Układ wtrysku paliwa i sterowania zapłonem dla silnika AGL z listopada 1997 r. (II).
Jednostka sterująca Motronic, układ zapłonowy, czujniki tlenu, złącze samodiagnostyki pojazdu
| G39 | czujnik tlenu |
| J153 | sterownik sprzęgła magnetycznego z 5-sekundowym opóźnieniem zmiany biegów, pod siedzeniem kierowcy |
| J220 | jednostka sterująca układem wtryskowym Motronic, w pobliżu akumulatora |
| N222 | transformator wysokiego napięcia dla cylindrów 1 i 4 |
| N223 | transformator wysokiego napięcia dla cylindrów 2 i 3 |
| R | końcówka przewodu świecy zapłonowej |
| Q | świece zapłonowe |
| T4 | złącze przewodów 4-pinowe za nadkolem po lewej stronie |
| T8 | złącze okablowania, 8-pinowe |
| T14 | złącze elektryczne 14-pinowe w dolnej części przedziału pasażerskiego, przód lewy, złącze do testera VAG 1551 |
| T17 | złącze okablowania, 17-pinowe |
| T17a | złącze okablowania, 17-pinowe |
| (11) | połączenie na "masę" |
| (D51) | podłączenie do bieguna dodatniego 1 (15) w wiązce przewodów komory silnika |
| (D100) | podłączenie do bieguna dodatniego 2 (15) w wiązce przewodów komory silnika |
| (H120) | połączenie 1 w zestawie okablowania diagnostycznego (sygnał prędkości obrotowej) |
| * | tylko z klimatyzacją |
Komentarze gości