Spis treści: Demontaż ↓ Montaż ↓
Na rysunku pokazano główny reduktor przekładni 5.97.
Rysunek 5.97. Przekładnia główna: 1 - Pokrywa; 2, 4 - Śruby; 3 - Uszczelka; 5 - Pokrywy łożysk; 6 - Regulacja podkładki; 7, 15, 17 - Pierścienie zewnętrzne łożysk stożkowych; 8 - Różnicowy; 9 - Korek spustowy; 10 - Obudowa skrzyni biegów; 11 - Orzech; 12 - Kołnierz; 13 - Uszczelnienie olejowe przekładni stożkowej czołowej; 14 - Pierścień wewnętrzny łożyska stożkowego;16 - Podkładka regulacyjna S3; 18 - Tuleja dystansowa; 19 - Pralka;20 - Koło zębate stożkowe prowadzące.
Demontaż
1. Spuść olej ze skrzyni biegów.
2. Wyjmij półosie.
3. Odkręć pokrywę skrzyni biegów i wyjmij ją wraz z uszczelką.
4. Zaznacz położenie obu pokryw łożysk 1 i 2 (strzałki) (rysunek 5.98).
Rysunek 5.98. Zaznacz położenie obu pokryw łożysk 1 i 2 (strzałki).
5. Wyjąć mechanizm różnicowy 1 z pierścieniami zewnętrznymi łożysk tocznych i tulejami regulacyjnymi (rysunek 5.99).
Rysunek 5.99. Wyjąć mechanizm różnicowy 1 z zewnętrznymi pierścieniami łożyska wałeczkowego i podkładkami regulacyjnymi.
Uwaga: Prawy i lewy pierścień zewnętrzny oraz podkładki regulacyjne nie są zamienne.
6. Odblokuj nakrętkę (strzałka) i odkręć ją (rysunek 5.100).
Rysunek 5.100. Odblokuj nakrętkę (strzałka) i odkręć ją.
7. Zdejmij kołnierz z koła zębatego za pomocą ściągacza VW 411 i młotka (rysunek 5.101).
Rysunek 5.101. Zdejmij kołnierz z koła zębatego za pomocą ściągacza VW 411 i młotka.
8. Zdejmij pierścień zewnętrzny łożyska stożkowego (od strony kołnierza) z gruczołem (rysunek 5.102).
Rysunek 5.102. Zdejmij pierścień zewnętrzny łożyska stożkowego (od strony kołnierza) z pieczęcią.
9. Zdejmij pierścień zewnętrzny łożyska stożkowego (od strony czołowego koła zębatego stożkowego) (rysunek 5.103).
10. Zdejmij podkładkę regulacyjną S3.
Montaż
11. Wciśnij pierścień zewnętrzny łożyska stożkowego (od strony czołowego koła zębatego stożkowego) (rysunek 5.104).
Rysunek 5.103. Zdejmij pierścień zewnętrzny łożyska stożkowego (od strony czołowego koła zębatego stożkowego).
Rysunek 5.104. Wciskanie pierścienia zewnętrznego łożyska stożkowego (od strony czołowego koła zębatego stożkowego).
12. Wciśnij pierścień zewnętrzny łożyska stożkowego (od strony kołnierza) (rysunek 5.105)
Rysunek 5.105. Wciskanie pierścienia zewnętrznego łożyska stożkowego (od strony kołnierza).
13. Zamontuj przekładnię stożkową napędową w obudowie przekładni.
14. Zabezpiecz przekładnię zębatą stożkową za pomocą blokady pokazanej na rysunku 5.106, gdzie 1 to śruby, a 2 to wrzeciono. Zamontuj mostek podporowy 30-211 A. Zabezpiecz przekładnię stożkową napędową wrzecionem 2. Zabezpiecz wrzeciono nakrętką 3.
15. Zamontuj nową uszczelkę na przekładni zębatej stożkowej, fazą skierowaną w stronę przekładni.
16. Zamontuj nową tuleję dystansową na przekładni zębatej stożkowej.
Rysunek 5.106. Zabezpiecz przekładnię stożkową napędu za pomocą zębatki blokującej. Zamontuj mostek podporowy 30-211 A. Zabezpiecz przekładnię stożkową napędu za pomocą wrzeciona 2. Zabezpiecz wrzeciono za pomocą nakrętki 3.
17. Zamontuj wewnętrzną bieżnię łożyska stożkowego na przekładni zębatej stożkowej.
18. Zamontuj nową uszczelkę olejową równo z obudową (rysunek 5.107).
Rysunek 5.107. Zamontuj nową uszczelkę olejową równo z obudową.
19. Zamontuj kołnierz na kole napędowym i dokręć nakrętkę.
20. Wyreguluj moment tarcia (25-30 Nm) za pomocą klucza 2 i nakrętki 1 (uszczelka olejowa jest zamontowana) (rysunek 5.108).
Rysunek 5.108. Wyreguluj moment tarcia (25-30 Nm) za pomocą klucza 2 i nakrętki 1 (uszczelka olejowa jest zamontowana).
21. Zablokuj nakrętkę mocującą kołnierz (rysunek 5.109).
22. Zamontuj mechanizm różnicowy 1 za pomocą podkładek regulacyjnych S1 i S2 oraz pierścieni zewnętrznych łożysk stożkowych (rysunek 5.99).
23. Odłączyć płytkę 4330.
Rysunek 5.109. Zablokuj nakrętkę mocującą kołnierz.
24. Zamontuj pokrywy 1 i 2 zgodnie z wcześniej wykonanymi oznaczeniami (rysunek 5.98).
25. Zamontuj pokrywę z uszczelką na skrzyni biegów.
26. Napełnij skrzynię biegów olejem. Poziom oleju powinien sięgać dolnej krawędzi otworu wlewowego.
Komentarze gości