Sprawdzenie działania podukładu sterowania zapłonem (VW Passat B4)

Kontrolę należy przeprowadzać przy rozgrzanym silniku do temperatury oleju wynoszącej co najmniej 80°C. Podłącz tester zapłonu i obrotomierz kontrolny zgodnie z instrukcją obsługi. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym. Zwiększ prędkość obrotową wału korbowego silnika do 3500 obr./min i sprawdź kąt wyprzedzenia zapłonu, który powinien mieścić się w granicach 32–36° przed GMP. Aby ustawić kąt wyprzedzenia zapłonu, konieczne jest użycie urządzenia VW 1551. Jeśli kąt wyprzedzenia zapłonu nie odpowiada podanemu limitowi, należy sprawdzić przewody elektryczne i połączenia KSUD. Jeżeli są w dobrym stanie technicznym, należy wymienić kontroler.

Schemat połączeń elektrycznych KSUD "Digifant 3.0/3.2" podano w rozdziale "Urządzenia elektryczne" (rysunek 8-42).

Aby zidentyfikować możliwe usterki układu sterowania "Digifant 3.0/3.2", ich przyczyny i metody eliminacji, skorzystaj z odpowiedniej tabeli dotyczącej KSUD "Simos".

Rezystancja uzwojenia zaworu 3,5-4,5 Ohm.