Дизајн и техничке карактеристике (VW Passat B2)

У зависности од конфигурације, аутомобили су били опремљени механичким управљачем са амортизером или серво управљачем. Управљање са зупчаником и зупчаником и сигурносним стубом управљача. Управљачки механизам је монтиран на предњем штиту каросерије. Управљачки механизам се састоји од две хоризонталне шипке и окретних кракова телескопских подупирача предњег вешања.

Преносни однос кормиларски

Механичко управљање:

• за аутомобиле са ручним мењачем: 20,6:1;
• за аутомобиле са аутоматским мењачем: 20,8:1;
• управљање са гидроусилителем: 17,2:1.

Минимални пречник окретања, м

Аутомобили са ручним мењачем:

• са каросеријом седан: 10,70;
• са каросеријом хечбека и каравана: 10,85.

Аутомобили са аутоматским мењачем:

• са каросеријом седан: 11.10;
• са каросеријом хечбека и каравана: 11.25.

Гидроусилитель управљање

Пумпа серво управљача типа лопатица. Покреће га клинасти ремен са ременице радилице.

Капацитет хидрауличког система управљања, л: 6,5.

Притисак пумпе серво управљача, кг/цм²: 68-82.

Димензије погонског ремена пумпе серво управљача, мм:

• аутомобили са 4-цилиндричним моторима: 9,5x800;
• аутомобили са 5-цилиндричним моторима: 12,5x992.

Марка и тип каиша: Gates 64 70 МС или Venuflex AV 13985.

Нормални отклон каиша при притиску палцем на средину гране између ременица треба да буде 10 мм.