Ако морате да се икада заменити свећице не када плановом техничком одржавању, потребно је узети у обзир следеће.
Свећице и цео систем паљења у целини одабрани за овај мотор, и то помаже да се смањи количину штетних материја у емисије гасова. Да се избегне неуспех у раду мотора, смањење снаге, погоршање приемистости, повећања садржаја штетних материја у емисије гасова и стварање сметњи за радио, треба применити само препоручене забринутост Волксваген свећице за овај мотор. Посебно важним карактеристикама свеће су број електрода, калильное броја и у неким случајевима, способност да не омета радиоприему.
Постоје две врсте заптивки када се уграђују у главу цилиндра: са равним седиштем и еластичном (челиком или бакар-азбестном) заптивком или са конусним седиштем без заптивке. Приликом уградње нове свећице, пре свега, потребно је проверити каква је заптивка предвиђена у глави цилиндра, као и пречник и дужина дела са навојем. Ако свећицу са дугим навојем уградите у главу са кратким навојем, истурени део свећице ће се прекрити наслагама угљеника, смолама и наслагама олова. Свећица ће се прегрејати и навоји се могу истопити. Приликом уклањања свјећице, то може оштетити навоје у глави цилиндра. Ако је навој свећице кратак, а глава дуга, наслаге угљеника и разне наслаге зачепљују навоје и они се топе. После дужег рада потребно је славином проћи кроз навојни део у глави цилиндра, али тако да у цилиндру не остане прљавштина.
У зависности од своје намене, свеће имају низ карактеристика дизајна. Тако се за аутомобиле и мотоцикле који раде у тешким условима на путу, када вода може доспети на мотор, и са повећаним захтевима за ниво радио сметњи, користе се заштићене свећице са херметички затвореном високонапонском жицом. Да би се повећала стабилност свећица, понекад се на телу направи неколико електрода, или уопште нема бочних електрода (код лебдеће електроде).
У зависности од карактеристика радног процеса, свећице се израђују са изолатором удубљеним у унутрашњост кућишта или са истуреним изолатором (за коморе за сагоревање са интензивном турбуленцијом смеше у комори за сагоревање).
Најважнији параметар који карактерише свећицу је температурни режим њених елемената, пре свега централне електроде и површине изолаторске сукње.
Главни проблем при креирању свећице за мотор велике брзине је испуњавање конфликтних захтева. С једне стране, потребно је обезбедити довољно високу температуру изолаторске сукње како би се спречило стварање наслага угљеника на њој током дуготрајног рада при малим оптерећењима и у празном ходу, што доводи до ранжирања, посебно при ниским температурама. Приликом преласка на велика оптерећења на високим температурама, изолатор свећице се самочисти због сагоревања наслага на њему.
С друге стране, при великим брзинама и великим оптерећењима, температура централне електроде и доњег дела изолатора не би требало да пређе горњу границу на којој долази до жарења (паљење смеше и пре него што се појави варница из система за паљење). Од циклуса до циклуса, паљење се дешава све раније и раније, температура делова се повећава док нешто не прегори - у најбољем случају свећица, у најгорем, клип. Дакле, мала свећа може изазвати велике невоље.
Како можемо спречити могућност предпаљења? Пре свега, морате осигурати да је време паљења правилно подешено (према упутствима), не дозвољавајући прерано паљење. Код контактног система, угао времена паљења може се неочекивано повећати, на пример, ако се један од залемљених контаката прекидача одбије.
Други услов је да се увек пуни бензином који одговара нивоу појачања мотора (компресија, називна брзина, пуњење итд.). Што је октански број мањи, то је већа склоност ка предпаљењу. Па, ако сипате нискооктански бензин, не можете ићи на велика оптерећења при великим брзинама.
Трећи услов, понекад и најважнији, је уградња свјећица са потребном температуром у складу са препоруком произвођача мотора.
Најпогоднија ознака броја сјаја, коју је некада прихватила већина европских компанија, је време (у секундама) након којег почиње паљење сјаја током тестирања на специјалној инсталацији. Последњих година, већина компанија је прешла на конвенционалне ознаке топлотне вредности свећица.
Коментари посетилаца