujte, kým sa nedostane do kontaktu s pákou. pre jednoduchšie zafixovanie tohto momentu sa odporúča vložiť medzi skrutku a páčku papierik.Pohybom papiera hore a dole a súčasným otáčaním skrutky presne určíte moment ich dotyku.
Z tejto polohy zaskrutkujte skrutku o 1/2 otáčky navyše. Zatvorte skrutku novou zátkou. Upravte zmes a otáčky voľnobehu.
Nastavenie vysokej rýchlosti voľnobehu
Ak sa motor neustále zadrháva na voľnobeh bez zaťaženia, je potrebné upraviť tzv «rýchlo» nečinný pohyb. Motor musí byť zahriaty a musí mať správne nastavený počiatočný uhol zapaľovania a voľnobežné otáčky.
Otočte klapku a nainštalujte stupňovitý kotúč A (ryža. 126) tak, aby koniec nastavovacej skrutky B fixoval druhý schod zhora.
Naštartujte motor bez stlačenia pedálu ovládania plynu. Skontrolujte otáčky motora. Ak nedosiahne (2000±100) ot./min., vyberte zátku zo skrutky B a nastavte rýchlosť.
Nasaďte nový uzáver na skrutku.
Inštalácia vzduchovej klapky
Údaje na nastavenie polohy vzduchovej klapky nie sú uvedené, pretože na kontrolu je potrebná vákuová pumpa a špeciálne meracie prístroje od VW.
Nastavenie voľnobehu
Nastavenie voľnobehu pozostáva z nastavenia otáčok motora, ako aj úpravy obsahu oxidu uhoľnatého (SO) vo výfukových plynoch. Tieto parametre sú vzájomne závislé. Preto sa najprv nastavia voľnobežné otáčky a až potom začnú kontrolovať a prípadne upravovať zloženie horľavej zmesi. Pred začatím prác na nastavovaní otáčok voľnobehu musia byť splnené nasledujúce podmienky:
Motor musí byť zahriaty na prevádzkovú teplotu. Skontrolujte, či je vzduchová klapka úplne otvorená, t. j. či sa nastavovacia skrutka 2 dotýka (ryža. 123) so stupňovitým kotúčom 1, Keďže vzduchová klapka a kotúč nie sú v tomto karburátore prepojené, môže sa stať, že po spustení pohybu vzduchových a škrtiacich klapiek sa kotúč nebude otáčať. V tomto prípade je potrebné zatriasť stupňovitým kotúčom 1 tak, aby uvoľnil koniec skrutky.
Všetky elektrické spotrebiče musia byť vypnuté, to platí aj pre elektrický ventilátor.
Odpojte ventilačné hadice kľukovej skrine od vzduchového filtra. Koniec hadice musí byť upchatý.
Zapaľovanie musí byť správne nastavené.
Otáčky naprázdno skontrolujte otáčkomerom. Musí predstavovať (800±50) ot./min V prípade potreby ho nastavte pomocou nastavovacej skrutky (šípka na obr. 127). Pomocou analyzátora plynu skontrolujte obsah CO vo výfukových plynoch. Musí to byť vnútri (2,0±0,5) %. V opačnom prípade sa musí opraviť pomocou nastavovacej skrutky (šípka na obr. 128).
Pripojenie ventilačnej hadice kľukovej skrine zvyšuje obsah CO vo výfukových plynoch. Je to spôsobené tým, že v kľukovej skrini sú vždy prítomné olejové výpary.
Po nastavení nasaďte modrú zátku na skrutku nastavenia kvality zmesi.
Ventil na zvýšenie voľnobežných otáčok.
Aby otáčky motora za určitých prevádzkových podmienok neklesli pod 700 ot./min., je zapnutý podtlakom riadený ventil umiestnený v zariadení na reguláciu zmesi. Vďaka tomu sa otvára ďalší kanál, cez ktorý vstupuje do karburátora ďalšie množstvo zmesi, čo spôsobuje zvýšenie voľnobežných otáčok.
Kontrola procesu zvyšovania voľnobežných otáčok, ako aj činnosti ventilu inštalovaného v riadiacom zariadení si vyžaduje špeciálne vybavenie a vykonáva sa na čerpacích staniciach VW.
Komentáre návštevníkov