Kontrola systému EGR (VW Lt 2d)

Výkon systému EGR sa kontroluje pomocou "Funkcie 04" (základné inštalácie). Pri tomto postupe pracuje ventil EGR v cykle každých 10 sekúnd, takže v bloku nameraných hodnôt 003 je extrémna hodnota pre ventil EGR (prietokomer vzduchu) bolo možné prečítať v poli 3 displeja.

1. Pripojte čítačku chybových kódov VAG 1551 (VAG 1552) a vyberte riadiacu jednotku motora s "Adresou TIN" 01. Motor by mal bežať na voľnobeh. Displej by mal zobrazovať nasledujúce informácie:

• Rýchle vyhľadávanie údajov POMOC
• Vyberte funkciu XX

2. Stlačením tlačidla "04" vyberte funkciu "Spustiť základné nastavenia" a stlačte tlačidlo "Q". Na displeji by sa mali zobraziť nasledujúce informácie:

• Základné nastavenia POMOCNÍKA
• Zadajte číslo skupiny XXX

3. Stlačením tlačidiel "0", "03" vyberte funkciu "Zobraziť skupinu 3" a stlačte tlačidlo "Q".

Pozor! Ak sa na displeji zobrazuje "Funkcia nebola zistená alebo ju momentálne nie je možné vykonať", skontrolujte činnosť ventilu EGR pomocou záverečnej diagnostiky.

Displej by mal zobrazovať nasledujúce informácie:

• Základné nastavenia 3
• 900 ot./min. EGR neaktívne 500 mg/zdvih 0 %

Zobrazovacie pole 2 by sa malo každých 10 sekúnd striedať medzi aktívnym a neaktívnym EGR. Hodnoty polí 3 a 4 na displeji by sa mali meniť v nasledujúcich rozsahoch:

Motor AGX do 01,99:

EGR je neaktívny

Zadaná hodnota

• Pole 3: 480 – 520 mg/mŕtvica
• Pole 4: 0 – 5 %

EGR je aktívne

Zadaná hodnota

• Pole 3: 270 – 400 mg/mŕtvica
• Pole 4: 95 – 100 %

Motor AGX od roku 02.99:

EGR je neaktívny

Zadaná hodnota

• Pole 3: 290 – 450 mg/mŕtvica
• Pole 4: 0 %

EGR je aktívne

Zadaná hodnota

• Pole 3: 280 – 350 mg/mŕtvica
• Pole 4: 99 %

Motor AHD do roku výroby 04.98:

EGR je neaktívny

Zadaná hodnota

• Pole 3: 450 – 470 mg/mŕtvica
• Pole 4: 0 – 5 %

EGR je aktívne

Zadaná hodnota

• Pole 3: 240 – 280 mg/mŕtvica
• Pole 4: 95 – 100 %

Motor AHD od roku výroby 05.98:

EGR je neaktívny

Zadaná hodnota

• Pole 3: 430 – 480 mg/mŕtvica
• Pole 4: 0 – 5 %

EGR je aktívne

Zadaná hodnota

• Pole 3: 190 – 240 mg/mŕtvica
• Pole 4: 95 – 100 %

Motor ANJ:

EGR je neaktívny

Zadaná hodnota

• Pole 3: 400 – 500 mg/mŕtvica
• Pole 4: 0 %

EGR je aktívne

Zadaná hodnota

• Pole 3: 100 – 250 mg/mŕtvica
• Pole 4: 99 %

Motory ARA, VVE, VVE:

EGR je neaktívny

Zadaná hodnota

• Pole 3: 420 – 500 mg/mŕtvica
• Pole 4: 0 %

EGR je aktívne

Zadaná hodnota

• Pole 3: 190 – 260 mg/mŕtvica
• Pole 4: 99 %

Pozor! Ak sa v poli 3 displeja zobrazuje 550 mg/zdvih, skontrolujte prietokomer vzduchu. V poli 3 displeja sa zobrazuje tlak, ktorý závisí od nadmorskej výšky. Uvedené hodnoty sú vypočítané pre 0 m nad morom. Ak sa získané hodnoty výrazne líšia, v poli 3 skontrolujte rozdiel medzi údajmi s aktívnym a neaktívnym EGR, ktorý by mal byť aspoň 100 mg/zdvih.

4. Ak sa nedosiahne stanovená hodnota: skontrolujte mechanický ventil EGR, podtlakové potrubia a elektromagnetický ventil EGR. Stlačte "→" a "06" pre funkciu "Dokončenie prenosu údajov" a stlačte "Q".

Kontrola činnosti systému EGR prostredníctvom záverečnej diagnostiky riadiacich prvkov

Funkčnosť systému EGR a prietokomera vzduchu je možné skontrolovať pomocou diagnostiky koncového riadiaceho prvku a súčasného zobrazenia bloku nameraných hodnôt "03". Na to musí byť aktivovaný koncový riadiaci prvok "Ventil EGR" a test sa musí ukončiť stlačením tlačidla "C". Po tomto postupe ventil EGR pokračuje v cyklovaní tak, aby sa dosiahli extrémne hodnoty pre systém EGR (prietokomer vzduchu) bolo možné odčítať v bloku nameraných hodnôt "003" (zobrazovacie pole 3).

5. Pripojte čítačku chybových kódov VAG 1551 (VAG 1552) a vyberte riadiacu jednotku motora s "adresným slovom" 01. Motor by mal bežať na voľnobeh. Displej by mal zobrazovať nasledujúce informácie:

• Rýchle vyhľadávanie údajov POMOC
• Vyberte funkciu XX

6. Stlačením tlačidla "03" vyberte funkciu "Diagnostika záverečných kontrol". Na displeji by sa mali zobraziť nasledujúce informácie:

• Rýchle vyhľadávanie údajov Q
• 03 - Záverečná diagnostika kontrol

Dôležité! Jednotlivé kontroly trvajú iba 30 sekúnd. Počas tejto doby musíte vykonať niekoľko zadaní a odčítať namerané hodnoty v rámci nasledujúcich postupov. Preto si najskôr prečítajte nasledujúce pracovné kroky a oboznámte sa s postupom.

7. Potvrďte zadanie stlačením tlačidla "Q". Na displeji by sa mali zobraziť nasledujúce informácie:

• Záverečná diagnostika kontrol →
• Spustenie prevádzky vstrekovača

8. Stlačte tlačidlo "→". Na displeji by sa mali zobraziť nasledujúce informácie:

• Záverečná diagnostika kontrol →
• EGR ventil

9. Stlačte tlačidlo "C". Stlačením tlačidla "08" vyberte funkciu "Čítanie bloku nameraných hodnôt" a potvrďte tlačidlom "Q". Na displeji by sa mali zobraziť nasledujúce informácie:

• Čítanie bloku nameraných hodnôt POMOC
• Zadajte číslo skupiny XX

10. Stlačením tlačidla "08" vyberte funkciu "Skupina zobrazení 03" a potvrďte tlačidlom "Q". Na displeji by sa mali zobraziť nasledujúce informácie:

Odčítanie bloku nameraných hodnôt 3 840 ot./min 272 mg/zdvih 268 mg/zdvih 94 %

11. Hodnoty v poliach 3 a 4 sa musia pohybovať v nasledujúcom rozsahu:

Motor AGX

Zadaná hodnota v poli 3

• Nižšia úroveň: 230 – 420 mg/zdvih.
• Horný rozsah: 420 – 500 mg/zdvih.

Zadaná hodnota v poli 4

• Dolná úroveň: 2 – 5 %.
• Horný rozsah: 90 – 95 %

AHD motor

Zadaná hodnota v poli 3

• Nižšia úroveň: 230 – 320 mg/zdvih.
• Horný rozsah: 400 – 500 mg/zdvih.

Zadaná hodnota v poli 4

• Dolná úroveň: 2 – 5 %.
• Horný rozsah: 90 – 95 %

12. Ak sa nedosiahnu stanovené hodnoty: skontrolujte mechanický ventil EGR, podtlakové potrubia a elektromagnetický ventil EGR. Stlačením tlačidiel "→" a "06" vyberte funkciu "Dokončenie prenosu údajov" a potom stlačte tlačidlo "Q".

Kontrola solenoidového ventilu EGR

13. Odpojte konektor 2 od ventilu EGR 1 (obrázok 3.50). Zmerajte odpor ventilu. Nastavená hodnota: 14 – 18 Ohmov.



14. Ak sa nedosiahne stanovená hodnota: vymeňte solenoidový ventil EGR.

15. Ak sa dosiahne nastavená hodnota: zapnite zapaľovanie. Zmerajte napätie medzi ventilovým terminálom 1 a uzemnením motora (obrázok 3.46). Nastavená hodnota: napätie batérie.

Ak sa nedosiahne nastavená hodnota: vypnite zapaľovanie.

Vozidlá so 68-pinovým konektorom riadiacej jednotky

16. Pripojte tester VAG 1598/18 k zapojení riadiacej jednotky. Riadiaca jednotka motora nie je do procesu zapojená.

17. Skontrolujte odpor vodičov medzi testerom a konektorom: kontakt 1 + zásuvka 68, kontakt 2 + zásuvka 25. Odpor vodiča: max. 1,5 ohmu. Skontrolujte tiež, či vodiče nie sú skratované navzájom, so zemou a s kladným pólom. Nastavená hodnota: ∞ Ohm.

Vozidlá so 121-pinovým konektorom riadiacej jednotky

18. Pripojte tester VAG 1598/31 k zapojení riadiacej jednotky. Riadiaca jednotka motora nie je do procesu zapojená.

19. Skontrolujte odpor vodičov medzi testerom a konektorom: kontakt 1 + zásuvka 1 + 2, kontakt 2 + zásuvka 61. Odpor vodiča: max. 1,5 ohmu. Skontrolujte tiež vodiče, či nie sú skratované navzájom, so zemou a s kladným pólom. Nastavená hodnota: ∞ Ohm

Na všetkých autách

20. Ak sa nenájdu žiadne poruchy: odpojte tester.

21. V prípade potreby vymeňte riadiacu jednotku vstrekovania paliva.