Sistem de injecție a combustibilului și control al aprinderii pentru motorul AGL din noiembrie 1997 (II).
Unitate de control Motronic, sistem de aprindere, senzori de oxigen, conector de autodiagnosticare a vehiculului
| G39 | senzor de oxigen |
| J153 | unitate de control a ambreiajului magnetic cu întârziere de 5 secunde la schimbarea treptelor de viteză, sub scaunul șoferului |
| J220 | unitatea de control a sistemului de injecție Motronic, lângă baterie |
| N222 | transformator de înaltă tensiune pentru cilindrii 1 și 4 |
| N223 | transformator de înaltă tensiune pentru cilindrii 2 și 3 |
| R | vârful firului de bujie |
| Q | bujii |
| T4 | conector de cablare, cu 4 pini, în spatele arcului roții din stânga |
| T8-uri | conector de cablare, cu 8 pini |
| T14 | conector de cablare, cu 14 pini, în partea inferioară a habitaclului, stânga față, conector la testerul VAG 1551 |
| T17 | conector de cablare, 17 pini |
| T17a | conector de cablare, 17 pini |
| (11) | conexiune la "masă" |
| (D51) | conexiune la polul pozitiv 1 (15), în kitul de cablare al compartimentului motor |
| (D100) | conexiune la polul pozitiv 2 (15), în kitul de cablare al compartimentului motor |
| (H120) | conexiunea 1 din kitul de cablare pentru diagnosticare (semnalul vitezei de rotație) |
| * | doar cu aer condiționat |
Textul original este disponibil pe site www.vwmanual.ru
Comentariile vizitatorilor