Cewka zapłonowa znajduje się bezpośrednio na każdej świecy zapłonowej. Zapłon bezpośredni, bez rozdzielacza (zobacz ilustracje 2.0 i 2.0a).
2.0. Elementy układu zapłonowego dla silników 1.6L FSI
1 - wtyczka cewki zapłonowej
2 - cewka zapłonowa ze stopniem wyjściowym
3 - wtyczka czujnika spalania stukowego
4 - czujnik spalania stukowego
5 - śruba mocująca czujnik spalania stukowego. Moment dokręcania 20 Nm
6 - Wtyczka czujnika Halla
7 - Czujnik Halla
8 - pierścień uszczelniający
9 - Śruba mocująca czujnik Halla. Moment dokręcania 10 Nm
10 - świeca zapłonowa. Moment dokręcania 30 Nm
11 - prowadnica drutu
12 - przewód uziemiający (-)
13 - zacisk przewodu uziemiającego (-). Moment dokręcania 10 Nm
2.0a. Elementy układu zapłonowego dla silników 2.0L FSI
1 - czujnik spalania stukowego 1
2 - czujnik spalania stukowego 2
3 - cewka zapłonowa z wyjściem
4 - świeca zapłonowa. Moment dokręcania 25 Nm
5 - śruba mocująca czujnik spalania stukowego. Moment dokręcania 20 Nm
6 - Śruba mocująca czujnik Halla. Moment dokręcania 10 Nm
7 - Czujnik Halla
8 - pierścień uszczelniający
(Oryginalne informacje są zamieszczone na stronie internetowej: «VWManual»)
Komentarze gości