Отстранете монтажната скоба на защитния капак (фиг. 4-83). Отстранете скобата, закрепваща капака към вала, и затегнете капака. Отстранете капака на пантата с отвертка или друг подходящ предмет, поставен под него, като го използвате като лост. Ако капакът не се отдели, поставете отвертката от противоположната страна и опитайте отново. Отстранете смазката от частите на пантите. Отстранете О-пръстена от жлеба.
Фиг. 4-83. Части на задвижващия вал на колелото:
1 - външна панта;
2 - задържащ пръстен;
3 — опорен пръстен;
4 - пружинна шайба;
5, 7, 9, 11 — скоба за закрепване на капака;
6, 10 - защитно покритие;
8 — задвижващ вал на колелото;
12 — капак;
13 - уплътнителен пръстен с правоъгълно сечение;
14 — о артикул създаване на pdf;
15 - задържащ пръстен;
16 — ролки;
17 — скоба;
18 - болт с вътрешна многостранна вдлъбнатина за ключ;
19 — корпус на шарнира.
Когато отстранявате части, нанесете върху тях маркировки за монтаж, в противен случай може да се появи повишен шум от сферичната става по време на шофиране.
Извадете гумения пръстен от жлеба. Докато държите корпуса на пантата, извадете задвижващия вал на колелото от менгемето, като се уверите, че. така че шарнирните ролки да не изпаднат от клетката. Докато държите задвижващия вал на колелото във вертикално положение с една ръка, бавно преместете корпуса на пантата с другата ръка. Използвайте флумастер, за да маркирате позицията на ролките спрямо корпуса. Отстранете шарнирните ролки и ги поставете върху чиста повърхност. Отстранете задържащия пръстен. Монтирайте задвижващия вал на колелото в пресата. Задържане на вала. натиснете втулката на пантата от него. Отстранете корпуса на шарнира заедно с капака от вала. Почистете вала и корпуса на шарнира.
За да сглобите, затегнете задвижващия вал на колелото в менгеме с меки челюсти. Поставете скоба с малък диаметър върху вала, за да закрепите защитния капак на пантата. Поставете капака на вала. Поставете корпуса на шарнира върху вала. Фаската на втулката на пантата трябва да е обърната към вала. Поставете шарнирната втулка върху вала според предварително поставените маркировки, след което я натиснете, докато спре. Монтирайте задържащия пръстен, като обърнете внимание на правилната му позиция. Монтирайте ролките върху клетката според предварително нанесените маркировки. Поставете корпуса на пантата върху ролковата клетка и я задръжте. Извадете задвижващия вал на колелото от менгемето и затегнете корпуса на шарнира в менгемето.
Поставете нов правоъгълен уплътнителен пръстен от ремонтния комплект в жлеба. Стегнатостта на връзката между шарнира и фланеца на изходящия вал на диференциала се осигурява директно от формата на правоъгълното напречно сечение на уплътнителния пръстен. Поради това не е необходимо да инсталирате капака на пантата.
Поставете 90 g грес за CV шарнира, включена в ремонтния комплект, в шарнира с постоянна скорост. Поставете 90 g грес в задната част на пантата. Поставете защитния капак на пантата на място. Поставете гъвкавата скоба за закрепване на капака. Затегнете скобата с малък диаметър с клещи.
Коментари на посетители