Дизайн и технически характеристики

В зависимост от конфигурацията, автомобилите са оборудвани с механично кормилно управление с амортисьор или сервоуправление. Кормилно управление с механизъм с рейка и пиньон и обезопасена кормилна колона. Кормилният механизъм е монтиран на предния щит на тялото. Кормилното устройство се състои от два хоризонтални пръта и шарнирни рамена на телескопичните подпори на предното окачване.

Крайното / диференциалното управление

Механично управление:

• за автомобили с ръчна скоростна кутия: 20.6:1;
• за автомобили с автоматична скоростна кутия: 20.8:1;
• волан с гидроусилителем: 17,2:1.

Минимален диаметър на завиване, m

Автомобили с ръчна скоростна кутия:

• с каросерия седан: 10.70;
• с каросерия хечбек и комби: 10.85.

Автомобили с автоматична скоростна кутия:

• с каросерия седан: 11.10;
• с каросерия хечбек и комби: 11.25.

Серво управление

Лопастна помпа за сервоуправление. Задвижва се с клиновиден ремък от шайбата на коляновия вал.

Капацитет на хидравличната кормилна система, л: 6,5.

Налягане на изпускане на помпата на кормилното управление, kg/cm²: 68-82.

Размери на задвижващия ремък на помпата на кормилното управление, mm:

• 4-цилиндрови автомобили: 9.5x800;
• автомобили с 5-цилиндрови двигатели: 12.5x992.

Марка и тип ремък: Gates 64 70 MS или Venuflex AV 13985.

Нормалната деформация на ремъка при натискане с палец на средата на клона между шайбите трябва да бъде 10 mm.