- rozgrzać silnik (temperatura oleju nie mniejsza niż 80X);
- sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj odstępy między elektrodami świec zapłonowych, sprawdź początkowy kąt wyprzedzenia zapłonu;
- upewnij się, że odbiorniki prądu, w tym klimatyzator, (jeśli jest jeden), wyłączony;
- jeżeli przewody paliwowe są odłączone od wtryskiwaczy, po ich podłączeniu należy zwiększyć obroty wału korbowego kilkakrotnie do 3000 obr./min, a następnie pozostawić silnik na biegu jałowym przez co najmniej 2 minuty;
- upewnij się, że po włączeniu zapłonu słychać wibrujący dźwięk;
- upewnij się, że element filtra powietrza jest czysty;
- sprawdź czy otwarcie przepustnicy jest ustawione prawidłowo. Wentylator elektryczny układu chłodzenia nie powinien włączać się podczas regulacji.
Aby wyregulować prędkość biegu jałowego silnika:
- odłącz złącze 2 (rysunek 2-176) cewki zapłonowe;
- podłącz obrotomierz zgodnie z instrukcją obsługi;
- odłączyć przewód odpowietrzania skrzyni korbowej;
- uruchom silnik i sprawdź prędkość biegu jałowego, która powinna mieścić się w granicach 950–1050 obr./min;
- w razie potrzeby ustawić wymaganą prędkość biegu jałowego wału korbowego za pomocą śruby regulacyjnej prędkości biegu jałowego (rysunek 2-177), znajduje się na przepustnicy.
Po wykonaniu regulacji należy podłączyć przewód odpowietrzania skrzyni korbowej i podłączyć złącze cewki zapłonowej.
Oryginał tekstu jest dostępny na portalu: vwmanual
Aby dostosować zawartość CO w spalinach:
- podłącz analizator gazu i kontroluj obrotomierz zgodnie z instrukcją obsługi;
Notatka. Podczas regulacji zawartości CO nie należy naciskać ani wyciągać śruby regulacyjnej. Po włożeniu klucza nasadowego do łba śruby nie naciskaj pedału gazu. aby uniknąć uszkodzenia śruby regulacyjnej.
- uruchom silnik na biegu jałowym i sprawdź zawartość CO. co powinno mieścić się w granicach 0,5–1,5%;
- w przypadku stwierdzenia odchylenia od normy należy odkręcić korek śruby regulacyjnej jakości mieszanki znajdującej się pomiędzy dozownikiem paliwa a korkiem dopływu powietrza przepływomierza powietrza (rysunek 2-178);
- za pomocą klucza nasadowego do śrub z wewnętrznym wgłębieniem na klucz "3" (rysunek 2-179) obrócić śrubę regulacji jakości mieszanki, aż zawartość CO będzie wynosić 0,5-1,5%. Gdy śruba jest kręcona zgodnie z ruchem wskazówek zegara, zawartość CO w spalinach wzrasta i odwrotnie.
Po wykonaniu regulacji należy założyć nową zaślepkę na śrubę regulacji jakości mieszanki.
Komentarze gości