Szczegóły tylnego zawieszenia: 1 - tuleja gumowa (posypać talkiem); 2 - podkładka sprężysta; 3 - nakrętka; 4 - osłona wspornika tulei; 5 - śruba cylindryczna; 6 - przeciwnakrętka; 7 - wspornik tulei; 8 - podkładka; 9 - dźwignia (lewa dźwignia jest oznaczona literą "L", po prawej - litera "R"); 10 - rękaw ochronny; 11 - elastyczny pręt wyważarki; 12 - śruba (50 Nm (5,0 kgcm)); 13 - podkładka sprężysta; 14 - tuleja; 15 - tuleja gumowa; 16 - rozciągnięcie w lewo (w połączeniu z dźwignią); 17 - prawy odcinek (w połączeniu z dźwignią); 18 - bufor ciągu; 19 - pierścień prowadzący; 20 - lewa prowadnica; 21 - podkładka; 22 - nakrętka; 23 - prawa prowadnica
Szczegóły tylnego zawieszenia: 1 - tuleja gumowa (posypać talkiem); 2 - podkładka sprężysta; 3 - nakrętka; 4 - osłona wspornika tulei; 5 - śruba cylindryczna; 6 - przeciwnakrętka; 7 - wspornik tulei; 8 - podkładka; 9 - dźwignia (lewa dźwignia jest oznaczona literą "L", po prawej - litera "R"); 10 - rękaw ochronny; 11 - elastyczny pręt wyważarki; 12 - śruba (50 Nm (5,0 kgcm)); 13 - podkładka sprężysta; 14 - tuleja; 15 - tuleja gumowa; 16 - rozciągnięcie w lewo (w połączeniu z dźwignią); 17 - prawy odcinek (w połączeniu z dźwignią); 18 - bufor ciągu; 19 - pierścień prowadzący; 20 - lewa prowadnica; 21 - podkładka; 22 - nakrętka; 23 - prawa prowadnica
Komentarze gości