Koło awaryjne można zamontować na przedniej lub tylnej osi.
Koło awaryjne przeznaczone jest wyłącznie do tymczasowej i krótkoterminowej wymiany. Jeśli z powodu uszkodzonej opony konieczna jest wymiana koła, należy jak najszybciej wymienić je na zwykłe koło.
Po zamontowaniu koła zapasowego należy jak najszybciej sprawdzić ciśnienie w oponach, które powinno wynosić 4,2 bara.
Po zamontowaniu koła awaryjnego nie wolno jechać z prędkością przekraczającą 80 km/h. Unikaj maksymalnego przyspieszania, gwałtownego hamowania i ostrego pokonywania zakrętów.
Koło awaryjne jest mniejsze od koła normalnego. W związku z tym prześwit pod mostem zmniejsza się o około 30 mm. Aby uniknąć uszkodzenia nisko położonych części pojazdu, nie należy przejeżdżać przez duże przeszkody lub dziury. Jeśli zamontowane jest koło awaryjne, nie można korzystać z automatycznej myjni samochodowej, gdyż samochód może zatonąć.
Koło ratunkowe zaprojektowano specjalnie dla tego typu pojazdów. Dlatego też nie można go stosować w innych typach pojazdów. Ponadto koła ratunkowe z innych typów pojazdów nie nadają się do tego celu.
Zastosowanie łańcuchów antypoślizgowych (łańcuchy ślimakowe) na kompaktowym kole ratunkowym nie jest dozwolone ze względów technicznych. Jeżeli konieczna jest jazda z łańcuchami antypoślizgowymi, a przednie koło jest uszkodzone, należy na jego miejsce zamontować koło z tylnej osi, a na tylną oś zamontować koło zapasowe. Zaleca się założenie łańcucha antypoślizgowego na koło przed jego zamontowaniem na przedniej osi.
Na obręczy koła zapasowego nie można montować opon letnich ani zimowych.
Nigdy nie montuj w pojeździe dwóch lub więcej kół zapasowych jednocześnie.
Komentarze gości