Jeśli jednostka diagnostyczna VAG 1551 jest używana razem z urządzeniem drukującym, wówczas drukowane kody są wydawane odpowiednio «błyskowy» kody. Sprawdź, czy bezpiecznik N9 21 działa i czy wszystkie połączenia między silnikiem a «waga». Aby uzyskać dostęp do bloku diagnostycznego znajdującego się przed dźwignią zmiany biegów, przesuń pokrywę ochronną dźwigni do góry. Podłączyć jednostkę diagnostyczną VAG 1551 przewodem VAG 1551/1 do złączy bloku diagnostycznego (Ryż. 2-82). Czarne złącze przewodu przyłączeniowego należy podłączyć do czarnego złącza gniazda diagnostycznego, a białe złącze przewodu do złącza brązowego lub białego (złącza «1» i «2») podkładki diagnostyczne. Niebieskie złącze na przewodzie połączeniowym nie jest używane.
Po określonym podłączeniu jednostki diagnostycznej jej wyświetlacz wyświetla naprzemiennie napisy «Rapid data trans-mrssion» («Szybki transfer danych») i «Flashing code output» («Wyprowadzaj kody błyskowe»).
Notatka. Naciskając przycisk «HELP» («Pomoc») wydawane są dodatkowe instrukcje weryfikacyjne.
Kroki programu diagnostycznego wykonuje się, naciskając przycisk strzałki w prawo.
Uruchom silnik na biegu jałowym.
Notatka. Jeśli silnik nie uruchomi się po włączeniu rozrusznika w ciągu 6 sekund, należy zrezygnować z dalszych prób uruchomienia i pozostawić włączony zapłon.
Kliknij przycisk «1» jednostkę diagnostyczną, aby wywołać napis na wyświetlaczu «Rapid data transmission» («Szybki transfer danych»). Podczas korzystania z drukarki włącz ją, naciskając przycisk «PRINT» («Foka»), W tym samym czasie lampka kontrolna przycisku powinna się zaświecić «PRINT». Kliknij przyciski «O» i «1» blok diagnostyczny. W tym samym czasie napis «Engine electronics» («Elektronika silnika»). Kliknij przycisk «O» aby potwierdzić polecenie. Naciśnij przycisk strzałki w prawo. Na wyświetlaczu pojawi się liczba wykrytych usterek lub napis «No fault detected» («Nie znaleziono usterek»).
Następnie kody usterek są wyświetlane i drukowane. Po wyświetleniu i wydrukowaniu kodów usterek naciśnij przycisk strzałki w prawo. Kliknij przyciski «O» i «6». Wyświetlacz powinien pokazać «06 — End output» («Koniec wyjścia kodu»). Aby zatwierdzić polecenie, naciśnij przycisk «O».
Kasowanie kodów usterek
Wyłączyć zapłon.
Podłącz jednostkę diagnostyczną VAG 1551 za pomocą przewodu przyłączeniowego VAG 1551/1. jak wspomniano powyżej. Włącz zapłon. Kliknij przycisk «1», a następnie na przyciskach «O» i «1» i potwierdź polecenie naciskając przycisk «O». Naciśnij przycisk ze strzałką w prawo, a następnie przyciski «O» i «5». W tym samym czasie na wyświetlaczu pojawi się «Erase fault memory» («Kasowanie kodów usterek»). Potwierdź polecenie, naciskając przycisk «O».
Wyświetlacz pokazuje «Fault memory is erased» («Skasowane kody usterek»).
Naciśnij przycisk ze strzałką w prawo, a następnie przyciski «O» i «6».
Wyświetlacz pokazuje «06 — End output» («06 - Koniec wyprowadzania kodu»), Potwierdź polecenie naciskając przycisk «O».
Wyłączyć zapłon, odłączyć jednostkę diagnostyczną.
Przeprowadź jazdę próbną przez co najmniej 10 minut i ponownie zażądaj pamięci autodiagnostyki.
Ryż. 2-83. Schemat połączeń KSUD «Mono-Motronic» silniki «RP» i «ABS»:
1 - kontroler
2, 3 - złącza
4 - złącze diagnostyczne
5 - zestaw wskaźników
6 - regulator prędkości biegu jałowego
7 - wyłącznik krańcowy przepustnicy
8 - czujnik położenia przepustnicy
9 - czujnik temperatury powietrza dolotowego
10 - czujnik temperatury płynu chłodzącego
11 — przekaźnik włączenia pompy paliwa
12 - akumulator
13 - wyłącznik zapłonu
14 - pompa paliwa
15 - czujnik zawartości tlenu w spalinach
16 - jednostka zapłonowa
17 - przekaźnik do włączania ogrzewania rurociągu wlotowego
18 - podgrzewacz kolektora dolotowego
19 - dysza
20 - elektrozawór przedmuchu adsorbera
21 - Czujnik Halla
22 - złącze klimatyzatora
Komentarze gości