Система за управление на впръскването на гориво и запалването за двигателя AGL от ноември 1997 г. (II).
Блок за управление Motronic, запалителна система, кислородни сензори, конектор за самодиагностика на автомобила
| G39 | кислороден сензор |
| J153 | блок за управление на магнитния съединител с 5-секундно закъснение при превключване, под седалката на водача |
| J220 | блок за управление на инжекционната система Motronic, близо до акумулатора |
| N222 | трансформатор за високо напрежение за цилиндри 1 и 4 |
| N223 | трансформатор за високо напрежение за цилиндри 2 и 3 |
| Р | върха на кабела на свещта |
| Q | свещи |
| Т4 | конектор за окабеляване, 4-пинов, зад арката на колелото отляво |
| Т8 | конектор за окабеляване, 8-пинов |
| Т14 | конектор за окабеляване, 14-пинов, в долната част на купето, отпред вляво, конектор към тестера VAG 1551 |
| Т17 | конектор за окабеляване, 17-пинов |
| Т17а | конектор за окабеляване, 17-пинов |
| (11) | връзка към "маса" |
| (D51) | свързване към положителен полюс 1 (15), в комплекта окабеляване в двигателния отсек |
| (D100) | свързване към положителен полюс 2 (15), в комплекта окабеляване в двигателния отсек |
| (H120) | връзка 1 в комплекта за диагностична окабеляване (сигнал за скорост на въртене) |
| * | само с климатик |
Информацията е публикувана на този ресурс: VWmanual.ru
Коментари на посетители