Оттегляне
Разхлабете болтовете на колелата, повдигнете автомобила и го поставете на стойки. Свалете колелото, освободете амортисьора отдолу (на фланеца на корпуса на оста).
Освободете стабилизатора (ако има такъв) отгоре на балансира.
Маркирайте с перфоратор позицията на фланеца на главината спрямо еластичния лост. Разкачете фланеца на главината от еластичното рамо. Издърпайте назад капака на полуоската.
Внимание! Уверете се, че полуоската не пада.
Изключете кабела от предната част на лоста на ръчната спирачка.
Отстранете 5-те монтажни болта на предния калник.
Развийте капака на главината на еластичния лост. Разкачете външната гумена втулка. Повдигнете еластичния лост с стойка, отстранете вътрешната гумена втулка.
Отстранете торсионната греда, като натиснете крилото настрани с ръка.
Инсталиране
Проверете торсионната греда за повреди, сменете, ако е необходимо. Боядисайте повредените места на защитното покритие на еластичния прът, смажете слотовете.
внимание! Не пренареждайте торсионните пръти, тъй като те са предварително затегнати в противоположни посоки. Спазвайте маркировката (буквата "R" или "L" в края на торсионната греда). Уверете се, че диаметрите на двата торсионни пръта са еднакви.
Поставете торсионната греда във вътрешните шлици на предната тръба.
Регулирайте наклона (вижте раздела "Параметри за подравняване на колелата").
Монтирайте вътрешната гумена втулка, като покриете повърхността й с талк. Монтирайте и регулирайте еластичния лост.
Монтирайте външната гумена втулка, като я покриете с талк.
Внимание! По-голямото напречно сечение на гумената втулка с надпис "oben" трябва да е отгоре.
Поставете капака на пружинното рамо и затегнете равномерно всички 4 болта с пружинни шайби до 40 Nm (4,0 kgcm). Ако е необходимо, затегнете капака с два по-дълги болта диагонално.
Почистете старателно свързващите повърхности на еластичното рамо и капака на лагера на оста. Повдигнете еластичното рамо с опъващото устройство, така че долният ръб да е разположен над долния ограничител.
Затегнете главината на полуоската в съответствие с маркировката (без да забравяте пружинните шайби), затегнете болтовете с въртящ момент от 110 Nm (11,0 kgcm). Прикрепете амортисьори и стабилизатор (ако има такъв).
Натиснете жилото на ръчната спирачка и го регулирайте (вижте раздел "Регулиране на ръчната спирачка").
Внимание! Ако еластичният лост е сменен, центровката на колелата трябва да се регулира.
Монтирайте колелото, спуснете автомобила, затегнете болтовете на колелото до 130 Nm (13,0 kgcm).
Коментари на посетители