Odstúpenie
1. Umiestnite stroj na stojany.
2. Odstráňte spodný kryt motorového priestoru.
3. Otočte radiátor a zaistite podperu dopredu.
4. Odstráňte klinové remene alternátora a čerpadla posilňovača riadenia (cm. pododdiel 2.12.1 a pododdiel 2.12.2).
5. Vyklopte alternátor úplne nahor a pevne utiahnite skrutky.
6. Odskrutkujte kryt hlavy valcov, odstráňte tesniace a miskové podložky.
7. Odskrutkujte zadný kryt pohonu vstrekovacieho čerpadla z hlavy valcov.
8. Uvoľnite svorky a odstráňte vzduchovú hadicu medzi vzduchovým filtrom a sacím potrubím.
9. Otvorte zámky a odstráňte kryt pohonu predného vačkového hriadeľa.
10. Naneste fixkou alebo mastičkou na ozubený remeň šípku označujúcu smer jeho pohybu. Smer otáčania motora pri pohľade zo strany ozubeného remeňa je pravý, v smere hodinových ručičiek.
11. Nastavte kľukový hriadeľ na TDC pre valec 1.
12. Kľukový hriadeľ je v polohe TDC pre 1 valec, ak sa značky na skrini zotrvačníka a spojky zhodujú.
13. Súčasne sa značky na ozubenom kolese vstrekovacieho čerpadla a konzole musia zhodovať (označené šípkami). Ak sa značky nezhodujú, otočte kľukovým hriadeľom o jednu otáčku v smere otáčania.
14. Utesnite ozubené koleso vstrekovacieho čerpadla vhodným kolíkom, VW-2064 alebo kolíkom, ako je znázornené na obrázku.
15. Pridržte hnacie koleso vstrekovacieho čerpadla pomocou protidržiaka VW-3036. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku, odstráňte hnacie koleso a rozvodový remeň vstrekovacieho čerpadla.
16. Utesnite vačkový hriadeľ pomocou nastavovacieho pravítka VW-2065-A. Ak nie je po ruke žiadny špeciálny nástroj, vytvorte pravítko, ako je znázornené na obrázku Nastavovacie pravítko a tŕň na kontrolu vačkového hriadeľa. Nastavovacie pravítko má zárez, ktorý zabraňuje otáčaniu vačkového hriadeľa.
17. Zložte auto zo stojana.
18. Odskrutkujte stredovú skrutku tlmiča vibrácií kľukového hriadeľa. Vyžaduje si to protidržiak VW-3248. Kvôli vysokému krútiacemu momentu pri odskrutkovaní skrutky musí byť stroj na kolesách.
19. Umiestnite stroj na stojany.
20. Odskrutkujte skrutku M8 z tlmiča vibrácií.
21. Odstráňte tlmič vibrácií.
22. Uvoľnite skrutky vodného čerpadla a uvoľnite ozubený remeň.
23. Odskrutkujte spodný kryt ozubeného remeňa.
24. Odstráňte ozubený remeň z prevodu kľukového hriadeľa.
Pozor! Ozubený remeň nesmie mať zárezy. Remeň so zárezmi sa musí bez problémov vymeniť, pretože sa môže počas prevádzky zlomiť, čo povedie k vážnemu poškodeniu motora.
Pozor! Ak sa vačkový hriadeľ otáča s odstráneným ozubeným remeňom, ani jeden piest by nemal byť v TDC. V opačnom prípade sa nedá vyhnúť vážnemu poškodeniu piestov alebo ventilov.
Pozor! Ak potrebujete otočiť hriadeľ, najskôr nastavte všetky piesty do rovnakej výšky. Za týmto účelom umiestnite kriedovú značku na hornú časť remenice kľukového hriadeľa (predpoklad: kľukový hriadeľ je v polohe TDC pre 1 valec), potom otočte remenicu kľukového hriadeľa o 1/4 otáčky doľava alebo doprava. Značka kriedou by teraz mala smerovať doľava alebo doprava.
Inštalácia
1. Cez kontrolné okienko v prevodovke skontrolujte zhodu značky TDC na zotrvačníku s príslušnou značkou.
2. Utesnite vačkový hriadeľ pomocou nastavovacieho pravítka.
3. Vyvážte nastavovaciu lištu: Za týmto účelom otočte zaseknutý vačkový hriadeľ tak, aby jeden koniec nastavovacej lišty spočíval na hlave valcov. Pod druhým koncom pravítka zmerajte výslednú medzeru pomocou sondy na plátky. Vložte sondu rovnajúcu sa polovici nameranej veľkosti medzi koniec pravítka a hlavu bloku. Otočte vačkový hriadeľ tak, aby koniec pravítka spočíval na mierke. Druhú sondu na okvetné lístky rovnakej veľkosti vložte pod druhý koniec pravítka - medzi pravítko a hlavu bloku.
4. Uvoľnite skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa o 1/2 otáčky.
5. Odrazte hnacie koleso vačkového hriadeľa z kužeľa vačkového hriadeľa úderom kladiva na hrot zasunutý do 6 mm otvoru v kryte ozubeného remeňa.
6. Nasaďte ozubený remeň vačkového hriadeľa.
Pozor! Ak sa má použiť starý pás, nezabudnite venovať pozornosť smeru jeho pohybu. Inštalácia remeňa v opačnom smere môže spôsobiť jeho pretrhnutie a poškodenie motora. Remeň preto vždy inštalujte tak, aby vyznačená šípka ukazovala smer otáčania motora (pri pohľade zo strany ozubeného remeňa potom v smere hodinových ručičiek).
7. Nainštalujte spodný kryt ozubeného remeňa.
8. Zatiahnite za ozubený remeň.
9. Utiahnite spodný kryt ozubeného remeňa.
10. Skontrolujte, či je kľukový hriadeľ v polohe TDC pre 1 valec, v prípade potreby nainštalujte.
11. Utiahnite skrutku hnacieho kolesa vačkového hriadeľa na 85 Nm.
12. Odstráňte nastavovaciu čiaru.
13. Nasaďte tlmič vibrácií a utiahnite 4 skrutky M8 na 20 Nm.
14. Zložte auto zo stojana.
15. Namontujte stredovú skrutku tlmiča vibrácií. Na závit a styčnú plochu hlavy predbežne naneste tmel AMV18800102.
16. Utiahnite centrálnu skrutku na 460 Nm.
Pozor! Kvôli vysokému uťahovaciemu momentu musí byť stroj na kolesách.
17. Odstráňte držiak VW-3248.
18. Namontujte hnacie koleso a rozvodový remeň vstrekovacieho čerpadla.
19. Utiahnite skrutku pastorka na cca 50 Nm, potom ju povoľte o 1/2 otáčky. Hnacie koleso sa musí otáčať ručne.
20. Skontrolujte napnutie zadného ozubeného remeňa pomocou ovládacieho zariadenia VW-210. Požadovaná hodnota: 12...13 stupnice prístroja.
21. V prípade potreby upravte napnutie zadného ozubeného remeňa. Za týmto účelom uvoľnite upevňovacie skrutky (šípky) a posuňte konzolu zo vstrekovacieho čerpadla nadol alebo nahor.
22. Utiahnite skrutky na konzole na 50 Nm.
23. Odstráňte hrot z ozubeného kolesa vstrekovacieho čerpadla.
24. Skontrolujte a nastavte spustenie prívodu paliva vstrekovacieho čerpadla (cm. pododdiel 2.17.7.6).
25. Naskrutkujte kryt pohonu vstrekovacieho čerpadla.
26. Skontrolujte tesnenie krytu hlavy valcov, v prípade potreby ho vymeňte. Skontrolujte prítomnosť tesniaceho kužeľa na čape, v prípade potreby ho nainštalujte. Nainštalujte tesnenie, nainštalujte kryt hlavy valcov, nasaďte hornú tesniacu podložku a podložku Belleville na čap. Utiahnite dve matice momentom 10 Nm, nasaďte tesniace uzávery.
27. Nainštalujte horný kryt ozubeného remeňa spredu.
28. Nasaďte a utiahnite klinový remeň (cm. pododdiel 2.12.1).
29. Nainštalujte vzduchovú hadicu medzi vzduchový filter a sacie potrubie a zaistite ju dvomi svorkami.
30. Nainštalujte radiátor s podperou zámku.
31. Umiestnite stroj na stojany.
32. Nainštalujte spodný kryt motora.
33. Zložte auto zo stojanov.
Komentáre návštevníkov