Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Rigla de reglare și dorn pentru verificarea arborelui cu came
În mod obișnuit, reglarea distribuției supapelor este efectuată după o reparație în care cureaua de distribuție a fost îndepărtată. Dacă distribuția gazului trebuie doar verificată, atunci toate operațiunile de lucru sunt efectuate fără a îndepărta cureaua de distribuție.
Demontarea
1. Scoateți capacul superior al curelei de distribuție și capacul chiulasei.
[Textul original poate fi găsit pe portal vwmanual.ru]
2. Marcați direcția de mișcare a curelei dințate cu o săgeată desenată pe ea folosind un creion cu pâslă sau un creion. Sensul de rotație al motorului, privit din față, este spre dreapta, în sensul acelor de ceasornic.
3. Setați arborele cotit în poziția PMS pentru cilindrul 1.
Atenţie! În acest caz, nu rotiți în niciun caz motorul cu șurubul central al angrenajului arborelui cu came. Pentru rotația arborelui cotit, vezi subsecțiunea 2.5.2.1.
 |
 |
4. Arborele cotit este în poziția PMS pentru cilindrul 1 dacă semnul de pe volant (săgeata) se potrivește cu marcajul corespunzător de pe carcasa ambreiajului (desen din stânga). În același timp, perechea de came a primului cilindru este îndreptată în sus (desen din dreapta).
5. În această poziție, rigla 2065 A este instalată în canelul arborelui cu came. Rigla poate fi realizată independent (vezi fig. Rigla de reglare și dorn pentru verificarea arborelui cu came).
6. Instalați rigla în canelul arborelui cu came. Rigla de instalare (VW-N₂065A) previne posibila rotație a arborelui cu came.
7. Echilibrați rigla de aliniere paralelă cu chiulasa: pentru a face acest lucru, rotiți ușor arborele cotit până când un capăt al riglei de aliniere se sprijină pe chiulasa. Folosind un dispozitiv de măsurare a petalelor, măsurați spațiul rezultat la celălalt capăt al riglei. Introduceți un calibre de petale egal cu jumătate din distanța măsurată între rigla de instalare și chiulasa. Rotiți motorul până când capătul riglei se sprijină pe ecartamentul. Introduceți cel de-al doilea ecartament al petale de aceeași dimensiune sub celălalt capăt al riglei - între riglă și chiulasa.
8. Acum, dornul 2064 ar trebui să intre în orificiul angrenajului pompei de combustibil de înaltă presiune și suportul pompei. Mandrinul blochează angrenajul pompei de combustibil de înaltă presiune. Puteți face singur dornul (vezi fig. Rigla de reglare și dorn pentru verificarea arborelui cu came).
9. Dacă dornul nu se potrivește în orificiul din suportul pompei de combustibil de înaltă presiune, mecanismul de sincronizare a supapei trebuie reglat din nou.
10. Slăbiți piulița rolei de tensionare și slăbiți cureaua de distribuție.
11. Slăbiți cureaua trapezoidale și scoateți.
12. Deșurubați amortizorul de vibrații și fulia curelei pompei de apă. Pentru a face acest lucru, cuplați prima treaptă de viteză, apăsați frâna de mână, blocând astfel arborele cotit.
13. Scoateți capacul inferior al curelei de distribuție.
14. Scoateți cureaua de distribuție.
Atenţie! Cureaua dințată trebuie să fie fără rupturi. O centură ruptă trebuie înlocuită, deoarece Ruperea curelei în timpul funcționării poate duce la deteriorarea gravă a motorului.
Atenţie! Dacă este necesar să rotiți arborele cu came cu cureaua de distribuție îndepărtată, atunci nici un piston nu ar trebui să fie la PMS. În caz contrar, este posibilă deteriorarea gravă a pistoanelor sau supapelor.
15. Înainte de a roti arborele cu came, toate pistoanele trebuie setate la aceeași înălțime. Pentru a face acest lucru, faceți un semn cu cretă pe partea superioară a scripetei curelei arborelui cotit (condiție prealabilă: arborele cotit este în poziția PMS pentru cilindru), apoi rotiți roata curelei arborelui cotit cu 1/4 de tură (90°) spre dreapta sau stânga. Semnul cu cretă indică la dreapta sau la stânga.
Instalare
1. Prin orificiul din cutia de viteze, verificați alinierea marcajului PMS de pe volant cu marcajul corespunzător.
2. Slăbiți șurubul de fixare a angrenajului de distribuție a arborelui cu came cu 1/2 tură. Scoateți angrenajul de antrenare a arborelui cu came lovind un știft cu un ciocan introdus în orificiul de 6 mm din capacul curelei de distribuție din spate.
3. Puneți cureaua de distribuție.
4. Strângeți cureaua de distribuție.
5. Strângeți piulița rolei de tensionare la 45 Nm.
6. Scoateți dornul angrenajului pompei de injecție de combustibil.
7. Strângeți șurubul de fixare a angrenajului de antrenare a arborelui cu came la un cuplu de 45 Nm.
Atenţie! Dacă intenționați să utilizați o centură veche, asigurați-vă că urmați direcția de mers. Instalarea curelei în direcția opusă mișcării acesteia poate cauza ruperea curelei și defectarea motorului. Prin urmare, instalați întotdeauna cureaua astfel încât săgeata să indice direcția de rotație a motorului (daca te uiti din fata, atunci in sensul acelor de ceasornic).
8. Scoateți rigla de instalare.
9. Rotiți arborele cotit cu 2 rotații în sensul de rotație a motorului. Loviți cureaua dințată dintre angrenajul de antrenare a arborelui cu came și angrenajul pompei de injecție cu un ciocan de cauciuc și verificați din nou tensiunea necesară a curelei dințate, strângând dacă este necesar.
10. Verificați început de alimentare cu combustibil pompa de combustibil (a se vedea. subsecțiunea 2.17.7.6).
11. Montați amortizorul de vibrații, fulia curelei și capacul inferior al curelei de distribuție.
12. Montați garnitura capacului chiulasei, înșurubați capacul chiulasei. Piulițele sunt strânse la un cuplu de 10 Nm.
13. Montați capacul superior al curelei de distribuție.
Comentariile vizitatorilor