Wyjmowanie skrzyni biegów (VW Passat B6)

Jeżeli uchwyty mocujące silnik do belki poprzecznej A są zasłonięte przez obudowę lub filtr powietrza, należy najpierw zdemontować tę ostatnią.

Jeśli obudowa filtra powietrza znajduje się w obszarze akumulatora, należy ją wyjąć.

Wyjmij baterię, pokrywę baterii i uchwyt baterii.



Zdjąć podkładkę zabezpieczającą 1 linki zmiany biegów z dźwigni zmiany biegów A (rysunek 3.23).

Zdjąć podkładkę zabezpieczającą 2 linki zmiany biegów z dźwigni pośredniej B (rysunek 3.23).

Odłącz linkę zmiany biegów i linkę selektora od punktów obrotu.

Zdejmij podkładkę zabezpieczającą 3 z dźwigni pośredniej B i zdejmij dźwignię.

Zdejmij dźwignię zmiany biegów A odkręcając nakrętkę 4 (rysunek 3.23).

Odłączyć ogranicznik linki od skrzyni biegów.

Następnie zawiąż linkę zmiany biegów i linkę selektora u góry.





(Oryginalny materiał jest dostępny na portalu: VWMANUAL.ru)

Zdjąć wspornik B ze skrzyni biegów i zdjąć go z przewodu rurowego A (rysunek 3.24).



Następnie zdejmij podporę skrzyni biegów A (rysunek 3.25).

Wyjmij siłownik sprzęgła B i odłóż go na bok, zabezpiecz drutem, nie otwieraj przewodów.

Uwaga: Nie naciskaj mocniej pedału sprzęgła.

Odłącz przewód uziemiający od górnej śruby mocującej skrzynię biegów do silnika.



Odłączyć złącze 1 od przełącznika świateł cofania (rysunek 3.58).

Następnie odłącz złącze 2 i linię 3 od rozrusznika.

Następnie odkręć górną śrubę mocującą rozrusznik.

Odkręć śruby mocujące skrzynię biegów/silnik u góry.


Odłączyć wszystkie węże i przewody przechodzące przez obszar otworów montażowych silnika w belce poprzecznej A.

Zamontuj urządzenie chwytające wraz z adapterami przed ogranicznikiem maski.

Lekko zaciśnij zespół silnika/skrzyni biegów za pomocą śrub pociągowych.

Przykręć uchwyt do trzech tylnych otworów montażowych wspornika akumulatora.

W tym celu należy użyć śruby kołnierzowej M6x80 lub śruby mocującej wspornik akumulatora.

Odkręć śruby kół przednich lewego i prawego.

Podnieś samochód.

Zdejmij przednie koła.

Usuń izolację akustyczną.

Zdejmij dolną część osłony lewego przedniego błotnika.

Następnie należy odłączyć wszystkie węże od skrzyni biegów.



Zdjąć, jeżeli występuje, osłonę ochronną prawego wewnętrznego przegubu homokinetycznego (rysunek 3.59).

Odłącz układ wydechowy przy podwójnym zacisku i odkręć wspornik rury wydechowej od ramy pomocniczej.

Odłącz wały napędowe od wałów kołnierzowych i zabezpiecz je w najwyższej pozycji, uważając, aby nie uszkodzić powłoki ochronnej.

Wyjmij lewy i prawy drążek łączący ze stabilizatorem.



Odkręcić nakrętki sworznia kulowego do ramienia podporowego (rysunek 3.60).

Zdejmij dolne mocowanie układu napędowego ze skrzyni biegów.

Wyjmij przekładnię kierowniczą z ramy pomocniczej i podwiąż mechanizm.

Przed demontażem należy zabezpieczyć ramę pomocniczą.

Zdemontuj ramę pomocniczą wraz z podporą wahacza, stabilizatorem i ramionami zawieszenia.

Odkręć śruby sześciokątne mocujące lewe mocowanie układu napędowego od mocowania skrzyni biegów.

Umieść zespół silnika/skrzyni biegów w pozycji pochylonej, opuszczając poprzeczkę A za pomocą śruby pociągowej.

Opuść skrzynię biegów przesuwając zacisk śrubowy



Zdejmij konsolę skrzyni biegów A (rysunek 3.61).



Zdjąć małą osłonę A koła zamachowego znajdującą się za prawym wałkiem z kołnierzem, jeżeli takowa występuje (rysunek 3.2).



Wyjąć pręt wydechowy 1 ze skrzyni biegów i układu wydechowego (mocowanie pręta do układu wydechowego nie jest widoczne na zdjęciu) (Rys. 3.62).

Wyjmij rozrusznik.

Wspornik montażowy wyposażony jest w szablon montażowy umożliwiający demontaż skrzyni biegów "02S".

Zamontuj uchwyt montażowy na urządzeniu pochylającym.

Umieść zaczepy wspornika montażowego zgodnie z rozmieszczeniem otworów w szablonie montażowym.



Przykręć elementy mocujące A i C zgodnie z rysunkiem na szablonie montażowym (rysunek 3.63).

Urządzenie do pochylania należy umieścić pod pojazdem; strzałka B na szablonie montażowym wskazuje kierunek ruchu pojazdu (rysunek 3.63).

Wyrównaj szablon montażowy równolegle do skrzyni biegów i zamocuj na nim wspornik blokujący.

Następnie wkręć sworzeń w otwór przeznaczony na dolną śrubę mocującą układ napędowy w skrzyni biegów.

Odkręć śruby mocujące skrzynię biegów do silnika u dołu.

Odsuń skrzynię biegów od tulei montażowych i ostrożnie ją opuść.

Podczas opuszczania należy zmienić położenie skrzyni biegów za pomocą śrub pociągowych wspornika montażowego.

Uwaga: Podczas opuszczania skrzyni biegów należy zwrócić uwagę na wszystkie linie.