Obsah: Odstránenie ↓ Inštalácia ↓
Odstránenie
1. Umiestnite stroj na podpery.
2. Odstráňte spodný kryt motorového priestoru.
3. Sklopte chladič a zaistite podperu dopredu.
4. Demontujte klinové remene alternátora a čerpadla posilňovača riadenia (pozri pododdiel 2.12.1 a pododdiel 2.12.2).
5. Nakloňte generátor nahor až na doraz a pevne utiahnite skrutky.
6. Odskrutkujte kryt hlavy valcov, odstráňte tesnenie a kotúčové podložky.
7. Odskrutkujte zadný kryt pohonu vstrekovacieho čerpadla z hlavy valcov.
8. Uvoľnite svorky a odstráňte vzduchovú hadicu medzi vzduchovým filtrom a sacím potrubím.
9. Otvorte zámky a odstráňte kryt pohonu predného vačkového hriadeľa.
10. Pomocou fixky alebo mastičky nakreslite na ozubený remeň šípku označujúcu smer jeho pohybu. Smer otáčania motora pri pohľade zo strany ozubeného remeňa je pravotočivý v smere hodinových ručičiek.
11. Nastavte kľukový hriadeľ na TDC pre valec 1.
12. Kľukový hriadeľ je v polohe TDC pre valec 1, ak sa značky na skrini zotrvačníka a spojky zhodujú.
 |
 |
13. Súčasne sa značky na ozubenom kolese vstrekovacieho čerpadla paliva a konzole musia zhodovať (označené šípkami). Ak sa značky nezhodujú, otočte kľukovým hriadeľom o jednu otáčku v smere jeho otáčania.
14. Ozubené koleso vstrekovacieho čerpadla zaklinujte vhodným kolíkom, VW-2064 alebo kolíkom, ako je znázornené na obrázku.
15. Podržte hnacie ozubené koleso vstrekovacieho čerpadla za protizarážku VW-3036. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku, odstráňte hnacie koleso a ozubený remeň vstrekovacieho čerpadla paliva.
16. Zaklinujte vačkový hriadeľ pomocou montážneho pravítka VW-2065-A. Ak nemáte po ruke špeciálny nástroj, vytvorte si pravítko, ako je znázornené na obrázku Nastavovacie pravítko a tŕň na kontrolu vačkového hriadeľa. Inštalačné pravítko má vybranie, ktoré zabraňuje prípadnému otáčaniu vačkového hriadeľa.
17. Odstráňte auto z podpery.
18. Odskrutkujte centrálnu skrutku tlmiča vibrácií kľukového hriadeľa. Na tento účel je potrebný doraz počítadla VW-3248. Kvôli vysokému krútiacemu momentu pri odskrutkovaní skrutky musí auto stáť na kolesách.
19. Umiestnite stroj na podpery.
20. Odskrutkujte skrutku M8 z tlmiča vibrácií.
21. Odstráňte tlmič vibrácií.
22. Uvoľnite skrutky vodného čerpadla a uvoľnite rozvodový remeň.
23. Odskrutkujte spodný kryt rozvodového remeňa.
24. Odstráňte ozubený remeň z ozubeného kolesa kľukového hriadeľa.
Pozor! Ozubený remeň nesmie mať žiadne zárezy. Remeň so zárezmi sa musí vymeniť, pretože sa môže počas prevádzky zlomiť, čo povedie k vážnemu poškodeniu motora.
Pozor! Ak sa vačkový hriadeľ otáča s odstráneným rozvodovým remeňom, potom by v TDC nemal byť ani jeden piest. V opačnom prípade sa nedá vyhnúť vážnemu poškodeniu piestov alebo ventilov.
Pozor! Ak je potrebné otočiť hriadeľ, najskôr nastavte všetky piesty do rovnakej výšky. Na tento účel naneste kriedovú značku na remenicu kľukového hriadeľa (predpoklad: kľukový hriadeľ je v polohe TDC pre valec 1), potom otočte remenicu kľukového hriadeľa o 1/4 otáčky doľava alebo doprava. Kriedová značka by teraz mala smerovať doľava alebo doprava.
Inštalácia
1. Pomocou kontrolného okienka v prevodovke skontrolujte, či sa značka TDC na zotrvačníku zhoduje s príslušnou značkou.
2. Zaklinujte vačkový hriadeľ pomocou nastavovacieho pravítka.
3. Vyvážte vyrovnávacie pravítko: za týmto účelom otočte zaseknutý vačkový hriadeľ tak, aby jeden koniec vyrovnávacieho pravítka spočíval na hlave valcov. Zmerajte výslednú medzeru na druhom konci pravítka pomocou lupienky. Medzi koniec pravítka a hlavu valca opäť vložte špáromer rovnajúci sa polovici nameranej veľkosti. Otočte vačkový hriadeľ tak, aby koniec pravítka spočíval na mierke. Druhú sondu okvetného lístka rovnakej veľkosti vložte pod druhý koniec pravítka – medzi pravítko a hlavu valca.
4. Uvoľnite upevňovaciu skrutku hnacieho kolesa vačkového hriadeľa o 1/2 otáčky.
5. Zrazte hnacie koleso vačkového hriadeľa z kužeľa vačkového hriadeľa úderom kladiva na kolík zasunutý do 6 mm otvoru v skrini rozvodového remeňa.
6. Namontujte rozvodový remeň vačkového hriadeľa.
Pozor! Ak sa chystáte použiť starý opasok, určite si dajte pozor na smer jeho pohybu. Inštalácia remeňa v opačnom smere môže spôsobiť jeho pretrhnutie a poškodenie motora. Remeň preto vždy inštalujte tak, aby šípka ukazovala smer otáčania motora (ak sa pozriete zo strany ozubeného remeňa, tak v smere hodinových ručičiek).
7. Namontujte spodný kryt rozvodového remeňa.
8. Napnite rozvodový remeň.
9. Utiahnite spodný kryt rozvodového remeňa.
10. Skontrolujte, či je kľukový hriadeľ v polohe TDC pre valec 1, v prípade potreby ho upravte.
11. Utiahnite upevňovaciu skrutku hnacieho kolesa vačkového hriadeľa na 85 Nm.
12. Odstráňte inštalačné pravítko.
13. Nainštalujte tlmič vibrácií a utiahnite 4 skrutky M8 na 20 Nm.
14. Odstráňte auto z podpery.
15. Namontujte stredovú skrutku tlmiča vibrácií. Najprv naneste tesniaci prostriedok AMV18800102 na závit a protiľahlú plochu hlavy.
16. Utiahnite centrálnu skrutku na 460 Nm.
Pozor! Kvôli vysokému uťahovaciemu momentu musí stroj stáť na kolesách.
17. Odstráňte protidoraz VW-3248.
18. Namontujte hnacie koleso a ozubený remeň vstrekovacieho čerpadla paliva.
19. Utiahnite skrutku hnacieho pastorka na približne 50 Nm, potom povoľte o 1/2 otáčky. Hnacie koleso by sa malo otáčať ručne.
20. Skontrolujte napnutie zadného rozvodového remeňa pomocou ovládacieho zariadenia VW-210. Požadovaná hodnota: 12...13 stupnice prístroja.
21. V prípade potreby upravte napnutie zadného rozvodového remeňa. Za týmto účelom uvoľnite upevňovacie skrutky (šípky) a posuňte konzolu so vstrekovacím čerpadlom nadol alebo nahor.
22. Utiahnite skrutky na konzole na 50 Nm.
23. Odstráňte kolík z ozubeného kolesa vstrekovacieho čerpadla paliva.
24. Skontrolujte a nastavte štart palivového vstrekovacieho čerpadla (pozri pododdiel 2.17.7.6).
25. Naskrutkujte kryt pohonu vstrekovacieho čerpadla paliva.
26. Skontrolujte tesnenie krytu hlavy valcov a v prípade potreby ho vymeňte. Skontrolujte prítomnosť tesniaceho kužeľa na čape, ak je to potrebné. Nainštalujte tesnenie, nainštalujte kryt hlavy valcov, nasaďte hornú tesniacu podložku a kotúčovú podložku na čap. Utiahnite dve matice momentom 10 Nm a nasaďte tesniace uzávery.
27. Nainštalujte horný kryt rozvodového remeňa vpredu.
28. Nasaďte a utiahnite klinový remeň (pozri pododdiel 2.12.1).
29. Nainštalujte vzduchovú hadicu medzi vzduchový filter a sacie potrubie a zaistite ju dvomi svorkami.
30. Nainštalujte radiátor s podperou zámku.
31. Umiestnite stroj na podpery.
32. Nainštalujte spodný kryt motorového priestoru.
33. Odstráňte auto z podpier.
Komentáre návštevníkov