Wycofanie
Poluzuj śruby kół, podnieś pojazd i postaw go na stojakach. Zdejmij koło, zwolnij amortyzator od dołu (na kołnierzu obudowy osi).
Zwolnij stabilizator (jezeli tam) na górze balansera.
Zaznacz punktakiem położenie kołnierza piasty względem dźwigni elastycznej. Odłącz kołnierz piasty od elastycznego ramienia. Odciągnij osłonę półosi.
Uwaga! Upewnić się, że półoś nie spadnie.
Odłącz linkę z przodu dźwigni hamulca postojowego.
Wykręć 5 śrub mocujących przedni błotnik.
Odkręć osłonę piasty elastycznej dźwigni. Odłącz zewnętrzną gumową tuleję. Podnieś elastyczną dźwignię za pomocą mocowania, wyjmij wewnętrzną gumową tuleję.
Zdejmij drążek skrętny, naciskając skrzydełko ręką na bok.
Instalacja
Sprawdź drążek skrętny pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby wymień. Zamaluj uszkodzone miejsca powłoki ochronnej na pręcie elastycznym, nasmaruj szczeliny.
Uwaga! Nie przestawiaj drążków skrętnych, ponieważ są one wstępnie dokręcone w przeciwnych kierunkach. Przestrzegać etykietowania (list "R" Lub "L" na końcu drążka skrętnego). Upewnij się, że średnice obu drążków skrętnych są takie same.
Włóż drążek skrętny w wewnętrzne wypusty przedniej rury.
Wyreguluj pochylenie (Patrz sekcja "Geometria koła").
Zamontować wewnętrzną tuleję gumową, pokrywając jej powierzchnię talkiem. Zainstaluj i wyreguluj elastyczną dźwignię.
Zamontować zewnętrzną gumową tuleję, pokrywając ją talkiem.
Uwaga! Większy przekrój gumowej tulei, oznaczony słowem "oben", powinien być na górze.
Założyć osłonę ramienia sprężyny i równomiernie dokręcić wszystkie 4 śruby z podkładkami sprężystymi momentem 40 Nm (4,0 kgcm). W razie potrzeby dokręć pokrywę dwoma dłuższymi śrubami po przekątnej.
Dokładnie oczyść współpracujące powierzchnie sprężystego ramienia i obudowy łożyska półosi. Podnieś elastyczne ramię za pomocą urządzenia napinającego, tak aby dolna krawędź znalazła się nad dolnym ogranicznikiem.
Zamocować piastę półosi zgodnie z oznaczeniem (nie zapomnij o podkładkach sprężystych), dokręcić śruby momentem 110 Nm (11,0 kgcm). Zamocuj amortyzatory i stabilizator (jezeli tam).
Wciśnij linkę hamulca postojowego i wyreguluj ją (Patrz sekcja "Regulacja hamulca postojowego").
Uwaga! Jeśli wymieniono elastyczną dźwignię, należy wyregulować zbieżność kół.
Zamontować koło, opuścić pojazd, dokręcić śruby koła momentem 130 Nm (13,0 kgcm).
Komentarze gości