Zawsze wymieniaj samozabezpieczające się śruby i nakrętki.
Sprawdź, czy są zamontowane tuleje do centrowania silnika/przekładni w bloku cylindrów, w razie potrzeby włóż je.
W przypadku braku dopasowanych tulei występują trudności ze zmianą biegów, problemy ze sprzęgłem i odpowiednio hałas w skrzyni biegów (trzaski w kołach napędowych).
Zwrócić uwagę na prawidłowe położenie metalowej uszczelki na silniku.
Oczyść wypusty wałka wejściowego i nałóż cienką warstwę smaru do wypustów tarczy sprzęgła.
Tarcza sprzęgła musi swobodnie poruszać się po wale wejściowym.
Aby zainstalować skrzynię biegów «02S» Uchwyt montażowy wyposażony jest w szablon montażowy.
Ustaw haki wspornika montażowego zgodnie z położeniem otworów szablonu montażowego.
Ryż. 3.63. Lokalizacja wspornika montażowego
Łączniki A i C (śruby) wkręcić zgodnie z szablonem montażowym (Ryż. 3.63).
Zamontować skrzynię biegów na pochylni.
Ustawić szablon nastawczy równolegle do przekładni.
Wkręcić kołek w otwór pod śrubę mocującą dolną podporę jednostki napędowej na skrzyni biegów.
Zainstaluj pochylnię pod pojazdem, B na szablonie montażowym wskazuje kierunek pojazdu.
Podnieś skrzynię biegów w kierunku samego silnika.
Popchnij silnik trochę do przodu (2. mechanik).
Ustaw skrzynię biegów w położeniu względem silnika i zamontuj ją.
Zamontuj dolne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika i dokręć je z odpowiednim momentem obrotowym.
Po przykręceniu skrzyni biegów do silnika odłącz zębatkę skrzyni biegów od skrzyni biegów.
Ryż. 3.2. mała tarcza
Małą osłonę A, jeśli jest na wyposażeniu, zamontować za prawym kołnierzem wału (Ryż. 3.2).
Przykręcić górne śruby skrzyni biegów do silnika i dokręcić je mocno z odpowiednim momentem obrotowym.
Ryż. 3.61. Wspornik skrzyni biegów
Zamontuj wspornik A do skrzyni biegów za pomocą nowych śrub z łbem sześciokątnym i dokręć je odpowiednim momentem obrotowym (Ryż. 3.61).
Przesuń silnik/skrzynię biegów do pozycji montażowej za pomocą obu trzpieni jarzma A.
Zamontować nowe śruby lewego wspornika urządzenia i dokręcić momentem obrotowym.
Uwaga: Zdejmij belkę poprzeczną dopiero wtedy, gdy wszystkie śruby wspornika maszyny po lewej i prawej stronie zostaną dokręcone z wymaganym momentem dokręcania.
Note: Zamontuj wspornik silnika/skrzyni biegów bez naprężeń wewnętrznych.
Zamontować wały napędowe na skrzyni biegów.
Ryż. 3,59. Nasadka ochronna na wewnętrzny prawy przegub CV
Zamontować nasadkę ochronną wewnętrznego prawego przegubu homokinetycznego, jeśli jest na wyposażeniu (Ryż. 3,59).
Zamontować ramę pomocniczą/ramię zawieszenia ze wspornikiem wahadła.
Zamontować przekładnię kierowniczą do ramy pomocniczej.
Założyć podporę wahadła na przekładni.
Zmontować układ wydechowy i zamocować wspornik wydechu do ramy pomocniczej.
Ryż. 3.62. Mocowanie belki systemu zwalniania OG
Zamontować drążek 1 układu wydechowego na skrzyni biegów i układzie wydechowym i dokręcić śruby momentem obrotowym (montaż na układzie wydechowym nie jest widoczny na rysunku 3.62).
Zamontować wysprzęglik sprzęgła i dokręcić śruby momentem obrotowym.
Następnie zamontuj wspornik skrzynki A i mocno dokręć z odpowiednim momentem obrotowym.
Podłącz złącze 1 do włącznika świateł cofania.
Ryż. 3,58. Złącza świateł cofania i rozrusznika
Zamontować rozrusznik, do którego podłączyć złącze 2 i przykręcić przewód 3 (Ryż. 3,58).
Podłącz przewód uziemiający do górnej śruby mocującej skrzynię biegów do silnika.
Ryż. 3.24. Wspornik skrzyni biegów i wąż rurowy
Zamontować wspornik B na skrzyni biegów (Ryż. 3.24).
Włóż pod ciśnieniem przewód rurowy A do wspornika B na skrzyni biegów.
Zamontować ograniczniki linek na skrzyni biegów i dokręcić śruby wymaganym momentem obrotowym.
Ryż. 3.23. Mocowanie linek sprzęgła i dźwigni zmiany biegów
Zamontować dźwignię zmiany biegów A (Ryż. 3.23).
Dokręcić nakrętkę 4 zalecanym momentem obrotowym.
Zamontować dźwignię pośrednią B i zamocować ją podkładką zabezpieczającą 3.
Nałóż niewielką ilość smaru na sworznie dźwigni zmiany biegów A i dźwigni pośredniej B.
Ryż. 3,64. Skrzynia biegów do silnika
Uwaga: Poz. A Zamontowane tuleje do centrowania.
Podłącz linkę zmiany biegów do dźwigni zmiany biegów 1 i wybierz linkę do dźwigni pośredniej 2.
Komentarze gości