Nastavovacie pravítko a tŕň na kontrolu vačkového hriadeľa
Obvykle sa rozvod upravuje po oprave, pri ktorej bol odstránený ozubený remeň. Ak je potrebné len skontrolovať rozvod, potom sa všetky pracovné kroky vykonajú bez demontáže ozubeného remeňa.
Odstúpenie
1. Odstráňte horný kryt ozubeného remeňa a kryt hlavy valcov.
2. Smer pohybu ozubeného remeňa označte šípkou na ňom nakreslenou fixkou alebo mastičkou. Smer otáčania motora pri pohľade spredu je doprava v smere hodinových ručičiek.
3. Nastavte kľukový hriadeľ na TDC pre valec 1.
Pozor! Pritom nikdy neotáčajte motorom za centrálnu skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa. otáčanie kľukového hriadeľa viď pododdiel 2.5.2.1.
4. Kľukový hriadeľ je v polohe TDC pre 1 valec, ak je značka na zotrvačníku (šípka) zodpovedajú zodpovedajúcej značke na skrini spojky (kresba vľavo). Súčasne je dvojica vačiek prvého valca nasmerovaná nahor (kresba vpravo).
5. V tejto polohe je v drážke vačkového hriadeľa nainštalované pravítko 2065 A. Pravítko je možné vyrobiť aj samostatne (pozri obr. Nastavovacie pravítko a tŕň na kontrolu vačkového hriadeľa).
6. Nainštalujte pravítko do drážky vačkového hriadeľa. Nastavenie pravítka (VW-N2065A) zabraňuje prípadnému otáčaniu vačkového hriadeľa.
7. Vyvážte nastavovaciu lištu rovnobežne s hlavou valcov miernym otáčaním kľukového hriadeľa, kým jeden koniec nastavovacej lišty nedosadne na hlavu valca. Pod druhým koncom pravítka použite špáradlo na meranie výslednej medzery. Medzi nastavovacie pravítko a hlavu valca vložte mierku rovnajúcu sa polovici nameranej medzery. Otáčajte motorom, kým koniec pravítka nedosadne na sondu. Pod druhý koniec pravítka - medzi pravítko a hlavu valca - vložte druhú sondu okvetných lístkov rovnakej veľkosti.
8. Teraz by mal tŕň 2064 vstúpiť do otvoru v ozubenom kolese vysokotlakového palivového čerpadla a konzoly čerpadla. Môžete si vytvoriť svoj vlastný rám (pozri obr. Nastavovacie pravítko a tŕň na kontrolu vačkového hriadeľa).
9. Ak tŕň nezapadá do otvoru konzoly vysokotlakového palivového čerpadla, potom je potrebné znova nastaviť rozvodový mechanizmus.
10. Uvoľnite maticu napínacieho valca a uvoľnite ozubený remeň.
11. Uvoľnite klinový remeň a vyberte ho.
12. Odskrutkujte tlmič vibrácií a remenicu vodného čerpadla. Za týmto účelom zaraďte prvý prevodový stupeň, zatiahnite ručnú brzdu, čím zablokujete kľukový hriadeľ.
13. Odstráňte spodný kryt ozubeného remeňa.
14. Odstráňte ozubený remeň.
Pozor! Ozubený remeň musí byť bez trhlín. Roztrhnutý pás sa musí bez problémov vymeniť. Pretrhnutie remeňa počas prevádzky môže spôsobiť vážne poškodenie motora.
Pozor! Ak sa musí vačkový hriadeľ otáčať s odstráneným ozubeným remeňom, žiadny piest nesmie byť v TDC. V opačnom prípade môže dôjsť k vážnemu poškodeniu piestov alebo ventilov.
15. Pred otáčaním vačkového hriadeľa musia byť všetky piesty nastavené na rovnakú výšku. Za týmto účelom urobte značku kriedou v hornej časti remenice kľukového hriadeľa (predpoklad: kľukový hriadeľ je v TDC pre valec), potom otočte remenicu kľukového hriadeľa o 1/4 otáčky (90°) vpravo alebo vľavo. Značka kriedou ukazuje doprava alebo doľava.
Inštalácia
1. Cez otvor v prevodovke skontrolujte zarovnanie značky TDC na zotrvačníku s príslušnou značkou.
2. Uvoľnite skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa o 1/2 otáčky. Zrazte hnacie koleso vačkového hriadeľa úderom kladiva na hrot zasunutý do 6 mm otvoru v kryte zadného ozubeného remeňa.
3. Nasaďte si ozubený remeň.
4. Zatiahnite za ozubený remeň.
5. Utiahnite maticu napínacej kladky na 45 Nm.
6. Odstráňte tŕň ozubeného kolesa vstrekovacieho čerpadla.
7. Utiahnite skrutku hnacieho kolesa vačkového hriadeľa na 45 Nm.
Pozor! Ak sa má použiť starý pás, dbajte na to, aby ste dodržali smer jazdy. Inštalácia remeňa v opačnom smere jeho pohybu môže viesť k prasknutiu remeňa a poškodeniu motora. Remeň preto vždy inštalujte tak, aby vyznačená šípka ukazovala smer otáčania motora (pri pohľade spredu v smere hodinových ručičiek).
8. Odstráňte nastavovaciu čiaru.
9. Otočte kľukovým hriadeľom o 2 otáčky v smere otáčania motora. Gumovou paličkou udrite do ozubeného remeňa medzi hnacie koleso vačkového hriadeľa a koleso vstrekovacieho čerpadla a znova skontrolujte požadované napnutie ozubeného remeňa, v prípade potreby ho dotiahnite.
10. Skontrolujte spustenie prívodu paliva vstrekovacieho čerpadla (cm. pododdiel 2.17.7.6).
11. Nainštalujte tlmič vibrácií, remenicu a spodný kryt ozubeného remeňa.
12. Nainštalujte tesnenie krytu hlavy valcov, naskrutkujte kryt hlavy valcov. Matice sú utiahnuté momentom 10 Nm.
13. Nainštalujte horný kryt ozubeného remeňa.
Komentáre návštevníkov