Zbiornik paliwa samochodów z silnikami benzynowymi
- 1 - korek;
- 2 - pierścień uszczelniający. W przypadku uszkodzenia należy wymienić pierścień uszczelniający.
- 3 - korek wlewu paliwa;
- 4 - śruba;
- 5 - zawór. Wyjmując zawór, należy wyciągnąć go z króćca wlewowego, pociągając go ku górze. Gdy zawór zamontowany jest w pozycji pionowej, zawór jest otwarty, a po obróceniu o kąt 45° zawór powinien być zamknięty;
- 6 - pierścień uszczelniający. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń należy wymienić pierścień uszczelniający;
- 7 - wąż wentylacyjny. Czarny wąż przymocowany jest do boku zbiornika paliwa i biegnie do pojemnika z węglem drzewnym;
- 8 - zawór wentylacyjny. Przy wyjmowaniu należy odłączyć zawór od króćca wlewowego. Przed zamontowaniem zaworu należy odkręcić korek wlewu paliwa;
- 9 - przewód podłączony do masy pojazdu;
- 10 - czarny rurociąg ciśnieniowy. Przewód ciśnieniowy dostarcza paliwo do filtra paliwa;
- 11 - rura powrotna, niebieska. Przewód powrotny prowadzi z silnika;
- 12 - złącze elektryczne czteropinowe. Przewody czujnika poziomu paliwa i pompy paliwa są podłączone do złącza elektrycznego;
- 13 - nakrętka kołnierzowa 60 Nm;
- 14 - kołnierz. Podczas montażu kołnierza oznaczenie na kołnierzu musi być wyrównane ze oznaczeniem na zbiorniku paliwa;
- 15 - czujnik poziomu paliwa;
- 16 - przewód doprowadzający paliwo;
- 17 - pompa paliwa. Pompę paliwa należy wymienić razem z kołnierzem i przewodem paliwowym;
- 18 - pierścień uszczelniający. W przypadku uszkodzenia należy zastosować nowy pierścień uszczelniający. Przed zamontowaniem pierścienia uszczelniającego należy go zamoczyć w benzynie;
- 19 - śruby 25 Nm;
- 20 - zbiornik paliwa;
- 21 - płyta montażowa;
- 22 - taśmy do mocowania zbiornika paliwa. Taśmy mocujące dostępne są w różnych długościach. Otwór w taśmie znajduje się na przedniej stronie zbiornika paliwa;
- 23 - Uchwyt filtra paliwa;
- 24 - śruba 10 Nm;
- 25 - filtr paliwa. Strzałka na obudowie filtra paliwa wskazuje kierunek przepływu paliwa;
- 26 - czarny rurociąg ciśnieniowy. Rurociąg prowadzi do przewodu paliwowego;
- 27 - niebieski przewód powrotny paliwa;
- 28 - wąż wentylacyjny
Układ paliwowy pojazdu składa się ze zbiornika paliwa, przewodów paliwowych, filtra paliwa, pompy paliwa i układu wtrysku paliwa.
Zbiornik paliwa wykonany z tworzywa sztucznego znajduje się pod spodem z tyłu samochodu. Zbiornik paliwa wentylowany jest poprzez zamknięty układ usuwania powietrza. Podczas odpowietrzania zbiornika paliwa, opary paliwa są wychwytywane przez pojemnik z węglem drzewnym.
Ostrzeżenie: Benzyna jest substancją łatwopalną i wybuchową, dlatego należy zachować ostrożność podczas pracy z jakąkolwiek częścią układu paliwowego.
Ostrzeżenie: Prace przy układzie paliwowym należy wykonywać w dobrze wentylowanym pomieszczeniu, w którym można otworzyć wszystkie okna i drzwi, aby stworzyć przeciąg.
Ostrzeżenie: Podczas pracy przy układzie paliwowym nie należy używać otwartego ognia, spawać elektrycznie ani używać narzędzi, które mogą generować iskry. Upewnij się, że w bezpośrednim sąsiedztwie miejsca pracy znajduje się naładowana gaśnica.
Ostrzeżenie: Należy chronić oczy przed paliwem za pomocą okularów ochronnych. Jeżeli dojdzie do kontaktu paliwa ze skórą, należy przemyć to miejsce dużą ilością wody.
Ostrzeżenie: Pojemnik zawierający paliwo zawiera opary paliwa i jest potencjalnie wybuchowy.
Ostrzeżenie: Podczas pracy przy układzie paliwowym należy dbać o jego czystość, ponieważ zanieczyszczenia, które dostaną się do przewodów układu paliwowego, mogą je zablokować, co uniemożliwi prawidłową pracę silnika.
Ostrzeżenie: Pojazdy z napędem na przednie koła i silnikiem Diesla nie mają pompy paliwa w zbiorniku. Pojazdy z napędem na wszystkie koła i silnikami Diesla mają pompę paliwa zamontowaną w zbiorniku.
Przed wyjęciem zbiornika paliwa należy wypompować paliwo ze zbiornika.
Wyjmij zbiornik paliwa spod pojazdu. Podeprzyj zbiornik paliwa za pomocą podnośnika.
Nawet pusty zbiornik paliwa zawiera opary paliwa, które są wybuchowe, więc zachowaj ostrożność.
Po zamontowaniu zbiornika paliwa należy uruchomić silnik i sprawdzić szczelność układu paliwowego.
Komentarze gości