Dacă unitatea de diagnosticare VAG 1551 este utilizată împreună cu un dispozitiv de imprimare, sunt emise coduri tipărite corespunzătoare codurilor "intermitente". Asigurați-vă că siguranța N9 21 este în stare bună și că toate conexiunile de masă ale motorului sunt sigure. Pentru a accesa conectorul de diagnosticare situat în fața manetei schimbătorului de viteze, glisați în sus capacul de protecție al manetei. Conectați unitatea de diagnosticare VAG 1551 cu cablul VAG 1551/1 la conectorii de diagnosticare (Fig. 2-82). Conectorul negru al cablului de conectare este conectat la conectorul negru al conectorului de diagnosticare, iar conectorul alb al cablului este conectat la conectorul maro sau alb (conectorii "1" și "2") al conectorului de diagnosticare. Conectorul albastru de pe cablul de conectare nu este utilizat.

După conectarea specificată a unității de diagnosticare, pe afișajul acesteia sunt afișate unul după altul următoarele mesaje: "Rapid data trans-mrssion" ("Transfer rapid de date") și "Flashing code output" ("Ieșirea codurilor intermitente").
Notă. Când faceți clic pe butonul "HELP" ("Ajutor") se eliberează indicații suplimentare privind verificarea.
Pașii programului de diagnosticare se efectuează prin apăsarea butonului săgeată dreapta.
Porniți motorul la ralanti.
Nota. Dacă motorul nu pornește în 6 secunde când demarorul este pornit, ar trebui să renunțați la încercările ulterioare de a-l porni și să lăsați contactul cuplat.
Apăsați butonul "1" al unității de diagnosticare pentru a afișa mesajul "Rapid data transmission" ("Transfer rapid de date"). Când utilizați un dispozitiv de imprimare, porniți-l apăsând butonul "PRINT" ("Print"). Indicatorul luminos al butonului "PRINT" ar trebui să se aprindă. Apăsați butoanele "O" și "1" ale unității de diagnosticare. Inscripția "Engine electronics" ("Electronica motorului"). Apăsați butonul "O" pentru a confirma comanda. Apăsați butonul cu săgeata dreapta. Afișajul va afișa numărul defecțiunilor detectate sau inscripția "No fault detected" ("Nu au fost găsite defecte").
După aceasta, codurile de eroare sunt afișate și tipărite. După afișarea și tipărirea codurilor de eroare, apăsați butonul cu săgeata dreapta. Apăsați butoanele "O" și "6". Afișajul ar trebui să se aprindă cu inscripția "06 — End output" ("Sfârșitul de ieșire coduri"). Pentru a confirma comanda, apăsați pe butonul "Despre".
Ştergerea codurilor de eroare
Opriți contactul.
Conectați unitatea de diagnosticare VAG 1551 cu cablul de conectare VAG 1551/1. după cum s-a afirmat mai sus. Porniți contactul. Apăsați butonul "1", apoi butoanele "O" și "1" și confirmați comanda apăsând butonul "O". Apăsați butonul săgeată dreapta, apoi butoanele "O" și "5". În același timp, pe afișaj apare următorul mesaj: "Erase fault memory" ("Ștergerea codurilor defecțiunilor"). Confirmați comanda apăsând pe butonul "Despre".
Afișajul arată mesajul "Fault memory is erased" ("Codurile de eroare șterse").
Apăsați butonul săgeată dreapta, apoi butoanele "O" și "6".
Afișajul arată mesajul "06 — End output" ("06 - Sfârșitul ieșirii codului"), Confirmați comanda apăsând butonul "O".
Opriți contactul, deconectați unitatea de diagnosticare.
Efectuați un test de conducere timp de cel puțin 10 minute și solicitați din nou memoria sistemului de autodiagnosticare.
Figura 2-83. Schema de cablare a KSUD "Mono-Motronic" motoare "RP" și "ABS":
1 — controlor
2, 3 — conectori de conectare
4 — conector de diagnosticare
5 - grup de instrumente
6 — regulator de ralanti
7 — întrerupător de limitare a supapei de accelerație
8 - senzor de poziție a clapetei de accelerație
9 — senzor de temperatură aer admis
10 - senzor de temperatură lichid de răcire
11 — releu pompei de combustibil
12 — baterie
13 - comutator de contact
14 — pompă de combustibil
15 - Senzor de oxigen pentru gazele de evacuare
16 — unitate de aprindere
17 — releu de încălzire a galeriei de admisie
18 — încălzirea galeriei de admisie
19 — duză
20 — electrovalva de purjare a adsorbantului
21 - Senzor Hall
22 — conector pentru aer condiționat

Comentariile vizitatorilor