Poszukiwanie miejsca zwarcia (VW Passat B6)

Jednym ze sposobów znalezienia zwarcia jest wyjęcie bezpiecznika i podłączenie w jego miejsce lampki kontrolnej lub woltomierza. W obwodzie nie powinno być napięcia. Pociągnij za przewody, obserwując lampkę próbną. Jeżeli kontrolka zaczyna migać, oznacza to, że gdzieś w wiązce przewodów występuje zwarcie do masy, prawdopodobnie spowodowane zużyciem izolacji na przewodach. Podobną kontrolę można przeprowadzić dla każdego podzespołu obwodu elektrycznego poprzez włączenie odpowiednich przełączników.

Sprawdzanie sprawności uziemienia

Badanie to wykonuje się w celu sprawdzenia niezawodności uziemienia elementu obwodu. Odłącz akumulator i podłącz jeden z przewodów lampy testowej z własnym zasilaniem do dobrego punktu uziemienia. Podłącz drugi przewód lampy do wiązki przewodów lub zacisku złącza elektrycznego, który podlega testowi. Jeżeli lampka się zaświeci, uziemienie jest prawidłowe (i odwrotnie).

Sprawdzanie pod kątem uszkodzeń

Badanie przeprowadza się w celu wykrycia przerw w obwodzie elektrycznym. Po odłączeniu zasilania obwodu należy sprawdzić go za pomocą lampy próbnej wyposażonej w niezależne źródło zasilania. Podłącz przewody pomiarowe do obu końców obwodu. Jeżeli lampka kontrolna zaświeci się, obwód nie jest otwarty. Jeżeli lampa nie zaświeci się, oznacza to, że w obwodzie występuje przerwa. W podobny sposób można sprawdzić sprawność przełącznika podłączając tester do jego zacisków. Po ustawieniu przełącznika w pozycji "On" powinna zaświecić się lampka kontrolna.

Lokalizacja punktu przerwania

Podczas diagnozowania podejrzenia przerwy w obwodzie elektrycznym, dość trudno jest wizualnie ustalić przyczynę usterki, ponieważ sprawdzenie zacisków pod kątem korozji lub uszkodzenia jakości ich styków jest utrudnione ze względu na ograniczony dostęp do nich (zwykle zaciski są zakryte obudową złącza elektrycznego). Silne szarpnięcie obudowy złącza czujnika lub jego wiązki przewodów w wielu przypadkach powoduje przywrócenie kontaktu. Należy o tym pamiętać podczas ustalania przyczyny podejrzenia awarii obwodu otwartego. Sporadyczne awarie mogą być spowodowane utlenianiem zacisków lub słabą jakością styków.

Diagnozowanie usterek w obwodach elektrycznych nie jest trudnym zadaniem, pod warunkiem, że mamy świadomość, że prąd elektryczny jest dostarczany do wszystkich odbiorników (lampa, silnik elektryczny, itp.) z akumulatora poprzez przewody, przełączniki, przekaźniki, bezpieczniki, łączniki topikowe, a następnie powraca do akumulatora przez masę nadwozia pojazdu. Jakiekolwiek problemy związane z awarią urządzeń elektrycznych mogą być spowodowane wyłącznie przerwaniem dopływu do nich prądu elektrycznego z akumulatora lub jego powrotem do niego.

Przewody, bezpieczniki i przekaźniki

Ochronę obwodów elektrycznych pojazdu przed zwarciami zapewnia zastosowanie bezpieczników topikowych, wyłączników automatycznych i topikowych. Przepalony bezpiecznik można łatwo odróżnić od dobrego, przyglądając się jego przezroczystej plastikowej obudowie. Dokładnie sprawdź bezpiecznik, aby upewnić się, czy nie jest przepalony. Jeśli bezpiecznik wygląda na zewnątrz normalnie, ale nadal podejrzewasz, że jest uszkodzony, sprawdź ciągłość między wystającymi z jego obudowy stykami.

Wymieniając bezpieczniki, należy upewnić się, że parametry nowego bezpiecznika są takie same jak parametry starego. Bezpieczniki o różnym natężeniu prądu mogą wyglądać podobnie z zewnątrz, dlatego należy zwrócić szczególną uwagę na oznaczenia. Nie zaleca się wymiany przepalonego bezpiecznika na nowy o niższym – a zwłaszcza wyższym – natężeniu prądu. Każdy obwód elektryczny wymaga innego poziomu ochrony. Upewnij się, że oznaczenia na obudowie bezpiecznika odpowiadają natężeniu prądu danego obwodu. Jeśli wymieniony bezpiecznik od razu się przepali, nie zaleca się dalszej wymiany. Przede wszystkim należy zidentyfikować i wyeliminować przyczynę jego wypalenia. W większości przypadków przyczyną jest zwarcie w obwodzie elektrycznym spowodowane pęknięciem lub uszkodzeniem izolacji przewodu.

Łączniki topikowe

Ochronę niektórych obwodów elektrycznych osiąga się stosując wkładki topikowe. Wkładki stosuje się zazwyczaj w celu zabezpieczenia obwodów, które nie są wyposażone w bezpieczniki, np. obwodów układu zapłonowego.

Łączniki topikowe są podobne do bezpieczników, ponieważ ich awaria (topienie) łatwo określić wizualnie.

Aby wymienić bezpiecznik, odłącz ujemny przewód akumulatora. Wyjmij spaloną wkładkę i zamontuj na jej miejscu nową. Przed wymianą wkładki należy koniecznie ustalić przyczynę przeciążenia, która spowodowała awarię wkładki.

Wyłączniki (przekaźniki termiczne)

Przekaźniki termiczne służą do ochrony takich podzespołów, jak elektryczne podnośniki szyb, zamki drzwi i regulacja reflektorów (elektrokorektory). Część wyłączników jest zamontowana w bloku montażowym. W niektórych modelach powrót przekaźników termicznych do stanu pierwotnego odbywa się automatycznie, tzn. Gdy w obwodzie wystąpi przeciążenie, przekaźnik termiczny natychmiast się otwiera, a następnie po ostygnięciu powraca do stanu pierwotnego. Jeżeli obwód nie powraca do pozycji roboczej, należy go natychmiast sprawdzić. Prawidłowa praca przekaźnika termicznego potwierdza integralność obwodu. Część wyłączników wyposażona jest w przyciski umożliwiające ręczny, wymuszony powrót do stanu pierwotnego.

Wymiana bezpieczników

Aby zapobiec zwarciom i przeciążeniom odbiorników energii elektrycznej, poszczególne obwody zabezpiecza się bezpiecznikami. W pojazdach Hyundai stosowane są bezpieczniki zgodne z najnowszymi osiągnięciami technicznymi, bezpieczniki te mają styki płaskie.

Przed wymianą bezpiecznika należy koniecznie odłączyć odpowiednie odbiorniki.

Za pomocą wąskiego śrubokręta podważ pokrywę skrzynki bezpieczników.

Przepalony bezpiecznik można rozpoznać po stopionym pasku metalu. Położenie bezpieczników pokazano na wewnętrznej stronie pokrywy skrzynki bezpieczników.



Wyjmij uszkodzony bezpiecznik za pomocą plastikowej pęsety znajdującej się w pokrywie skrzynki bezpieczników (rysunek 7.3).

Włóż nowy bezpiecznik o takich samych parametrach (natężeniu prądu).

Jeżeli nowo założony bezpiecznik przepali się po krótkim czasie, należy sprawdzić odpowiadający mu obwód elektryczny.

Nigdy nie wymieniaj bezpiecznika na przewód lub podobne urządzenie pomocnicze, gdyż może to spowodować poważne uszkodzenie układu elektrycznego pojazdu.

Zaleca się, aby w pojeździe zawsze znajdował się komplet zapasowych bezpieczników o różnych wartościach znamionowych. W skrzynce bezpieczników znajduje się specjalne miejsce do ich przechowywania.

Wartość znamionowa bezpiecznika podana jest z tyłu obudowy bezpiecznika. Dodatkowo obudowa ma odpowiedni kolor, na podstawie którego można określić znamionowe natężenie prądu.

Przekaźnik

Przekaźniki służą do dostarczania prądu elektrycznego do niektórych elementów wyposażenia elektrycznego pojazdu. Wadliwe działanie przekaźnika powoduje uszkodzenie obsługiwanego przez niego elementu. Jeśli istnieje podejrzenie, że którykolwiek z przekaźników jest uszkodzony, należy go wymontować i sprawdzić na stacji obsługi lub w specjalistycznym warsztacie samochodowym. Wymianę uszkodzonego przekaźnika przeprowadza się w formie montażu.