Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
Usuń izolację akustyczną.
Zdejmij dolną część osłony błotnika.
Rysunek 2.257. Złączki przewodów paliwowych
Odłącz złącza przewodów paliwowych (rysunek 2.257).
Aby to zrobić należy podnieść blokadę złącza.
Odkręć filtr paliwa od mocowania silnika i odłóż filtr z podłączonymi przewodami na bok.
Zaznacz kierunek obrotu paska wielorowkowego.
Rysunek 2.258. Zwalnianie napięcia paska wielorowkowego za pomocą klucza płaskiego
Aby poluzować pasek wielorowkowy, należy obrócić napinacz za pomocą klucza płaskiego w kierunku wskazanym strzałką (rysunek 2.258).
Rysunek 2.259. Mocowanie elementu napinającego
Zabezpiecz napinacz za pomocą kołka blokującego (rysunek 2.259).
Zdejmij pasek wielorowkowy.
Instalacja
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.
Uwaga: Przed zamontowaniem paska wielorowkowego należy sprawdzić, czy wszystkie elementy są solidnie zamocowane (generator, sprężarka klimatyzacji).
Uwaga: Podczas montażu paska wielorowkowego należy sprawdzić kierunek przesuwu paska i jego prawidłowe ułożenie na kołach pasowych napędu pasowego.
Na końcu zamontuj pasek wielorowkowy na sprężarce klimatyzacji.
Zamontuj filtr paliwa, dokręcając go momentem 10 Nm.
Po zakończeniu pracy należy zawsze uruchomić silnik i sprawdzić działanie paska.
Komentarze gości