Фиг. 8-17. Превключвател за управление на бордовия компютър:
1 - превключвател за избор на тип информация и нулиране на индикации;
2 - клавиш за последователно извеждане на информация към монитора.
Фиг. 8-20. Схема за превключване на бордовия компютър:
1 - бордови компютър;
2 - блок от компютърни превключватели;
3 - сензор за температура на външния въздух;
4 - сензор за температура на маслото;
5 - сензор за въздушен поток;
6 - към сензора за скорост;
7 - към тахометъра.
Вижте фигура за обозначение на цвета на проводника. 8-8.
Компютърът има две устройства за съхранение. в който се въвежда следната информация.
1. В паметта на текущата информация, използвана в позиция "1" на плъзгача за превключване:
- продължителност на пътуването в часове и минути. без да се брои времето на спиране;
- среден разход на гориво в л/100 км;
- изминато разстояние в км;
- средна скорост в км/ч.
Ако превозното средство спре за повече от 2 часа, тази информация се изтрива автоматично.
2. Сумираща памет. използван, когато плъзгачът за превключване е настроен на "2", той показва изброените типове информация, както и техните общи стойности, съхранени до достигане на следните гранични стойности:
- продължителност на пътуването: 100 часа;
- изминато разстояние 10 000 км;
- разход на гориво: 1000 литра
Независимо от двете памети се извежда следната текуща информация:
- температура на двигателното масло в диапазона 50-160°C;
- температура на външния въздух в диапазона от -40 до +50°С.
Сензорът за потока на горивото, който отчита вакуум във всмукателния колектор на двигателя, и сензорът за скорост (сензор на Хол) са разположени зад арматурното табло. Разположението на конекторите на компютъра е дадено на фиг. 8-21.
Фиг. 8-21. Местоположение на съединителите на бордовия компютър:
1 - 4-пинов конектор на електронен часовник;
2 - 3-пинов конектор на датчика за разход на гориво;
3 - 8-пинов конектор за уреди за гориво и температура;
4 - 5-пинов конектор;
5 - подсветка.
Коментари на посетители