Obsah: Odstránenie ↓ Inštalácia ↓
Nastavovacie pravítko a tŕň na kontrolu vačkového hriadeľa
Zvyčajne sa nastavenie časovania ventilov vykonáva po oprave, pri ktorej bol odstránený rozvodový remeň. Ak je potrebné iba skontrolovať rozvod plynu, potom sa všetky pracovné operácie vykonajú bez demontáže rozvodového remeňa.
Odstránenie
1. Odstráňte horný kryt rozvodového remeňa a kryt hlavy valcov.
2. Smer pohybu ozubeného remeňa označte šípkou na ňom nakreslenou pomocou fixky alebo ceruzky. Smer otáčania motora je pri pohľade spredu vpravo v smere hodinových ručičiek.
3. Nastavte kľukový hriadeľ do polohy TDC pre valec 1.
Pozor! V tomto prípade za žiadnych okolností neotáčajte motorom za centrálnu skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa. Otáčanie kľukového hriadeľa viď pododdiel 2.5.2.1.
 |
 |
4. Kľukový hriadeľ je v polohe TDC pre valec 1, ak sa značka na zotrvačníku (šípka) zhoduje so zodpovedajúcou značkou na telese spojky (kresba vľavo). Súčasne je dvojica vačiek prvého valca nasmerovaná nahor (kresba vpravo).
5. V tejto polohe je pravítko 2065 A nainštalované v drážke vačkového hriadeľa Pravítko môže byť vyrobené nezávisle (pozri kresba Nastavovacie pravítko a tŕň na kontrolu vačkového hriadeľa).
6. Nainštalujte pravítko do drážky vačkového hriadeľa. Inštalačné pravítko (VW-N₂065A) zabraňuje prípadnému otáčaniu vačkového hriadeľa.
7. Vyvažovacie pravítko vyvážte rovnobežne s hlavou valcov: za týmto účelom mierne otáčajte kľukovým hriadeľom, kým jeden koniec vyrovnávacieho pravítka nedosadne na hlavu valca. Pomocou lupienky zmerajte výslednú medzeru na druhom konci pravítka. Medzi inštalačné pravítko a hlavu valca vložte mierku rovnajúcu sa polovici nameranej medzery. Otáčajte motorom, kým koniec pravítka nedosadne na spáromer. Druhý koniec pravítka vložte pod druhý koniec pravítka – medzi pravítko a hlavu valca.
8. Teraz by mal tŕň 2064 vstúpiť do otvoru ozubeného kolesa vysokotlakového palivového čerpadla a konzoly čerpadla. Tŕň zablokuje ozubené koleso vysokotlakového palivového čerpadla. Tŕň si môžete vyrobiť sami (pozri kresba Nastavovacie pravítko a tŕň na kontrolu vačkového hriadeľa).
9. Ak tŕň nezapadá do otvoru v držiaku vysokotlakového palivového čerpadla, je potrebné znovu nastaviť mechanizmus časovania ventilov.
10. Uvoľnite maticu napínacieho valca a uvoľnite rozvodový remeň.
11. Uvoľnite klinový remeň a vyberte ho.
12. Odskrutkujte tlmič vibrácií a remenicu vodného čerpadla. Za týmto účelom zaraďte prvý prevodový stupeň, zatiahnite ručnú brzdu, čím zablokujete kľukový hriadeľ.
13. Odstráňte spodný kryt rozvodového remeňa.
14. Odstráňte rozvodový remeň.
Pozor! Ozubený remeň musí byť bez trhlín. Roztrhnutý pás je potrebné vymeniť, pretože Pretrhnutie remeňa počas prevádzky môže viesť k vážnemu poškodeniu motora.
Pozor! Ak je potrebné otočiť vačkový hriadeľ s odstráneným rozvodovým remeňom, potom by nemal byť ani jeden piest v TDC. V opačnom prípade je možné vážne poškodenie piestov alebo ventilov.
[Informácie sú k dispozícii na webovej stránke VWmanual.ru]
15. Pred otáčaním vačkového hriadeľa musia byť všetky piesty nastavené na rovnakú výšku. Za týmto účelom urobte značku kriedou na hornej časti remenice kľukového hriadeľa (predpoklad: kľukový hriadeľ je v polohe TDC pre valec), potom otočte remenicu kľukového hriadeľa o 1/4 otáčky (90°) doprava alebo doľava. Značka kriedou ukazuje doprava alebo doľava.
Inštalácia
1. Cez otvor v prevodovke skontrolujte zarovnanie značky TDC na zotrvačníku s príslušnou značkou.
2. Uvoľnite upevňovaciu skrutku rozvodového kolesa vačkového hriadeľa o 1/2 otáčky. Odrazte hnacie koleso vačkového hriadeľa úderom kladiva na kolík zasunutý do 6 mm otvoru v zadnom kryte rozvodového remeňa.
3. Nasaďte rozvodový remeň.
4. Napnite rozvodový remeň.
5. Utiahnite maticu napínacej kladky na 45 Nm.
6. Odstráňte tŕň ozubeného kolesa vstrekovacieho čerpadla paliva.
7. Utiahnite upevňovaciu skrutku hnacieho kolesa vačkového hriadeľa na krútiaci moment 45 Nm.
Pozor! Ak sa chystáte použiť starý opasok, určite dodržujte smer jazdy. Inštalácia remeňa v opačnom smere, ako je jeho pohyb, môže spôsobiť pretrhnutie remeňa a zlyhanie motora. Remeň preto vždy inštalujte tak, aby šípka ukazovala smer otáčania motora (ak sa pozriete spredu, tak v smere hodinových ručičiek).
8. Odstráňte inštalačné pravítko.
9. Otočte kľukovým hriadeľom o 2 otáčky v smere otáčania motora. Gumovým kladivom udrite do ozubeného remeňa medzi hnacie koleso vačkového hriadeľa a koleso vstrekovacieho čerpadla a znova skontrolujte požadované napnutie ozubeného remeňa, v prípade potreby ho dotiahnite.
10. Skontrolujte spustenie dodávky paliva z vysokotlakového palivového čerpadla (pozri pododdiel 2.17.7.6).
11. Namontujte tlmič vibrácií, remenicu a spodný kryt rozvodového remeňa.
12. Nainštalujte tesnenie krytu hlavy valcov, priskrutkujte kryt hlavy valcov. Matice sú utiahnuté momentom 10 Nm.
13. Namontujte horný kryt rozvodového remeňa.
Komentáre návštevníkov