Odstúpenie
1. Umiestnite stroj na stojany.
2. Odstráňte spodný kryt motorového priestoru.
3. Zložte auto zo stojanov.
4. Odstráňte klinový remeň.
5. Nastavte kľukový hriadeľ na TDC pre prvý valec. Otočte kľukový hriadeľ v smere hodinových ručičiek.
6. Kľukový hriadeľ je v TDC, ak sa značka ozubeného kolesa vačkového hriadeľa zhoduje so značkou na kryte zadného ozubeného remeňa.
7. Zároveň sa značka na zotrvačníku alebo spojkovom kotúči musí zhodovať so značkou TDC. Obrázok ukazuje obe zodpovedajúce značky na tlmiči vibrácií a na kryte ozubeného remeňa. Tieto značky sa používajú na nastavenie TDC na odmontovanom motore.
8. Odstráňte horný kryt ozubeného remeňa. Pomocou fixky alebo ceruzky označte na páse šípku v smere jeho pohybu. Motor sa otáča pri pohľade spredu v smere hodinových ručičiek doprava.
9. Uvoľnite ozubený remeň (cm. pododdiel 2.5.1.3).
10. Odskrutkujte tlmič vibrácií z ozubeného remeňa kľukového hriadeľa odskrutkovaním 4 skrutiek M8.
11. Odstráňte ozubený remeň.
Pozor! Ozubený remeň nesmie mať zárezy. Ozubený remeň so zárezmi sa musí vždy vymeniť, pretože sa môže počas prevádzky zlomiť, čo povedie k vážnemu poškodeniu motora.
12. Pokiaľ je to možné, nemeňte polohu ozubeného remeňa.
Inštalácia
Pozor! Ak sa má namontovať starý ozubený remeň, dávajte pozor na smer jazdy. Montáž ozubeného remeňa v opačnom smere môže spôsobiť jeho prasknutie a poškodenie motora!
1. Nasuňte ozubený remeň cez ozubené koleso kľukového hriadeľa, napínaciu kladku a vodné čerpadlo.
2. Priskrutkujte tlmič vibrácií 4 skrutkami na krútiaci moment 20 Nm.
3. Naskrutkujte spodný kryt ozubeného remeňa. Ak nie, otáčajte vačkovým hriadeľom, kým nebude značka na hnacom kolese vačkového hriadeľa zarovnaná s horným okrajom tesnenia krytu hlavy valcov.
Pozor! Ak sa vačkový hriadeľ otáča s odstráneným ozubeným remeňom, potom by v TDC nemal byť ani jeden piest. V opačnom prípade môže dôjsť k vážnemu poškodeniu piestov alebo ventilov.
Pozor! Ak je potrebné otočiť vačkový hriadeľ, najprv nastavte všetky piesty do rovnakej výšky. Za týmto účelom umiestnite kriedovú značku na hornú časť remenice kľukového hriadeľa (predpoklad: kľukový hriadeľ v polohe TDC pre 1 valec), potom otočte remenicu kľukového hriadeľa o 1/4 otáčky (90°) vľavo alebo vpravo, vedené značkou kriedou.
4. Skontrolujte polohu kľukového hriadeľa na TDC pre 1. valec. Značka TDC by mala byť viditeľná v kontrolnom otvore krytu spojky (0) na zotrvačníku, ktorý stojí presne vedľa montážnej hrany.
5. Ak sa má ozubený remeň namontovať na demontovaný motor, potom sa zárez na remenici musí zhodovať so značkou zarovnania na kryte hlavy valcov. V tomto prípade je kľukový hriadeľ v polohe TDC pre 1 valec.
6. Nasaďte si ozubený remeň.
Pozor! Pri inštalácii ozubeného remeňa nemeňte polohu vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa. V opačnom prípade sa motor môže vážne poškodiť alebo nemusí vyvinúť plný výkon. Po napnutí ozubeného remeňa znova skontrolujte polohu vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa. To znamená: ak sa značka na ozubenom kolese vačkového hriadeľa zhoduje s horným okrajom tesnenia krytu hlavy valcov, musí sa zároveň značka TDC na zotrvačníku zhodovať s príslušnou značkou. V opačnom prípade zopakujte nastavenie hnacieho ozubeného kolesa vačkového hriadeľa a ozubeného kolesa kľukového hriadeľa.
7. Zatiahnite za ozubený remeň.
8. Otočte kľukovým hriadeľom o 2 otáčky v smere otáčania a znova skontrolujte nastavenie a napnutie.
9. Nainštalujte horný kryt ozubeného remeňa.
10. Naskrutkujte napínač klinového remeňa.
11. Nainštalujte a utiahnite klinový remeň.
12. Namontujte blatník motora.
13. Pri opravách, ktoré vyžadujú odstránenie ozubeného remeňa len z ozubeného kolesa vačkového hriadeľa, nastavte ozubený remeň nasledovne:
- nastavte kľukový hriadeľ na TDC pre 1 valec;
- uvoľnite a odstráňte ozubený remeň z ozubeného kolesa vačkového hriadeľa;
- nasaďte a utiahnite ozubený remeň;
- Počas opravy nemeňte polohu vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa.
Komentáre návštevníkov