Dacă unitatea de diagnosticare VAG 1551 este utilizată împreună cu un dispozitiv de imprimare, atunci se emit coduri tipărite corespunzătoare «clipind» coduri. Verificați dacă siguranța N9 21 funcționează și că toate conexiunile dintre motor și «greutate». Pentru a accesa blocul de diagnostic situat în fața manetei de viteză, glisați capacul de protecție al manetei în sus. Conectați unitatea de diagnosticare VAG 1551 cu cablul VAG 1551/1 la conectorii blocului de diagnosticare (orez. 2-82). Conectorul negru al cablului de conectare este conectat la conectorul negru al prizei de diagnosticare, iar conectorul alb al cablului este conectat la conectorul maro sau alb (conectori «1» Și «2») tampoane de diagnostic. Conectorul albastru de pe cablul de conectare nu este utilizat.
După conectarea specificată a unității de diagnosticare, afișajul acesteia afișează alternativ inscripțiile «Rapid data trans-mrssion» («Transfer rapid de date») Și «Flashing code output» («Emite coduri flash»).
Notă. Prin apăsarea butonului «HELP» («Ajutor») sunt emise instrucțiuni suplimentare de verificare.
Pașii programului de diagnosticare se efectuează prin apăsarea butonului săgeată dreapta.
Porniți motorul la ralanti.
Notă. Dacă motorul nu pornește când demarorul este pornit în 6 secunde, ar trebui să renunțați la încercările ulterioare de a porni și să lăsați contactul cuplat.
Faceți clic pe butonul «1» unitate de diagnosticare pentru a apela inscripția de pe afișaj «Rapid data transmission» («Transfer rapid de date»). Când utilizați o imprimantă, porniți-o apăsând butonul «PRINT» («Sigiliu»), În același timp, lampa de control a butonului ar trebui să se aprindă «PRINT». Faceți clic pe butoane «DESPRE» Și «1» bloc de diagnostic. În același timp, inscripția «Engine electronics» («Electronica motorului»). Faceți clic pe butonul «DESPRE» pentru a confirma comanda. Apăsați butonul săgeată dreapta. Afișajul va afișa numărul defecțiunilor detectate sau inscripția «No fault detected» («Nu au fost găsite defecte»).
După aceea, codurile de eroare sunt afișate și tipărite. După afișarea și tipărirea codurilor de eroare, apăsați butonul săgeată dreapta. Faceți clic pe butoane «DESPRE» Și «6». Afișajul ar trebui să arate «06 — End output» («Sfârșitul ieșirii codului»). Pentru a confirma comanda, apăsați butonul «DESPRE».
Ștergerea codurilor de eroare
Opriți contactul.
Conectați unitatea de diagnosticare VAG 1551 cu cablul de conectare VAG 1551/1. așa cum sa menționat mai sus. Porniți contactul. Faceți clic pe butonul «1», apoi pe butoane «DESPRE» Și «1» și confirmați comanda apăsând butonul «DESPRE». Apăsați butonul cu săgeata la dreapta, apoi butoanele «DESPRE» Și «5». În același timp, afișajul arată «Erase fault memory» («Ștergerea codurilor de eroare»). Confirmați comanda apăsând butonul «DESPRE».
Afișajul arată «Fault memory is erased» («Codurile de eroare au fost șterse»).
Apăsați butonul cu săgeata la dreapta, apoi butoanele «DESPRE» Și «6».
Afișajul arată «06 — End output» («06 - Sfârșitul ieșirii codului»), Confirmați comanda apăsând butonul «DESPRE».
Opriți contactul, deconectați unitatea de diagnosticare.
Efectuați un test de conducere timp de cel puțin 10 minute și solicitați din nou memoria de autodiagnosticare.
Orez. 2-83. Schema de conectare KSUD «Mono-Motronic» motoare «RP» Și «ABS»:
1 - controler
2, 3 - conectori
4 - conector de diagnosticare
5 - grup de instrumente
6 - regulator de ralanti
7 - comutator limita de acceleratie
8 - senzor de poziție a clapetei de accelerație
9 - senzor de temperatură aer admis
10 - senzor de temperatură lichid de răcire
11 — releul de includere a pompei de combustibil
12 - baterie
13 - comutator de contact
14 - pompa de combustibil
15 - senzor de conținut de oxigen în gazele de eșapament
16 - unitate de aprindere
17 - releu pentru pornirea încălzirii conductei de admisie
18 - încălzirea galeriei de admisie
19 - duză
20 - electrovalva de purjare adsorbant
21 - Senzor Hall
22 - conector aer conditionat
Comentariile vizitatorilor