Встановлення коробки передач

Всі різьбові отвори, в які були вкручені болти/гвинти, що самостопоряться, необхідно обережно очистити мітчиком від залишків фіксатора різьбових з'єднань.

Самоконтруючі болти і гайки завжди заміняйте.

Перевірте, чи є пригнані втулки для центрування двигуна/ коробки передач у блоці циліндрів, при необхідності вставте їх.

За відсутності пригнаних втулок виникають труднощі при перемиканні, проблеми зчеплення і, відповідно, шум коробки передач (тріск у приводних колесах).

Дотримуйтесь правильності положення металевої прокладки на двигуні.

Очистіть шліци первинного валу і нанесіть на них тонкий шар пластичного мастила для шліців диска зчеплення.

Диск зчеплення має легко пересуватися на первинному валу.

Для встановлення коробки передач «02S» монтажний кронштейн оснащується настановним шаблоном.

Розташуйте захвати монтажного кронштейна відповідно до положення отворів інсталяційного шаблону.



Елементи кріплення А та С (гвинти) викрутіть, як зображено на настановному шаблоні (Мал. 3.63).

Встановіть коробку передач на кантувач.

Шаблон встановлення встановити паралельно коробці передач.


Вкрутіть палець в отвір для гвинта кріплення нижньої опори силового агрегату на коробці передач.

Встановіть кантувальник під автомобілем, В на настановному шаблоні надає напрямок руху автомобіля.

Підніміть коробку передач до самого двигуна.

Відтисніть двигун трохи вперед (2-й механік).

Приведіть коробку передач у настановне положення щодо двигуна та встановіть її.

Прикрутіть нижні болти кріплення коробки до двигуна і щільно затягніть їх з відповідним моментом затягування.

Після прикручування коробки до двигуна від'єднайте трансмісійну стійку від КПП.



Малий щиток А, якщо є, встановіть позаду правого валу з фланцем (Мал. 3.2).

Прикрутіть верхні болти кріплення коробки до двигуна і щільно затягніть їх з відповідним моментом затягування.




Кронштейн опори А встановіть на коробку передач за допомогою нових болтів із шестигранною головкою та затягніть їх із відповідним моментом затягування (Мал. 3.61).

Виставте двигун/коробку передач за допомогою обох ходових гвинтів траверси А в положення.

Встановіть нові болти лівої опори агрегату та затягніть з моментом затягування.

Увага: Траверсу зніміть лише тоді, коли всі болти опор агрегату ліворуч і праворуч будуть затягнуті з необхідним моментом затягування.

Примітка: Встановлюйте опору двигуна/коробки передач без внутрішньої напруги.

Встановіть приводні вали на коробці.



Встановіть захисний ковпачок для внутрішнього правого ШРУСу, якщо є (Мал. 3.59).

Встановіть підрамник/важіль підвіски з маятниковою опорою.

Встановіть кермовий механізм на підрамник.

Поставте маятникову опору на коробку передач.

Зберіть систему випуску ОГ та встановіть на підрамник кронштейн для вихлопної системи.




Встановіть штангу 1 системи випуску ОГ на коробку передач та систему випуску ОГ та затягніть болти з моментом затягування (кріплення на системі випуску ОГ не видно на малюнку 3.62).

Встановіть робочий циліндр приводу зчеплення та затягніть болти з моментом затягування.

Потім встановіть опору коробки і щільно затягніть з відповідним моментом затягування.

Підключіть роз'єм 1 до вмикача ліхтарів заднього ходу.



Встановіть стартер, для чого підключіть роз'єм 2 і прикрутіть провід 3 (Мал. 3.58).

Прикріпіть провід маси до верхнього болта кріплення коробки до двигуна.




Встановіть кронштейн на коробці передач (Мал. 3.24).

Вставте з натиском трубо-шлангову магістраль А в кронштейн на коробці передач.

Встановіть упори троса на коробку передач і затягніть болти вказаним моментом.



Встановіть важіль перемикання передач А (Мал. 3.23).

Затягніть гайку 4 вказаним моментом.

Встановіть проміжний важіль і зафіксуйте його стопорною шайбою 3.

Нанесіть невелику кількість мастила на цапфи важеля перемикання передач А та проміжного важеля.

Примітка: Поз. А пригнані втулки для центрування.

З'єднайте трос перемикання з важелем перемикання передач 1 та трос вибору з проміжним важелем 2.