Повлачење
Отпустите завртње на точковима, подигните возило и поставите га на постоље. Скините точак, отпустите амортизер одоздо (на прирубници кућишта осовине).
Отпустите стабилизатор (ако има) на врху балансера.
Означите ударцем положај прирубнице главчине у односу на еластичну полугу. Одвојите прирубницу главчине од еластичне руке. Повуците уназад поклопац осовинског вратила.
Пажња! Уверите се да осовинска осовина не падне.
Одвојите кабл са предње стране ручице ручне кочнице.
Уклоните 5 вијака за причвршћивање предњег блатобрана.
Одврните поклопац главчине еластичне полуге. Одвојите спољну гумену чахуру. Подигните еластичну полугу са носачем, уклоните унутрашњу гумену чахуру.
Уклоните торзиону шипку притиском на крило у страну руком.
Инсталација
Проверите да ли торзиона шипка има оштећења, замените ако је потребно. Обојите оштећена места заштитног премаза на еластичној шипки, подмажите прорезе.
Пажња! Немојте преуређивати торзионе шипке, јер су претходно затегнуте у супротним смеровима. Обратите пажњу на етикетирање (слово "Р" или "Л" на крају торзионе шипке). Уверите се да су пречници обе торзионе шипке исти.
Убаците торзиону шипку у унутрашње уторе предње цеви.
Подесите нагиб (види одељак "Геометрија точка").
Уградите унутрашњу гумену чахуру, премажите њену површину талком. Уградите и подесите еластичну полугу.
Уградите спољну гумену чахуру, покривајући је талком.
Пажња! Већи попречни пресек гумене чауре са ознаком "обен" мора бити на врху.
Поставите поклопац опружног крака и затегните сва 4 вијка са опружним подлошкама равномерно на 40 Нм (4.0 кгцм). По потреби затегните поклопац са два дужа вијка дијагонално.
Темељно очистите спојне површине еластичне руке и поклопца лежаја осовинског вратила. Подигните еластичну руку са уређајем за затезање тако да се доња ивица налази изнад доњег граничника.
Поправите главчину осовине у складу са ознаком (не заборавите на опружне подлошке), затегните завртње на 110 Нм (11.0 кгцм). Причврстите амортизере и стабилизатор (ако има).
Гурните сајлу ручне кочнице и подесите је (види одељак "Подешавање паркирне кочнице").
Пажња! Ако је еластична полуга замењена, поравнање точкова се мора подесити.
Уградите точак, спустите возило, затегните завртње точкова на 130 Нм (13.0 кгцм).
Коментари посетилаца