Lampki kontrolne i sygnalizacyjne (VW Passat B6)

System poduszek powietrznych

Kontrolka zapala się na kilka sekund po włączeniu zapłonu. W pojazdach z wyłączoną przednią poduszką powietrzną pasażera, kontrolka miga przez około 12 sekund.

Jeżeli kontrolka nie zgaśnie lub zacznie świecić, migać lub migotać podczas jazdy, układ poduszek powietrznych jest uszkodzony. Taki system należy niezwłocznie sprawdzić w serwisie Volkswagena.

Wiadomość tekstowa na wyświetlaczu wielofunkcyjnym: "AIRBAG FEHLER", "USTERKA W UKŁADZIE PODUSZEK"

Kierunkowskaz podczas jazdy z przyczepą

Kontrolka miga razem z kierunkowskazami pojazdu i przyczepy.

W przypadku awarii jednej z lampek kierunkowskazów w pojeździe lub przyczepie, lampka kontrolna nie będzie migać.

Tempomat

Kontrolka zapala się, gdy tempomat jest włączony.



Przypomnienie: Naciśnij pedał hamulca i naciśnij przycisk na selektorze (tylko z automatyczną skrzynią biegów)

Po włączeniu zapłonu selektor jest zablokowany w pozycjach "P" i "N". Aby przesunąć selektor poza te pozycje, należy nacisnąć pedał hamulca i nacisnąć przycisk w uchwycie selektora.

Na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawia się następujący komunikat: "BEIM EINLEGEN EINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSE BETATIGEN". "PO WYBRANIU JEDNEJ Z POZYCJI RUCHU PO ZATRZYMANIU POJAZDU WCISNĄĆ PEDAŁ HAMULCA".

Tylne światło przeciwmgielne

Po włączeniu tylnego światła przeciwmgielnego zapala się kontrolka.

Wskaźnik kierunku

W zależności od tego, po której stronie pojazdu migają kierunkowskazy, jednocześnie będzie migać lewa lub prawa lampa kierunkowskazu. W przypadku awarii jednej z lampek kierunkowskazów, lampka kontrolna miga dwa razy szybciej niż zwykle. Nie ma to miejsca w przypadku holowania przyczepy.

Wskaźnik zużycia klocków hamulcowych

Kontrolka zapala się, gdy zużycie przednich klocków hamulcowych osiągnie maksymalną dopuszczalną wartość.

Należy niezwłocznie skontaktować się z serwisem Volkswagena w celu sprawdzenia stanu klocków hamulcowych.

(Informacje są dostępne na stronie internetowej: www.vwmanual.ru)

Ponieważ wskaźnik zużycia klocków hamulcowych sygnalizuje znaczne zużycie wyłącznie przednich klocków hamulcowych, zalecamy sprawdzenie stanu tylnych klocków hamulcowych podczas wymiany przednich klocków hamulcowych.

Wiadomość tekstowa na wyświetlaczu wielofunkcyjnym: "BREMSBELAG PRUFEN", "SPRAWDŹ STAN KLOCKÓW HAMULCOWYCH".

Światła drogowe

Kontrolka zapala się, gdy włączone są światła drogowe i sygnał świateł mijania.

Układ zapobiegający blokowaniu kół (ABS)

Kontrolka ostrzega o usterce układu zapobiegającego blokowaniu kół i układu kontroli trakcji.

Kontrolka zapala się na kilka sekund po włączeniu zapłonu lub podczas uruchamiania silnika. Gaśnie po zakończeniu automatycznego sprawdzania sprawności systemu

Jeżeli kontrolka nie zapala się po włączeniu zapłonu, nie gaśnie po kilku sekundach od włączenia zapłonu lub zapala się podczas jazdy, oznacza to, że układ zapobiegający blokowaniu kół nie jest sprawny.

Jeżeli w układzie ABS wystąpi usterka, mogą wystąpić następujące objawy:

• jeżeli podczas jazdy świeci się tylko kontrolka układu zapobiegającego blokowaniu kół, pojazd może być nadal hamowany przez normalnie działający układ hamulcowy, bez układu zapobiegającego blokowaniu kół. Należy jak najszybciej skontaktować się z serwisem Volkswagena;
• jeśli lampka ostrzegawcza układu przeciwblokującego świeci się razem z lampką ostrzegawczą układu hamulcowego, oznacza to nie tylko usterkę układu ABS, ale także, że należy spodziewać się zmian w normalnym działaniu układu hamulcowego.

Wiadomość tekstowa na wyświetlaczu wielofunkcyjnym: "STOP! BREMSENFEHLER BETRIEBSANLEITUNG", "ZATRZYMAJ się! USTERKA W UKŁADZIE HAMULCOWYM".

Uwaga: Po zapaleniu się obu kontrolek (ABS i układ hamulcowy) należy natychmiast zatrzymać pojazd i sprawdzić poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku. Jeśli poziom spadnie poniżej oznaczenia "MIN", nie możesz kontynuować jazdy — konieczna jest wykwalifikowana pomoc.

Uwaga: Jeżeli poziom płynu hamulcowego jest prawidłowy, może to oznaczać usterkę układu ABS. Na skutek nieprawidłowego działania układu ABS podczas hamowania możliwe jest przedwczesne zablokowanie tylnych kół. W pewnych warunkach może to doprowadzić do poślizgu pojazdu.

Uwaga: Należy zachować szczególną ostrożność i udać się do najbliższego serwisu Volkswagena w celu usunięcia usterki.

Układ kontroli trakcji (EOS)

Układ kontroli trakcji (elektronicznie sterowany układ blokady mechanizmu różnicowego) współpracuje z ABS. O usterce układu kontroli trakcji informuje zapalenie się kontrolki ABS. Należy jak najszybciej skontaktować się z serwisem Volkswagena.

System antykradzieżowy (wbudowany immobilizer)

Po włączeniu zapłonu automatycznie pojawia się prośba o kod kluczyka zapłonu. Porównanie danych potwierdzane jest krótkim mignięciem kontrolki.

W przypadku użycia niezakodowanego kluczyka, lampka kontrolna zaczyna migać z krótkimi przerwami. Samochód nie może być używany.

Układ hamulcowy

Kontrolka zapala się, gdy zaciągnięty jest hamulec postojowy.

Jeżeli prędkość przekroczy 6 km/h przy zaciągniętym hamulcu postojowym, rozlegnie się dodatkowy sygnał ostrzegawczy, jeden raz.

Wiadomość tekstowa na wyświetlaczu wielofunkcyjnym: "HANDBREMSE ANGEZOGEN", "HAMULEC POSTOJOWY JEST ZACIĄGNIĘTY."

Kontrolka zapala się, gdy poziom płynu hamulcowego jest za niski.

Wiadomość tekstowa na wyświetlaczu wielofunkcyjnym: "STOP! BREMSENFEHLER BETRIEBSANLEITUNG", "ZATRZYMAJ się! USTERKA W UKŁADZIE HAMULCOWYM".

W pojazdach z układem zapobiegającym blokowaniu kół (ABS) kontrolka zapala się na kilka sekund po włączeniu zapłonu lub uruchomieniu silnika. W przypadku awarii układu ABS zapala się kontrolka układu hamulcowego razem z kontrolką ABS.

Wiadomość tekstowa na wyświetlaczu wielofunkcyjnym: "STOP! BREMSENFEHLER BETRIEBSANLEITUNG", "ZATRZYMAJ się! USTERKA W UKŁADZIE HAMULCOWYM".

Uwaga: Jeżeli kontrolka układu hamulcowego nie gaśnie po zwolnieniu hamulca postojowego lub zapala się podczas jazdy, oznacza to, że poziom płynu hamulcowego w zbiorniku jest zbyt niski. Musisz natychmiast się zatrzymać. Nie możesz kontynuować jazdy, potrzebujesz wykwalifikowanej pomocy.

Uwaga: Jeżeli kontrolka układu hamulcowego zapali się jednocześnie z kontrolką układu zapobiegającego blokowaniu kół, możliwe, że wystąpiła usterka w układzie zapobiegającym blokowaniu kół. Podczas hamowania może dojść do zablokowania tylnych kół. W pewnych okolicznościach może to spowodować poślizg pojazdu.

Ładowanie baterii

Kontrolka zapala się po włączeniu zapłonu. Powinna zgasnąć po uruchomieniu silnika.

Jeśli kontrolka ostrzegawcza się świeci, możesz kontynuować jazdę do najbliższego serwisu Volkswagena.

Ponieważ akumulator stale się rozładowuje, wszystkie odbiorniki energii elektrycznej, które nie wymagają zasilania, powinny zostać wyłączone.

Wiadomość tekstowa na wyświetlaczu wielofunkcyjnym: "GENERATOR WERKSTATT!", "ROZŁADOWANIE BATERII! WYMAGA NAPRAWY!"

Pasy bezpieczeństwa

Kontrolka zapala się po włączeniu zapłonu na około. Powinna zgasnąć po uruchomieniu silnika.

Jeżeli pasy bezpieczeństwa nie są zapięte, po włączeniu zapłonu rozlega się sygnał dźwiękowy. Objawy ustępują po zapięciu pasów bezpieczeństwa lub po około 6 sekundach.

Wiadomość tekstowa na wyświetlaczu wielofunkcyjnym: "GURT ANLEGEN", "ZAŁÓŻ PASY".

Podgrzewanie wstępne (tylko dla pojazdów z silnikiem Diesla)

Gdy silnik jest zimny, kontrolka zapala się po ustawieniu wyłącznika zapłonu w pozycji jazdy ("Zapłon włączony").

Jeżeli lampka kontrolna nie zaświeci się, oznacza to, że wystąpiła usterka w układzie podgrzewania wstępnego – należy zwrócić się o pomoc do wykwalifikowanego personelu.

Po zgaśnięciu kontrolki należy natychmiast uruchomić silnik.

Jeżeli podczas jazdy samochodem wyposażonym w silnik Diesla wystąpią jakiekolwiek zakłócenia w sterowaniu silnikiem, o czym informuje migająca kontrolka, należy niezwłocznie sprawdzić silnik w serwisie Volkswagena.

Wiadomość tekstowa na wyświetlaczu wielofunkcyjnym: "MOTORSTORG. WERKSTATT!", "PROBLEM W SILNIKU. WYMAGA NAPRAWY!"

Usterki w układzie sterowania silnikiem

Jeżeli podczas jazdy samochodem z silnikiem benzynowym wystąpią jakiekolwiek problemy ze sterowaniem silnikiem, zapali się ta kontrolka ostrzegawcza – należy natychmiast sprawdzić silnik w serwisie Volkswagena.

Wiadomość tekstowa na wyświetlaczu wielofunkcyjnym: "MOTORSTORG WERKSTATT!", "PROBLEM W SILNIKU. WYMAGA NAPRAWY!"

Temperatura/poziom płynu chłodzącego

Kontrolka zapala się na kilka sekund po włączeniu zapłonu – sprawdzenie funkcjonalności.

Jeżeli kontrolka nie zgaśnie lub zapali się ponownie albo zacznie migać podczas jazdy, oznacza to, że temperatura płynu chłodzącego jest zbyt wysoka lub poziom płynu chłodzącego w układzie chłodzenia jest zbyt niski. Jako dodatkowe ostrzeżenie klakson zabrzmi 3 razy: zatrzymaj samochód, wyłącz silnik i sprawdź poziom płynu chłodzącego. W razie konieczności uzupełnij płyn chłodzący.

Wiadomość tekstowa na wyświetlaczu wielofunkcyjnym: "STOP! KUHLMITTEL PRUFEN BETRIEBS-ANLEITUNG", "ZATRZYMYWAĆ SIĘ! SPRAWDŹ PŁYN CHŁODZĄCY".

Jeśli poziom płynu chłodzącego jest prawidłowy, przyczyną awarii układu chłodzenia może być uszkodzony wentylator. Sprawdź bezpiecznik wentylatora i wymień go, jeśli to konieczne.

Jeżeli kontrolka ostrzegawcza nie zgaśnie, mimo że poziom płynu chłodzącego jest prawidłowy i bezpiecznik wentylatora jest w dobrym stanie, nie należy kontynuować jazdy — konieczna jest pomoc wykwalifikowanej osoby.

Jeśli przyczyną jest uszkodzony wentylator, a poziom płynu chłodzącego jest prawidłowy i kontrolka zgasła, można kontynuować jazdę do najbliższego serwisu Volkswagena. Aby wykorzystać nadlatujący strumień powietrza do schłodzenia cieczy, należy unikać pracy silnika na biegu jałowym i jazdy z bardzo niskimi prędkościami.

Uwaga: Należy uważać, aby nie dopuścić do kontaktu płynu chłodzącego z gorącymi elementami układu wydechowego lub innymi gorącymi podzespołami. Zawarty w płynie chłodzącym dodatek niskotemperaturowy może ulec zapłonowi.

Ciśnienie/poziom oleju silnikowego

Kontrolka ciśnienia oleju silnikowego i poziomu oleju zapala się na kilka sekund po włączeniu zapłonu w celu sprawdzenia działania układu.

Jeżeli kontrolka nie zgaśnie, sygnał ostrzegawczy rozlegnie się jeszcze trzy razy. Silnika nie wolno uruchamiać. Sprawdź poziom oleju silnikowego i w razie potrzeby uzupełnij.

Lampa miga na czerwono (ciśnienie oleju silnikowego za niskie).

Jeżeli podczas jazdy kontrolka miga na czerwono, dodatkowy sygnał ostrzegawczy rozlega się 3 razy przy prędkości obrotowej silnika powyżej 1500 obr./min. Należy zatrzymać się i wyłączyć silnik. Należy sprawdzić poziom oleju w silniku i w razie potrzeby uzupełnić olej.

Jeżeli kontrolka ostrzegawcza miga, mimo że poziom oleju silnikowego jest prawidłowy, nie wolno kontynuować jazdy. Silnik nie powinien również pracować na biegu jałowym. Wymagana jest wykwalifikowana pomoc.

Wiadomość tekstowa na wyświetlaczu wielofunkcyjnym: "STOP! OLDRUCK MOTOR AUS! BETRIEBSANLEITUNG", "ZATRZYMAJ się! NIE MA CIŚNIENIA OLEJU. WYŁĄCZ SILNIK!"

Lampka świeci się na żółto/poziom oleju silnikowego jest za niski).

Najpóźniej przy następnym tankowaniu należy sprawdzić poziom oleju silnikowego i w razie potrzeby uzupełnić olej.

Wiadomość tekstowa na wyświetlaczu wielofunkcyjnym: "STOP! OLSTAND PRUFEN", "ZATRZYMAJ się! SPRAWDŹ POZIOM OLEJU".

Po otwarciu maski silnika kontrolka gaśnie. Jeżeli do silnika nie został dolany olej, to po przejechaniu około 100 km kontrolka zapali się ponownie.

Lampa miga na żółto (czujnik poziomu oleju jest uszkodzony).

W przypadku uszkodzenia czujnika poziomu oleju, rozlega się sygnał dźwiękowy i zapala się migająca kontrolka. W okresie między wystąpieniem usterki a kontrolą silnika należy systematycznie, najlepiej przy każdym tankowaniu, sprawdzać poziom oleju w silniku.

Wiadomość tekstowa na wyświetlaczu wielofunkcyjnym: "OLSENSOR WERKSTATT", "CZUJNIK POZIOMU OLEJU JEST USZKODZONY. WYMAGA NAPRAWY BŁĘDÓW".

Wskaźnik otwartych drzwi lub pokrywy bagażnika

Kontrolka powinna zgasnąć, gdy wszystkie drzwi i pokrywa bagażnika zostaną całkowicie zamknięte (do drugiego opiekuna).

W pojazdach z systemem nawigacyjnym* tę kontrolkę ostrzegawczą zastępuje ostrzeżenie na wyświetlaczu wielofunkcyjnym informujące o otwartych drzwiach oraz niedomknięciu maski i pokrywy bagażnika.

To ostrzeżenie pojawia się również przy wyłączonym zapłonie; znika około 15 sekund po zamknięciu drzwi samochodu.

Niski poziom płynu do spryskiwaczy

Kontrolka zapala się, gdy poziom płynu do spryskiwaczy w zbiorniku jest zbyt niski.

Wiadomość tekstowa na wyświetlaczu wielofunkcyjnym: "WASCHWASSER AUFFULLEN", "UZUPEŁNIĆ PŁYN DO PŁYNÓW DO MYCIA SZYB".

Rezerwowe źródło paliwa

Kontrolka ostrzegawcza zapala się, gdy poziom paliwa spadnie do około 8 litrów. Dodatkowo rozbrzmiewa jeden sygnał ostrzegawczy.

Wiadomość tekstowa na wyświetlaczu wielofunkcyjnym: "BITTE TANKEN", "PROSZĘ ZATANNOWAĆ."

Awaria silnika powodująca zwiększoną toksyczność spalin

Migająca kontrolka ostrzegawcza: możliwe są wypadanie zapłonów, co może doprowadzić do uszkodzenia katalizatora. Kontrolka świeci się nieprzerwanie: gdy pojazd jest w ruchu, jeśli występują problemy z pracą silnika, wzrasta toksyczność spalin (na przykład, jeśli czujnik tlenu ulegnie awarii).

W takim przypadku nie należy naciskać pedału gazu zbyt mocno; należy jechać z umiarkowaną prędkością do najbliższego serwisu Volkswagena w celu sprawdzenia sterownika silnika.

System antypoślizgowy

Kontrolka zapala się po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć po dwóch sekundach. Kontrolka miga podczas jazdy, gdy włączony jest układ zapobiegający poślizgowi (Electronic Stability Program – ESP). Gdy system jest wyłączony lub występuje usterka, lampka kontrolna świeci światłem ciągłym.

Ponieważ układ antypoślizgowy współpracuje z układem zapobiegającym blokowaniu kół podczas hamowania, w przypadku awarii układu antypoślizgowego zapala się także kontrolka układu antypoślizgowego.