Montaż skrzyni biegów (VW Passat B6)

Wszystkie otwory gwintowane, w które wkręcono śruby/wkręty samoblokujące, należy dokładnie oczyścić przy pomocy gwintownika z resztek środka blokującego gwinty.

Zawsze wymieniaj śruby i nakrętki samoblokujące.

Sprawdź, czy w bloku cylindrów znajdują się tuleje montażowe służące do ustawienia silnika/skrzyni biegów. W razie potrzeby włóż je.

Bez zamontowanych tulei łożyskowych pojawiają się trudności ze zmianą biegów, problemy ze sprzęgłem i w konsekwencji hałas w skrzyni biegów (trzaski w kołach napędowych).

Sprawdź, czy uszczelka metalowa jest prawidłowo umieszczona na silniku.

Oczyść wielowypusty wałka wejściowego i nałóż cienką warstwę smaru do wielowypustów tarczy sprzęgła.

Tarcza sprzęgła powinna łatwo poruszać się na wałku wejściowym.

Aby zamontować skrzynię biegów "02S", wspornik montażowy wyposażono w szablon montażowy.

Umieść zaczepy wspornika montażowego zgodnie z rozmieszczeniem otworów w szablonie montażowym.



Przykręć elementy mocujące A i C (śruby) zgodnie z rysunkiem na szablonie montażowym (rysunek 3.63).

Umieść skrzynię biegów na stojaku uchylnym.



Ustawić szablon montażowy równolegle do skrzyni biegów.

Wkręć sworzeń w otwór przeznaczony na dolną śrubę mocującą układ napędowy w skrzyni biegów.

Umieść urządzenie przechylające pod pojazdem, kierując się kierunkiem ruchu pojazdu wskazanym na szablonie montażowym.

Podnieś skrzynię biegów aż do samego silnika.

Przesuń silnik lekko do przodu (2 mechanik).

Wyrównaj skrzynię biegów z silnikiem i zamontuj ją.

Zamontuj dolne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika i dokręć je mocno odpowiednim momentem obrotowym.

Po przykręceniu skrzyni biegów do silnika należy odłączyć listwę zębatą od skrzyni biegów.



Małą osłonę A, jeżeli jest obecna, należy zamontować za prawym wałkiem kołnierzowym (rysunek 3.2).

Zamontuj górne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika i dokręć je mocno odpowiednim momentem obrotowym.




Zamontuj wspornik A na skrzyni biegów za pomocą nowych śrub z łbem sześciokątnym i dokręć je odpowiednim momentem dokręcania (rysunek 3.61).

Wyreguluj silnik/skrzynię biegów w pozycji montażowej za pomocą obu śrub pociągowych poprzeczki A.

Zamontuj nowe śruby podporowe lewej jednostki i dokręć je zgodnie ze specyfikacją.

Uwaga: Belkę poprzeczną można zdemontować dopiero wtedy, gdy wszystkie śruby mocujące jednostkę po lewej i prawej stronie zostaną dokręcone wymaganym momentem dokręcania.

Uwaga: Zamontuj mocowanie silnika/skrzyni biegów bez naprężeń wewnętrznych.

Zamontuj półosie napędowe na skrzyni biegów.



Zamontuj osłonę ochronną prawego wewnętrznego przegubu homokinetycznego, jeżeli jest dostępna (rysunek 3.59).

Zamontuj ramę pomocniczą/ramię zawieszenia ze wspornikiem wahacza.

Zamontuj przekładnię kierowniczą na ramie pomocniczej.

Zamontuj podporę wahadłową na skrzyni biegów.

Złóż układ wydechowy i zamontuj wspornik wydechu na ramie pomocniczej.



Zamontuj pręt układu wydechowego 1 na skrzyni biegów i układzie wydechowym i dokręć śruby do wymaganego momentu dokręcania (mocowanie układu wydechowego nie jest widoczne na rysunku 3.62).

Zamontuj siłownik sprzęgła i dokręć śruby określonym momentem obrotowym.

Następnie zamontuj wspornik skrzynki A i dokręć go mocno, stosując odpowiedni moment dokręcający.

Podłącz złącze 1 do przełącznika światła cofania.



Zamontuj rozrusznik podłączając złącze 2 i przykręcając przewód 3 (rysunek 3.58).

Podłącz przewód uziemiający do górnej śruby mocującej skrzynię biegów do silnika.



Zamontuj wspornik B na skrzyni biegów (rysunek 3.24).

Wciśnij wąż/rurę A do uchwytu B na skrzyni biegów.

Zamontuj ograniczniki linki na skrzyni biegów i dokręć śruby z określonym momentem obrotowym.



Zamontuj dźwignię zmiany biegów A (rysunek 3.23).

Dokręcić nakrętkę 4 do określonego momentu obrotowego.

Zamontuj dźwignię pośrednią B i zabezpiecz ją podkładką zabezpieczającą 3.

Nanieść niewielką ilość smaru na czopy dźwigni zmiany biegów A i dźwigni koła pasowego luźnego B.

Uwaga: Poz. A Tuleje centrujące.

Podłącz linkę zmiany biegów do dźwigni zmiany biegów 1, a linkę selektora do dźwigni pośredniej 2.